ＪＡＬとＡＮＡの修行比較（その４）

国内線の利用において、上級会員の魅力は他にもあります。

優先サービスもそのひとつですが、いろいろな優先サービスがあります。

優先チェックインカウンターの利用もそのうちのひとつですが、区分の違いは多少あるものの、ＪＡＬもＡＮＡもほとんど違いはありません。

その後には、セキュリティーチェック（保安検査）の優先サービスが待ち構えています。

通常の搭乗の場合、いくつかのレーンに分散をして通過するものの、出発便の多い時間帯は混雑していることが多いものです。

通過するのに１０分くらい掛かることもありますし、多客期であれば行列も長くなり、３０分以上かかることも珍しくありません。

これじゃ、搭乗する前から疲れてしまいますし、何よりも出発時刻が迫っている場合は、焦ってドキドキしなければなりません。

さらに１２月１日からは、手荷物に関するルールが変更になり、セキュリティーチェックを通過するときに手荷物の大きさを確認することになりましたので、今まで以上に時間を要して、混雑に拍車をかける可能性があります。

でも、上級会員なら、混雑したレーンに並ぶことなく、専用のレーンを颯爽と通過できるのです。

まず、ＡＮＡの場合は、ＳＦＣ、プレミアムクラス利用者は専用保安検査場を利用できます。

修行の効果が発揮できて、修行をしてよかったと実感できる瞬間です。

一般の混雑に巻き込まれることなく、スムーズに通過ができて助かるのですが、利用対象者が多いためにスイスイというわけにはいかず、数人の順番待ちがあることは覚悟をしなければいけません。

その点ＪＡＬの場合は、ダイヤモンド、ＪＧＣプレミア、ファーストクラス利用者に限定されていますので、残念ながら単にＪＧＣであるだけでは専用レーンを利用することはできません。

せっかく修行をしてＪＧＣを獲得しても、ＪＧＣプレミアまで修行をしなければ、その恩恵を受けることはできないのです。

しかし、利用対象者が絞られているため、検査待ちはほとんどありません。

飛行機に乗り遅れるほど混雑をした経験はありませんので、事実上はＡＮＡでも問題はなく、利用限定のハードルが低いのでお奨めをしますが、個人的にはＪＡＬの優雅さがお気に入りです。

ＪＡＬとＡＮＡの修行比較（その３）

上級会員を目指している方々は、目的や魅力をドコに求めていらっしゃるんでしょうか？

人によって違うと思いますが、航空会社ラウンジへの入室資格を獲得するために修行をしていらっしゃる方もあるでしょう。

ＡＮＡの国内線ラウンジには、ＡＮＡ ＬｏｕｎｇｅとＳｉｇｎｅｔの２種類がありますが、ＳＦＣを持っている人はどちらのラウンジにも入室することができます。

利用者の絶対数が多い上に、入室資格を持っている人も多いので、ＡＮＡのラウンジは多くの人が常に利用しています。

特に修行をしていなくても、一部の空港だけですが、プレミアムクラスの乗客はラウンジを利用できますし、１２月１日から上級会員以外でも有料で誰でもラウンジを使用することができるようになります。

