惜別のトワイライトエクスプレス（第４章 旅立ちの時 旅を終える列車とすれ違う）

ホームの出発を知らせるアナウンスが微かに聞こえます。

いよいよ旅立ちの時です。

大阪駅では上り勾配のため、発車の衝撃はほとんどありません。

ホームで見送る人の視線を浴びながら、ゆっくりと旅に出るトワイライトエクスプレスです。

歯車のマークをクリックして設定を変更すると、赤青メガネ用や平行法用の立体表示にできます。

大阪駅からの乗客だけが、出発の時のいい日旅立ちの車内放送を聞くことができるんです。

これからの旅への期待感が高まりますね。

放送が終わる頃に淀川を渡り、発車から約５分で新大阪駅に到着です。

そして、次の京都駅に到着する前には、もうひとつのイベントがあります。

上りのトワイライトエクスブレス大阪行きとのすれ違い（運転日注意）です。

実は、このタイミングが非常に難しいんです。

ダイヤどおりの場合は西大路駅付近ですれ違うんですが、長距離列車であるが故の遅れなどで、湖西線内など全く違う場所ですれ違うこともあります。

複々線で外線の間に内線を２線挟んでいるのでよく見えますが、単なる複線なら隣の線路ですれ違うので、近過ぎてよく見えないんですよね。

ダイヤどおりの場合でも、西大路駅の前後には、邪魔な新幹線の橋脚がありますから、微妙なタイミングですれ違いのポイントが変わるため、撮影者は一喜一憂するんですよね。

歯車のマークをクリックして設定を変更すると、赤青メガネ用や平行法用の立体表示にできます。

この日は、絶妙な感じの良いタイミングですれ違いました。

間もなく京都に着きます。

京都を出ると、しばらくトンネル区間の後、湖西線に入り、いよいよ日本で唯一の食堂車ランチの時間です。

この続きは、また今度のお話に。