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ウチの愚息が、スーパーのお菓子売場で何やらゴソゴソ・・・。
クレヨンしんちゃんでお馴染みのチョコビを選んでいる様子。
このチョコビって、フィギュア入っていると大当たりなんですよ。
愚息はそれを狙って、真剣に選びに選んで買いました。
帰ってから、早速に開封してみると・・・。
じゃじゃぁ～ん！
入ってました、フィギュアが・・・。
愚息、大喜び～！
かなりの数を今までに買ってきたんですけど、ちぃ～っとも当たらなかったんですよねぇ。
莫大な投資をしてきたのに、何の成果も得られなかった愚息に、ようやく幸運が訪れたのでした。
これで愚息は、また次の幸運を期待してチョコビを買い続けるのでしょう・・・。
はぁ・・・本当にイタズラなお菓子です。
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今回のフライトでは、機内販売を利用する目的がありました。
ドリンクサービスが始まったので、“降りるまでで良いので機内販売を利用したい”旨をＣＡさんにお願いをしておきました。
ドリンクサービスは順調に進んでいる様子なので、余裕で機内販売の対応をしてくれるものと思っていました。
ところが・・・急いで猛スピードで飛んでいるもんだから、離陸後２０分ちょっとで伊勢湾の上空にまで到達していました。
そろそろ高度を下げ始め、紀伊半島に差し掛かると、間もなく着陸態勢に入るのが普通です。
しかも、西に進むに連れて、どんどん雲が広がり始め、少しずつ振動のような揺れを感じるようになりました。
ピンポーン・・・インターホン（？）でコックピットからＣＰさんに連絡があったようです。
空かさずにポーン、ポーン、ポーン、ポーンと４回のチャイムが鳴り、着席の指示がされました。
ＣＡさんはドリンクサービスを終えると、足早に横を通り過ぎて定位置に着席されました。
あの・・・機内販売は？・・・それどころじゃありませんよねぇ・・・。
外を見ると、鍋の底が抜けたように吹き降ろすダウンバーストと思われる雲の柱があり、そこを大きく迂回して着陸態勢に入るようです。
機内放送で、最終の着陸態勢に入ること、機長の指示で客室乗務員も着席することが告げられました。
こりゃ、機内販売は諦めたほうが良さそうですね・・・。
この日の奈良県の上空は大荒れの様子で、大雨洪水警報も出ていたようですね。
ヤバそうな雲を迂回してしまえば、あとは安定したフライトに戻り、いつもより若干南寄りから生駒山系を廻り込んで、伊丹へのアプローチ態勢に入りました。
南からの風でＲＷＹ１４Ｒへの着陸を期待しましたが、通常どおりのＲＷＹ３２Ｌへ着陸し、１３番スポットに駐機したのは、定刻より５分遅れにまで回復していました。
ベルトサインが消えた後、ＣＡさんが席まで来て声を掛けてくれて、機内販売の対応をしてくれました。
買ったのは、これ。
このボトルを買えるかどうか、ずいぶんとヒヤヒヤしましたよ。
半ば諦めていただけに、到着後に対応してくださったことが、とてもうれしく感じました。
支払いは、もちろん１０％引きになるＡＮＡカード 
（ＳＦＣ）で。
降機する列に並ぶビジネスマンから投げられる視線が、ちょっとうれしい瞬間でした。
今回の日帰り遠足は、タイトなスケジュールで慌しかったし、招待をいただいたＪＡＬ国際線新商品発表会に出席できなかったのは残念でしたが、念願の東京スカイツリーを観ることができたし、機内販売も利用できたので、とても満足な遠足でした。
あ～おもしろかった！
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機内に入ると、指定の３９Ｋ席に着きます。
５分遅れの搭乗開始でしたが、プッシュバックは１３分遅れで、さらに８分も遅延が拡大しました。
ここから長いタキシングの後でＲＷＹ１６Ｒを離陸したのは、さらに１６分も後でした。
その後、ぐんぐんとスピードを増して、高度も一気に上がり、急いでいるのがよく判ります。
ベルトサインが消えるころには、見晴らしの良い空に居ました。
地表を覆う雲と高層雲に挟まれてパノラミックな視界の中を、とても気持ち良く飛びます。
残念ながら富士山は見えませんでしたが、熱海上空からは芦ノ湖がきれいに見えました。
飛行は順調・・・というか順調過ぎるくらい速くて、偏西風を迎え撃つ方向に飛んでいるのにもかかわらず、ＧＰＳは対地速度９８４ｋｍ／ｈを表示しています。
とにかく急いでいますって感じで飛んでいます。
立体動画で見ても速さを実感することはできませんが、いつもよりジェットエンジンの音がスゴかったのは印象的でした。
