原発の緊急用取水は大丈夫？クラゲの大量発生の影響は？

関西地方では、ちょっとしたニュースになっているクラゲの大量発生。

漁業への影響はもちろんですが、逼迫しているハズの発電事情にも大きな話題を呼んでいます。

（資料画像）https://encrypted-tbn3.google.com/から引用

火力発電所が稼動を停止せざるを得ないくらい、取水口を詰まらせているんですね。

クラゲの影響で、原発１基程度の出力が落ちるって記事もある様子です。

こりゃ逼迫する電力供給事情に大きな影かと思いきや、関西電力は影響はないと発表。

？？？原発の再稼動時は、あれだけ電力が足りないと危機感を煽っていたのに、原発が動き出してしまえば、一転、原発１基分相当の発電が停まっても大丈夫と・・・？？？

原発再稼動の裏では、火力発電所を８基も停止させるという摩訶不思議な話も報道されています。

そんな中で怖いのは、原発の緊急用取水口への影響です。

出力を下げなければならないほど冷却用の取水が困難な状況なのですから、大飯原発の２基がフル稼働で、もし事故が発生したら・・・。

緊急に一気に大量の水で冷却しなければいけないのに・・・その緊急用の取水が困難・・・ということになるのではないしょうか？

つまり、非常停止装置が作動するかどうか判らない状態であるにもかかわらず、稼動運転を続けているということ？

ブレーキの壊れた２台の車を、フルスピードで並走運転しているようなものですよね。

もしそうなら、怖いですよねぇ・・・。

あの事故の教訓は、ドコに活かされているのでしょう？

全く活かされていないということなのでしょうか？

伊丹空港に進入する飛行機を間近で楽しむ

宝塚に用事があったので、１２年ぶりに訪れました。

今では多くの飛行機ファンの人々に知られるビュースポットとなった千里川の土手です。

当初は、地元の人だけが知るスポットで、近くの保育園のお散歩コースにもなっていました。

３０年ほど前だったか…関西ローカルのあるテレビ番組で紹介されてから、爆発的な人気スポットになってしまって、心無い訪問者のマナーの悪さから対策が施され、自動車での進入はおろか、付近での駐車もできなくなってしまいました。

その後、駐車場も完備した伊丹スカイパークが整備されたこともあって、千里川の土手は一部のファンのためのスポットに戻りつつあります。

でも、今も飛行機の着陸シーンの迫力は、世界でもトップクラスのビュースポットです。

以前はＢ７４７（ジャンボジェット機）も飛んで来ていましたが、現在はエンジンが３発以上の飛行機が乗り入れできないため、Ｂ７７７くらいしか迫力を味わえなくなっているのが残念ですね。

