ＡＮＡがショボい「プレミアムパス３００」を発売

２００８年の春、ＡＮＡがプレミアムパスというスゴい航空券を発売しました。

価格は３００万円ですが、１年間はプレミアムクラスに乗り放題できる夢のある航空券でした。

でも、予想以上に乗り倒され、ごく一部のマナーの悪い乗客を呼び、これまた予想外のマイルを獲得されてしまった挙句、上級会員の資格を与えてしまう結果となったことは、ＡＮＡの内部では失敗企画と位置づけられていたのかもしれません。

その反省を踏まえて、対策を講じた新企画プレミアムパス３００が発売になりました。

前企画のプレミアムパスのＡＮＡ視線での欠点を是正した内容で、価格は同様の３００万円ですが、搭乗回数は３００回以内に制限され、付与されるマイルも一律に２０万マイルだけ、プレミアムポイントも普通席と同じだけしか与えられません。

ＡＮＡ的には、それでないと前回の反省が活かされないんでしょうが…、購入者の立場からすると、なんと夢のない企画となったことか。

そりゃ一部の人は、本当に予想外な結果をもたらしたのでしょうが、ほとんどの人はＡＮＡの想定の範囲内の使用をされていたんじゃないでしょうか。

制限をかけなくても、今回のプレミアムパス３００の条件内での使用に収まるんだと思います。

なのに変に制限をかけるもんだから、商品の魅力としてはショボいものにしか見えなくなってしまいました。

ＡＮＡってこんな会社だったかなぁ…と、とても残念に思えてなりません。

機内でＣＡさんと…

ＡＮＡの機内では、ＣＡさんが様々なサービスを提供していただきますが、プレミアムクラスでは実に丁寧な心遣いをいただきます。

６月２日にＣＡさんからお声掛けをいただいた話題を載せましたが、同じ日の新千歳から関西まで利用したＡＮＡ１７１６便でも、いろいろと話のお相手をしていただきました。

特にこの便の機材Ｂ７６７は、所要時間が２時間強もあるのに、プレミアムクラスの座席数は１０席だけ。

そのうえ搭乗率は５０％で、たった５名です。

その担当ＣＡさんは２名（ＣＰを含む）いらっしゃいますから、時間的にも人員的にも充分過ぎるくらいの応対をしていただけます。

いかに人知れず慎ましやかに修行をしようと思っても、たった５名の対象者なんですから、搭乗者名簿の前便搭乗記録で修行僧だと一発でバレてしまいます。

本当にバレていたかどうかは判りませんが、Ｒ１担当のＣＡさんが集中的に何度もお声掛けくださいました。

プレミアムデリの食後にも「お飲み物のお代わりはいかがですかぁ。」から始まり、「そろそろ岩木山が見えますよぉ。」とか、「景色はお楽しみいただいてますかぁ。」など頻繁にお気遣いをいただいて…。

ヘッドホンをしているときは、わざわざ視界に入るように隣の席にまで一歩踏み込んで、こちらの要望をお伺いに来ていただきます。

そこで以前から確かめたいことがあったので、「ちょっとカルトなことをお聞きしますが…。」と切り出して、お尋ねしてみました。

その内容は、お昼頃の太陽が高い位置にある時間帯に、窓から太陽が望めるかどうかというものです。

ＣＡさんのお返事では、飛行機の窓は小さくて、座った状態の視線位置からしても上空を見上げるような位置には設置されていないので、おそらくは無理でしょうとのコトでした。

なんでそんなことを尋ねたのかというと、今年７月２２日の皆既日食の時に、地上からの観測だと天気に左右されるので、飛行機に乗って機内から見てみたいと思っていたからなのです。

せっかく皆既日食状態の太陽を期待して現地に行っても、雨や曇りでは時間と費用の無駄遣いになってしまいます。

ですから、その時間帯にその地域を飛行する便に搭乗すれば、天気に左右されない雲の上から見られるんじゃないかと考えたんです。

でも、窓から太陽が見えなければ、この方法も何にもなりませんからねぇ。

ＡＮＡでは、チャーター便の予定があるようですが、そのページにも「《ご注意ください！》飛行時間中は、太陽が高い位置にあるため、機内から皆既日食はご覧いただけません（太陽は見えません）。あらかじめご留意の上ご参加ください。」と明記されています。

飛行機が旋回するときに、偶然にも自分の座った方向に太陽があるなど、よほど運が良くないと機内からは見ることはできないようです。

でも「日食のため機外が暗くなるとともに、地平線に近い部分が光輝く光景をご覧いただける予定です。」と同じページに説明されているので、地上では見ることができないような光景を天気に左右されずに楽しめることは間違いなさそうです。

そんなカルトな話題にも、嫌な顔ひとつせずにお付き合いしていただけるんですから、ＣＡさんって大変なお仕事です。

あまりＣＡさんを困らせないよう、目立たず慎ましく修行に励みたいと思います。

◇これまでの修行成果　合計で３７０７４ＰＰ

修行再開！いきなりＣＡさんから…

６月に入って新型インフルエンザは勢いを衰えさせませんが、ひとまず安心宣言も出たことだし、感染を防止できないことも実証されてしまったので、修行を再開しました。

今回は、ＡＮＡのＳＦＣ獲得修行で、初の訪問となる新千歳空港に向かいます。

JALのＪＧＣ修行のときにも、北海道には向かいませんでしたから、修行では初訪問となります。

しかし、自分自身の訪問空港では、過去に一番多く利用している空港なので、懐かしい思いが込み上げることでしょう。

で、最初に伊丹→羽田にＡＮＡ２０便を利用しました。

本当はＡＮＡ２２便を予約していたんですが、思ったより早く伊丹空港に着いたので、前の便に急遽変更しました。

そのときに窓側を希望したら、なんと窓のない窓側席で、しかも非常口座席の２９Ａでした。

そう…足元は広いものの、ＣＡさんと向かい合わせに座るお見合い席と呼ばれる座席です。

窓の外も見れないし、ＣＡさんをマジマジと見つめるワケにもいかないので、メモ帳に落書きなどをして遊んでいました。

以前から、修行に利用したフライトの参考メモを記録していて、便名・機体番号・出発ゲート・座席番号・ドア閉め時刻・プッシュバック時刻・離陸滑走路・離陸時間・着陸時間・着陸滑走路・到着ゲート・ドア開け時刻を書いているんです。

どうやら、都度都度に腕時計を見てはメモを書き込んでいる行動が怪しく見えた様子で、降機待ちの列で立ち止まっているときに、ＣＡさんから声を掛けられてしまいました。

「いつも記録を取ってらっしゃるんですか？」

「はい、そんな趣味なんです…。」

と、まぁ、こんな会話から始まって、列が動き出すまでの約２～３分間にお話をしていただきました。

ＣＡさんも、こんなヲタクなオヤヂにまで気遣って声掛けをいただくなんて、なんという大変な仕事なんだろうと思いましたね。

キモい乗客を対象に、利用促進のために行う営業活動…。

営業行為だとは解っていながら、それでも嬉しいのが悲しい性です。

６月２日のＡＮＡ２０便のＬ３ドアと中央通路に乗務されていたＣＡさん、お声掛けいただいてありがとうございました。

また今度もＡＮＡに乗りますね。（←思う壺にヤラれている。）

こんなことも修行中の小さな楽しみでもありますが、できるだけ人知れず、飛行機を必要とする人の邪魔にならないように修行を続けたいと思います。