この日は機内販売を利用したかったので、あらかじめドリンクサービス時にＣＡさんへその旨を伝えていました。
ところが・・・。
この続きは、また今度のお話に。
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京急の羽田空港駅から、どこにも寄り道せずに出発ロビーへと向かいました。
出発時間まで、あと３０分程度です。
これからセキュリティーチェックを通過するんですが、あまり飛行機に乗り慣れていらっしゃらない団体旅行客などで混雑していると時間がかかってしまいます。
急いでいるときは、専用保安検査場を利用するのがいいですね。
ここなら、飛行機に乗り慣れた人ばかりが利用するので、スムーズに通過できますし、この１３番の入口はＡＮＡラウンジに直接入れる通路があるので、とても便利です。
こういうところが、ＳＦＣ獲得修行の成果として活きてくるのです。
でもねぇ・・・ＡＮＡラウンジって、混んでるんですよね・・・。
会員が多過ぎるのも困りものですが、そのハードルの低さこそがＳＩＯＵＸでも成し得ることができた所以なのですけどね。
ジュースを１杯だけ飲んですぐ退室しましたが、またいつでも利用可能だからこそできることですよね。
滅多に入れないのなら、ここぞとばかりに長居をしてしまいますからね。
結局、少し早めに６１番ゲートに着きました。
案内放送を聴くと、出発が遅れる様子。
この遅延を利用して、簡単に昼食を済ませることにしました。
考えてみれば、タイトなスケジュールで巡ってきたので、ご飯を食べる時間もありませんでした。（＾＾；
楽しみにしていた崎陽軒のシウマイ弁当が売り切れだったので、これを買いました。
そう、水泳の北島選手の実家謹製のカツサンドです。
こちらのお味も金メダル！・・・とまでは思いませんが、普通な感じのカツサンドでした。
さて、どうやら遅れていた搭乗が始まった様子です。
ボーディングブリッジを渡り、いよいよ機内に入ります。
この続きは、また今度のお話に。
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再び近づいて見上げてみました。
見れば見るほど高い構造物なんですが、その高さを実感できるような表現ができないんです。
すぐ近くに噴水のある広場があったので、そこから見上げる動画を撮ってみました。
その広場には、三本の石柱のオブジェがありましたので、スカイツリーと一緒に撮りましたが、これもどうも・・・画にならないねぇ。
そこで、この石柱の中心から見上げてみます。
これじゃ、まるでコンロの五徳に載せられた鍋ですよねぇ。（笑）
とにかく下町に突如としてそびえ立つ立体感を表現したいんだけど・・・。
すぐ近くには、こんな下町の街並みが当たり前に存在する押上の界隈。
少し古びた建物との対比も興味深いんだけど、立体感の表現に乏しいんだよねぇ。
今回は、許された現地滞在時間が約６０分だったので、スカイツリーに登ることも諦め、ゆっくりと散策することもできずに、あっという間に帰る時間になりました。
羽田空港には、往路と同じ電車で帰りましたが、時間があれば別のルートで帰りたかったですね。
何よりも、わざわざ東京にまでやって来ているのに、せっかく招待をいただいたＪＡＬ国際線新商品発表会に出席できなかったのは残念で仕方ありません。
後ろ髪を引かれる思いで、足早に羽田空港に戻りました。
さぁ、京都に帰りましょうか。
この続きは、また今度のお話に。
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京急の羽田空港駅からは、エアポート快特で乗り換えなしに押上に向かいます。
初めて京急に乗りましたが、やはり本領発揮できる路線ではないので、ノタノタ走り、ガタガタ揺れる普通な電車でした。
ＪＲ西日本の新快速のような疾風の走りや、阪急電車のような滑らかな乗り心地を勝手に期待していただけに、とても残念でした。
さて、押上駅で下車し、階段を上がってみると・・・道路を走る車と、下町の街並み・・・。
特に何の変哲も無い街の風景でした。
空を見上げて・・・少し後方に目をやると・・・おぉっ～！
そびえ立っていました、東京スカイツリー。
あとは目指して歩くだけです。
思いっきり近づこうと思って、直下まで辿り着いて見上げますが・・・。
天辺が見えません・・・。
こりゃ近くじゃ高さの実感が湧かないぞってことで、今度は東京スカイツリーから離れることにしました。
どんどん歩いて離れていきながら、振り向いてはカメラを構えるんですが、全容が納まりません。
こりゃ浅草辺りまで離れなきゃ、カメラの画角に納めるのは無理そうですねぇ。
