ＪＡＬとＡＮＡの修行比較（その２）

修行は、上級会員になるためのポイント等を、如何に都合よく貯めるかが命題です。

ＪＡＬの場合は、ＦＬＹ ＯＮ ポイントを５００００ポイント貯めるか、５０回搭乗かつ１５０００ポイント貯めることが必要です。

ＡＮＡの場合は、プレミアムポイントを５００００ポイント貯めることが必要です。

この点でも違いがあってシンプルなのはＡＮＡですが、さらに次の点でも違いがあります。

このポイントは、それぞれフライトマイルを基準にして積算されます。

フライトマイルは、長距離路線のほうが料金に対して多く貯まる傾向にありますから、修行は長距離路線を狙うと効率的です。

早期予約割引運賃の普通席がコストパフォーマンスに優れますから、先得や旅割といった系列の運賃を利用するのが常套手段です。

しかしＳＩＯＵＸの場合は、仕事で飛行機を利用することなんて一切ありませんから、全フライトがプライベートです。

費用も辛いですが、何よりも修行のための時間を作り出すのが最大の難関でした。

さらに、仕事の都合は前日の終業にならないと確定しませんから、予約した便に本当に乗れるかどうかも微妙でした。

ですから、少しでも搭乗回数や日数を少なく、予約変更可能な運賃で修行したいという思いがありました。

予約変更可能な料金には、通常運賃と同じフライトマイルが１００％積算されるビジネスきっぷがありますので、これを多用しました。

それに、１日当たりのフライトマイルを稼ぐために、アッパークラスシートも利用しました。

ＪＡＬの場合は座席が３クラス制で、普通席は１００％、クラスＪは１１０％、ファーストクラスは１５０％のフライトマイルが積算されます。

ＡＮＡの場合は２クラス制で、普通席が１００％、プレミアムクラスは１５０％のフライトマイルの積算です。

１５０％を積算されるアッパークラスシートを利用する時に、大きな違いがあるんです。

それは、就航路線と便数設定です。

ＪＡＬのファーストクラスは、羽田－伊丹こそ全便に設定されていますが、他には羽田－福岡、羽田－新千歳にしかなく、しかも限られた便にしか設定されていません。

ほとんどの路線と便にはクラスＪの設定はありますが、フライトマイルは１１０％しか積算されません。

対してＡＮＡは、ほとんどの路線と便にプレミアムクラスの設定があり、もちろん長距離路線である羽田－那覇にも設定されています。

狭い普通席で修行するのに比べて、ゆったりしたプレミアムクラスの修行は、疲労の少なさも影響して、意欲の維持に役立ちます。

これが大きな違いです。

両方の修行を終えた感想では、ＡＮＡの方が楽に早く目的を達成できた感があります。

多少の費用は覚悟の上で、上級会員に楽に早くなりたい方は、ＡＮＡを選ぶことをお奨めします。