つまり、わざわざ修行をしなくても、ＡＮＡのラウンジは搭乗者の誰でもが利用できる機会が与えられていることになります。

同じようにＪＡＬにも２種類の国内線ラウンジがあります。

ダイヤモンド・プレミアラウンジとサクララウンジに分けられていますが、ファーストクラスの乗客は利用できるので、運賃さえ払えば誰でも入室できるのはＡＮＡと同じです。

でも、ＪＧＣを持っているだけではサクララウンジしか入室できず、ダイヤモンド・プレミアラウンジにはＪＧＣプレミアとＪＭＢダイヤモンドでないと利用できません。

つまり、ラウンジは２クラス制になっています。

そのため、ダイヤモンド・プレミアラウンジはゆったりと寛ぐことができます。

一方、サクララウンジは、比較的利用者が多くなりますが、利用者の絶対数はＡＮＡに比べて少ないので、まあまあ寛げるスペースを見つけることができます。

ラウンジの雰囲気は、ＡＮＡは明るく開放的ですが、シンプルというか少しチープな印象です。

ＪＡＬは昔ながらのラウンジの雰囲気を守っている感じで、重厚感のある落ち着いた感じですので、小さな子を連れて入るのは気が引けます。

搭乗する飛行機の出発まで寛ぐというラウンジの本質から考えると、ＪＡＬをお奨めしますが、小さな子と同行されるのでしたら、ＡＮＡの方がいいかもしれません。

個人的にはＪＡＬのラウンジを強くお奨めします。

ＪＡＬとＡＮＡの修行比較（その２）

修行は、上級会員になるためのポイント等を、如何に都合よく貯めるかが命題です。

ＪＡＬの場合は、ＦＬＹ ＯＮ ポイントを５００００ポイント貯めるか、５０回搭乗かつ１５０００ポイント貯めることが必要です。

ＡＮＡの場合は、プレミアムポイントを５００００ポイント貯めることが必要です。

この点でも違いがあってシンプルなのはＡＮＡですが、さらに次の点でも違いがあります。

このポイントは、それぞれフライトマイルを基準にして積算されます。

フライトマイルは、長距離路線のほうが料金に対して多く貯まる傾向にありますから、修行は長距離路線を狙うと効率的です。

早期予約割引運賃の普通席がコストパフォーマンスに優れますから、先得や旅割といった系列の運賃を利用するのが常套手段です。

しかしＳＩＯＵＸの場合は、仕事で飛行機を利用することなんて一切ありませんから、全フライトがプライベートです。

費用も辛いですが、何よりも修行のための時間を作り出すのが最大の難関でした。

さらに、仕事の都合は前日の終業にならないと確定しませんから、予約した便に本当に乗れるかどうかも微妙でした。

ですから、少しでも搭乗回数や日数を少なく、予約変更可能な運賃で修行したいという思いがありました。

予約変更可能な料金には、通常運賃と同じフライトマイルが１００％積算されるビジネスきっぷがありますので、これを多用しました。

それに、１日当たりのフライトマイルを稼ぐために、アッパークラスシートも利用しました。

ＪＡＬの場合は座席が３クラス制で、普通席は１００％、クラスＪは１１０％、ファーストクラスは１５０％のフライトマイルが積算されます。

ＡＮＡの場合は２クラス制で、普通席が１００％、プレミアムクラスは１５０％のフライトマイルの積算です。

１５０％を積算されるアッパークラスシートを利用する時に、大きな違いがあるんです。

それは、就航路線と便数設定です。

ＪＡＬのファーストクラスは、羽田－伊丹こそ全便に設定されていますが、他には羽田－福岡、羽田－新千歳にしかなく、しかも限られた便にしか設定されていません。

ほとんどの路線と便にはクラスＪの設定はありますが、フライトマイルは１１０％しか積算されません。

対してＡＮＡは、ほとんどの路線と便にプレミアムクラスの設定があり、もちろん長距離路線である羽田－那覇にも設定されています。

狭い普通席で修行するのに比べて、ゆったりしたプレミアムクラスの修行は、疲労の少なさも影響して、意欲の維持に役立ちます。

これが大きな違いです。

両方の修行を終えた感想では、ＡＮＡの方が楽に早く目的を達成できた感があります。

多少の費用は覚悟の上で、上級会員に楽に早くなりたい方は、ＡＮＡを選ぶことをお奨めします。

ＪＡＬとＡＮＡの修行比較（その１）

ＪＡＬとＡＮＡの両方の上級会員になった今、修行における比較をしてみたいと思います。

両方の航空会社の飛行機を乗り比べてみて、いろいろと違いを感じました。

一番印象に残ったのは、サービスの違いです。

ＪＡＬは、親切で丁寧でした。でも、悪く言うとクドイ。

ＡＮＡは、スマートでした。でも、悪く言うと素っ気無い。

これは好みの問題ですし、当然ながらクルーによっても違いますので、正確には判断できませんが、概ねの方向性としてはそんな感じでした。

ＳＩＯＵＸは全フライトが時間も費用もプライベートでしたが、これは自分の仕事では飛行機には一切乗る機会がないからです。

つまり、飛行機には乗り慣れていない。

そんな環境では、ＪＡＬの親切で丁寧なサービスは、とても心地よく感じました。

ＡＮＡも失礼なほどではありませんが、クールなサービスですから接客の質は物足りなさを感じます。

でも、仕事でいつも飛行機を利用するビジネスマンは、毎回乗るたびにＪＡＬのように丁寧にサービスされても鬱陶しいでしょうから、ＡＮＡのようなシンプルな方が好まれるのかもしれません。