仕方なく２枚を繋ぎ合わせて、１枚の写真にしました。
これだと繋ぎ目に歪みも出ますし、立体写真ではありませんから、立体動画でご紹介しましょう。
さて次は、また近づいて周辺を探訪してみましょう。
この続きは、また今度のお話に。
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いよいよ始まりましたね。
何がって？
ＴＯＫＹＯエアポートというテレビドラマです。
これって、以前にＣＳ放送で放映されたＴＯＫＹＯコントロールと設定がリンクされたドラマなんですね。
飛行機好きなら、設定や画像の粗探しをしながら、単純に飛行機をテーマにしたドラマを楽しめるうれしい番組です。
毎週の放映を楽しみにしたいと思っています。
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ＪＧＣ獲得修行とＳＦＣ獲得修行を完遂した後、羽田空港の第１・第２ターミナル間を移動するには？という記事を書いたことがありました。
実は、ここ最近の立体写真カブレの流れで、改めて３Ｄでご紹介しようという算段です。
ＳＦＣ獲得修行中にもけっこう利用しているんですが、快適に移動できるワリには、意外に人通りが少なく寂しいのが不思議です。
地上を無料連絡バスで移動される方が多いんでしょうか・・・。
それとも、有料の交通機関を利用？
この地下連絡通路は、京急の羽田空港駅に沿うように平行しています。
京急の改札へ通じる通路とは、柱が連なっているだけで、共通の通路だといっても間違いではありません。
階段の辺りから、物理的に分かれた通路になりますが、フェンスで分けられている所もあって、空間としては繋がっています。
途中からは、完全に別の通路としての構造になっています。
しばらく歩くと、動く歩道の設置もあるので楽チン、楽チン。
動く歩道が終わるころには、もう第１ターミナルの地下に到達しています。
このまま階段やエスカレーターを上がると、第１ターミナルの地上階へと進むことができます。
この間、通路の距離は概ね３００ｍ、時間にして約５分間です。
京急の羽田空港駅を端から端まで歩いただけのコトですから、大した距離ではありません。
ぜひ一度、探検されることをオススメします。
今回は地上には上がらず、このまま京急に乗りますから、ターンして第１ターミナルの改札に向かいます。
んなら、第２ターミナルの改札から行けよ！って感じですが、ネタのために歩いてみました。（笑）
この続きは、また今度のお話に。
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ポーン、ポーン、ポーン、ポーン。
機内のチャイム（？）が４回鳴り、最終の着陸態勢に入った旨の機内放送がされました。
これから房総半島を横切り、東京湾に抜けます。
当然ながら上空は青空でしたが、房総半島に差し掛かると、いつも雲に突っ込みます。
この日の雲は低い位置にあり、雲の上を飛んで急降下するかと思いきや、先に雲を突き抜けて、低い高度で羽田へアプローチする模様です。
この機窓をカメラに収めたいと思うのですが、電子機器の使用はダメなタイミングなので、撮影できないのが残念です。
羽田のＲＷＹ３４Ｌに着陸。
第２ターミナルまで長いタキシングの後、６３番スポットに駐機したのは定刻の３分遅れでした。
ドアが開いた直後に、隣のスポットのポケモンジェットをパチリ。
お花ジャンボを撮影できたので、とても気分良く降機することができました。
出口に向かって通路を歩いていると・・・ん？
お～っ！偶然とは奇なるもの。
なんと、今度はピース★ジェットがタキシング中じゃありませんか。
右に写っているのは、さっきまで乗っていた機材なんです。
つまり、乗ってきた飛行機の両側をポケモンジェットで挟まれた感じ。
ほんの数分のうちに２機のポケモンジェットを見ることができるなんて、ラッキーな日です。
さらに気分良く到着ロビーへと出てきました。
さぁ、ここからは京急に乗って押上へと向かいましょう。
・・・と、その前に、少しだけ寄り道をします。
さて、ドコへ立ち寄るのでしょうか？
この続きは、また今度のお話に。
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ＡＮＡのドリンクサービスは、一時的にほとんどの飲物を有料化してコスト削減を図りましたが、ＬＣＣの参入による差別化を図るため、再び無料ドリンクを増やしました。
一応はフルサービスキャリアとは言うものの、ＪＡＬに比べると選択肢は少ないので寂しいですが、人気のある飲物に種類を絞ることによって、コストを抑える努力が覗えますね。
