１８３系引退後も国鉄色は３８１系が健在です

３月１５日限りで、惜しまれながらＪＲ西日本の１８３系が定期運行から離脱・引退しました。

人気の秘密は、今は少なくなった国鉄時代のカラーリングにもあったと思います。

赤青メガネ用や平行法用横並びの立体画像に切り替えるには、３Ｄオプションをクリックして
赤／シアンやサイド バイ サイドに設定を変えてください。お好みの立体視に変更可能です。

しかし、これで国鉄色が絶滅したわけではありません。

以前から引き続き、３８１系電車が定期運行にラインナップされていて、こちらも国鉄色を身に纏っています。

実はこの３８１系は、カーブでも速度をあまり落とさずに颯爽と駆け抜ける振り子式という素晴らしい機能があるんです。

しかし、この機能を発揮するには、車体だけではなく線路なども一体的に改修することが必要なため、ライバルとなる交通機関が存在しない安心な北近畿方面であることから、あえてスピードアップの可能性を切り捨て、実際には使用されていません。

それに、この振り子式の機能は古い時代の方式なので、その動きが人間の感性と全く合わないため、ワリと酔わないタイプの人にも乗り物酔いを誘発することが多く、ウチでは通称ゲロゲロ特急と呼んでいます。（笑）

赤青メガネ用や平行法用横並びの立体画像に切り替えるには、３Ｄオプションをクリックして
赤／シアンやサイド バイ サイドに設定を変えてください。お好みの立体視に変更可能です。

鉄オタなら見分けられる１８３系と３８１系の違いですが、一般人にはどこがどう違うのかなんて全くわかりませんね。

１８３系が引退したことなんて、何も気づくことなく乗られる方々も多いのではないかと思います。