ＪＡＬのファーストクラスは８０００円の追加料金、ＡＮＡのプレミアムクラスは当日アップグレードで７０００円。

この料金に対して、それぞれのサービス内容を比較しても、利用者としてはＪＡＬの方が圧倒的にコストパフォーマンスは高いと思います。

しかし逆に、サービスを提供する航空会社としては、ＡＮＡの方が利益率は高いでしょう。

この違いが、現在の両社の経営状態の違いに現れているのかもしれませんね。

それぞれの方針の違いを感じる接客サービス。

修行を始める前は、ブランドイメージとしてＡＮＡ派、いわゆる青組だったんですが、修行を終えて両社を比較して、完全にＪＡＬ派、いわゆる赤組になりました。

サービス面から考える限り、今後は競合同一路線なら、よほどの不都合がない限りＪＡＬを選ぶと思います。

ＡＮＡマイル修行のアドバイス（その３）

ＡＮＡカードに入会しておくとお得で安心！

これは必須ではありませんが、事前に知っておくとお得です。

修行を重ねるには、当然ながら搭乗するための航空券を購入することになります。

航空券の購入は、現金で買えばそれっきり。

でも、クレジットカードで買えば、ポイントが貯まることはご承知のとおりです。

さらに、そのクレジットカードがＡＮＡカードなら、ポイントの変わりにマイルを貯めることができます。

飛行機に乗れば、その距離に応じてフライトマイルが積算されるんですが、ＡＮＡカードのお買い物でも、金額に応じてお買い物マイルが積算されます。

つまり、マイルを貯めるために搭乗する航空券を買うときにも、さらにお買い物マイルを貯めることができるんです。

買う店舗を意識して選べば、２倍のマイルを得ることもできます。

どうせ航空券を買うんだから、少しでも有利にマイルを貯めることができる方法として、知っておくとお得な知識です。

しかもＡＮＡカードは、入会時や継続時にボーナスマイル、搭乗毎にも一般カードで１０％、ワイドカードで２５％のボーナスマイルがもらえます。

さらに、どの路線でも比較的安価に設定してあるにもかかわらず、当日購入も予約変更もできるビジネスきっぷは、ＡＮＡカード会員専用の運賃です。

現金や他のクレジットカードを使うのと比べれば、同じ飛行機に搭乗するにしても、ずいぶんお得であることは、お解かりいただけることと思います。

最後に重要な情報ですが、最終目標のＳＦＣの入会申し込み時は、ワイドカード相当の発行審査がある様子です。

つまり、苦労して修行を重ねてきても、最後にＳＦＣ入会の審査に落ちてしまうことになれば、目的達成は夢で終わってしまうことになります。

こんな悲しいことが起こらないように、修行を始める時にＳＦＣ入会の審査に落ちないかどうか、事前に確かめておけば安心です。

そのためにも、最初っからワイドカードを取得しておくのです。

先に確定しておけば、ＳＦＣ入会資格を獲得したときにも、安心して入会申し込みをすることができます。

同じ修行をするのなら、少しでもお得に、安心できる状態で修行しましょうよ。

ＡＮＡマイル修行のアドバイス（その２）

ＡＮＡマイレージクラブに入会をすること！

これはＡＮＡで修行をするための基本で、しかも、必須条件です。

もちろん、既に入会済みの人は、重ねて入会する必要はありません。

目的は、フライトマイルを基本にした積算で、プレミアムポイント（ＰＰ）を５００００ポイント貯めることによって達成されます。

これは、ＡＮＡマイレージクラブ（ＡＭＣ）に入会しないことには積算されないのです。

ですから、ＡＭＣに入会しなければ、修行は始まりません。

ＡＭＣの基本は、入会金や年会費は無料ですし、入会手続きも難しくはありませんので、ポイントカードを作るような気持ちで簡単に入会できると思います。

そして、ＡＭＣカードが送られてきたら、すぐに修行を始めることができます。

後は、どんどん搭乗しまくってください。

ＡＭＣカードを持つことによって、マイルを貯めることもできるし、ＰＰを貯めることもできるようになるわけです。

また、今ならＥｄｙ機能つきカードの発行手数料５００円も無料で、電子マネーＥｄｙも利用することができます。

ここから楽しい修行の日々が始まるんです。

あなたは、どんな修行をされるのでしょうか。

ＡＮＡマイル修行のアドバイス（その１）

昨年にＪＡＬマイル修行のアドバイスってのを書きましたけど、今回のＳＦＣ獲得修行を完了して学習したことを皆さんにご紹介して、これから修行を始めたいと思っていらっしゃる方の参考になればうれしく思います。

最初のアドバイスは、ＪＡＬ（ＪＧＣ）がＡＮＡ（ＳＦＣ）に変わっただけで、基本的には同じですが…。

最後までやり遂げる自信があること！

気力と体力と財力を目的達成まで続ける自信がなければ、悪いことは言いませんから、初めっから諦めるほうが賢明です。

飛行機に乗ること自体が好きじゃないと、辛いと感じるかもしれません。

しかし、ＡＮＡの場合は、プレミアムクラスが多くの路線に設定されているため、楽に修行するための手段となり得るのです。

プレミアムクラスの場合、シートも疲労軽減に役立ちます。

その上、プレミアムポイントの積算に影響する基本マイルが１５０％になりますから、より早く目標達成させることができるのです。

ただし、料金分だけ費用は必要となります。

ＪＡＬの場合は、ファーストクラスの設定路線や便が限られますし、クラスJでは１１０％しか積算されませんので、少しでも楽して修行したい人はＡＮＡでＳＦＣ獲得修行をお奨めします。

さぁ、２０１０年に修行を始めてみよう！