ここの迫力は、なんと言っても進入時の高度の低さ、つまり、人と飛行機の距離が近いってことです。

それに、伊丹は降下角度が他の空港よりも深いため、迫ってくる感じが強いのも人気のひとつですね。

地元の人や多くのファンに愛されている千里川の土手。

マナーを守って、いつまでも楽しめるスポットであり続けて欲しいですね。

梅雨が明けたら夏！祭だっ！花火だっ！

日本各地で、どんどん梅雨が明けていきます。

梅雨が明けたら、いよいよ夏本番！

夏といえば、祭や花火のシーズンです。

http://www.rurubu.com/season/summer/hanabi/から引用

花火好きには堪らない季節ですねぇ～。

花火大会の開催情報をチェックしては、東へ西へと駆け巡る。

大阪では、なんと言ってもＰＬ花火でしょう。

これを観ずして、あの世には逝けないってくらいです。（笑）

でもね…意外と田舎の小さな花火大会も、打ち上げ場所の間近に寄れるので、大迫力の花火を楽しむこともできるのです。

さて、あなたは今年、何回花火を観に行きますか？

ＡＮＡが２年連続で太平洋地域Ｎｏ．１に輝きました

ＡＮＡが、ＳＫＹＴＲＡＸ社の運営するＷｏｒｌｄ Ａｉｒｌｉｎｅ Ａｗａｒｄｓで、昨年に続いてＡｗａｒｄを受賞し、太平洋地域におけるＮｏ．１に認められたようです。

https://www.ana.co.jp/promotion/skytrax/から引用

こういう格付けっぽい評価は、いくつか会社や組織で行われていますよね。

その内容には問題がないと思いますけど、そもそも信頼できる会社や組織の評価なのかな？と疑問に思うこともしばしばありますが…。

でも、ＡＮＡがＪＡＬに追いつき、追い越そうとして、確かに努力を重ねていることは評価されるべきことだと思います。

定時到着率についても評価を受けているし、信頼できる航空会社として名を上げて欲しいと思います。

でも・・・ここのところの株価の低迷は、とても気になります。

２００６年には、一時的に５００円を超えたことがあったのに、今では半分以下の２００円にも及ばない惨状です。

将来展望として、本当に大丈夫なのかという不安が付き纏いますね。

ＳＦＣ獲得修行完遂会員の立場としても、なんとか上昇気流に乗って欲しいもんです。

ダイナースクラブの手元のポイントが１００倍に！

今までのダイナースクラブのポイントは、利用決済１０，０００円に付き１ポイントという他に類を見ないポイント条件でした。

９，９９９円じゃ１ポイントも付かないという大胆且つ敷居の高さが、ダイナースクラブの威厳を表現していたようにも思えます。

そのポイント条件が、なんと１００円に付き１ポイントという、これまた大胆な変更が７月１６日利用分から行われます。

これに伴い、現在すでに取得しているポイント残高の換算が行われるんです。

なんと、一挙に１００倍になります。

ポイント条件の変更内容からすれば、当たり前と言えば当たり前ですが…。

今までは、見た目にはチョッピリだったポイント数が、見たこともない大きな数字のポイント数になるのですから、これは気分だけでもうれしいかも…です。（笑）

これで一気に敷居の高さがなくなりましたが、ダイナースクラブ特有の高級感や威厳が薄れていくようで、なんとなく寂しさも感じますね。

毎回完売の手づくりプッチンプリン

２００９年の初販の時は、あっという間に完売してしまった手づくりプッチンプリン。

以前にも紹介しているように、以来、度々再販されるのですが、その度に完売となって、なかなか思うように手に入らない人気商品になってしまいました。

かといって、通年常時販売されるかというとそういう訳でもなく、あくまでも季節的スポット販売なんですね。

http://shop.glico.co.jp/products/make_pudding.htmlから引用

ま、夏休み中に親子でクッキングできるお手軽スイーツとしては、的を射た販売時期なのかもしれません。

ウチでも手に入ったときは、親子で手づくりを楽しむ機会として活用しています。

なんといっても、巨大なプリンをプッチンするときの醍醐味は、何にも喩えようがありません。

ちなみに、プリンの型（容器）は繰り返し何度でも使えるので、手づくりプッチンプリン詰替えセットが用意されています。

ＪＡＬ×エヴァンのオリジナルアイスクリームを提供

最近のＪＡＬの機内サービスには、期待感が大きいですね。

賛否はどうあれ、新しいものを次々と企画する気合いには感銘を受けますね。

今回は、ジャン=ポール・エヴァンとのコラボレーション第２弾のオリジナルアイスクリーム「L’Orangerie（ロランジュリー）」の話題です。

http://press.jal.co.jp/ja/release/201206/002177.htmlから引用

カカオと柑橘のバランスが絶妙なミルクチョコレートアイスクリームで、キャラメルソースがけなんだそうですよ。

白を基調にエヴァンのブランドカラーの青、ＪＡＬのコーポレートカラーの赤を組み合せたトリコロールカラーのオリジナルパッケージも用意されているんだそうです。

７月３日から、ＪＡＬ国際線のファーストクラスとエグゼクティブクラスで提供されるんですが、盛り付けられてサーブされるでしょうから、パッケージって見る機会はあるんでしょうかね？

http://www.jal.co.jp/japan/service/meal/international/index.htmlから引用

すでに、第１弾としてオリジナルショコラをコラボレーションしていますが、エアモスバーガーなど人気のあるコラボは次々と続編が出てくるだけに、今後の展開が楽しみですね。