ただ、コンソメスープがないことを不満に思っている方も、少なからずある様子ですね。
それに、ＡＮＡは無料ドリンクサービスを無くしたという印象があまりに強烈だったのか、ＡＮＡ
のドリンクは今でも有料だと誤解している人が多く、時々旅行に利用する場合などの機会にＡＮＡ
を避けている人を見かけます。
この戦略の失敗は、影響が非常に大きかったと思いますね。
無料に戻ったホットコーヒーも欲しかったんですが、少し暑かったので元から無料のアップルジュースをいただきました。
飛行は順調で、ＧＰＳの表示は対地速度は７３７ｋｍ／ｈを示しています。
実はこの後、ＧＰＳが衛星を見失ってしまって、正しい記録ができなかったんですが、機窓の景色から判断すると、概ねこんなルートを飛んだのだと思われます。
高度や速度も記録できて、けっこう興味深いデータが残るので、いつもＧＰＳを連れて行きます。
皆既日食を見るために飛んだときも、このデータは計画の貴重な資料になりましたしね。
さて、飛行機は大島の南の海上を通過しようとしています。
間もなく着陸態勢に入るようです。
この続きは、また今度のお話に。
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伊丹空港近くの千里川の土手で飛行機を見上げていると、どこかへ飛んで行きたくなりますよねぇ。
ちょうど良いタイミングで、ＡＮＡのマイルが３０００マイルほど期限切れになる日が近づいています。
それじゃ、もう少しマイルを足して特典航空券でどこかへ行っちゃいますか。
以前にＪＡＬで行く日帰り遠足 伊丹－羽田－福岡編、ＪＡＬで行く日帰り遠足 博多を散策編、ＪＡＬで行く日帰り遠足 福岡－羽田－伊丹編をご紹介したことがありました。
今回は、残念ながら夕方に戻らなくてはいけない時間的制約があって、遠くへ行ったり、ゆっくりと散策する時間はありませんが・・・、さてさて、どこに行きましょうかねぇ。
やっぱ時間がないときは、近くて便数の多い羽田路線でしょうね。
それなら、未だ訪ねたことのない東京スカイツリーに行ってみましょうか。
ってことで、９月１３日を遠足の日に決定しました。
本当は、この日はＪＡＬ国際線新商品発表会に出かけるために仕事は休みを入れていたんですが、夕方に戻らなければならない制約のために時間が合わず、参加を断念したので休みを持て余していたのです。
せっかく東京に居るのに、ＪＡＬ国際線新商品発表会に行けないのは本当に残念ですが・・・ね。
さて当日、伊丹空港の駐車場に到着したのは、出発の２５分前。
ラウンジオーサカにも、リニューアルしたＡＮＡラウンジにも立ち寄ることなく、プレミアムチェックインカウンター脇の専用保安検査場を抜けて１１番ゲートに着いた時には、すでに優先搭乗が始まっていました。
優先搭乗の方法も最近に変わったみたいだし、出発時間が差し迫っているときにはラウンジにも寄れないし、ＳＦＣ獲得修行の成果を活かせていないのは残念ですが、混んでいる一般の保安検査場に並ばなくて済むのは助かりますよね。
列が短くなるまで紫煙を燻らせてから搭乗し、指定の５５Ａに着席すると程なくドアが閉められました。
プッシュバックは４分遅れでしたが、ＲＷＹ３２Ｌへの進入はスムーズで、気持ちの良い空へと飛び立ちます。
ベルト着用サインが消えるころには、どこまでも蒼く続く空が目の前に広がり、久しぶりに飛ぶことができた満足感でいっぱいです。
さぁ、そろそろドリンクサービスが始まります。
この続きは、また今度のお話に。
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今回は、立体動画で撮影することが目的でしたので、とにかく限られた時間の間に３Ｄ動画を取りまくりました。
なので、平面の静止画はあまり多くありません。
数少ない中から、千里川で飛行機を見るってコトの醍醐味をお伝えできそうな写真をご紹介しましょう。
これっくらい大きな機体が降りてくると、迫力も期待以上のスゴさがあります。
機体に書いてある文字まで読めるほど、すぐ頭上をかすめていきます。
太陽が輝き野鳥が羽ばたく空から、風にそよぐ緑の中へと静かなせせらぎの音を切り裂くように降りてくる飛行機ですが、ミスマッチなようで良いマッチングに感じるのは、飛行機マニアだからでしょうね、きっと。（笑）
付近の住民にとっては日常の迷惑な騒音なのでしょうが、自分にとっては非日常を感じる興味深いスポットです。
最後に、何機かの着陸を３Ｄ動画でお楽しみください。
とても楽しいひとときでした。
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