惜別のトワイライトエクスプレス（番外編 惜別の思いを胸に伊丹に帰る その２）

雲の上に出ると、そこは夕陽が落ちる間際の空でした。

広がる雲はオレンジ色に輝くラインと、群青色にくすむラインとに分かれています。

だんだんと暗い部分が多くなり、薄暮な世界へと変わっていきます。

まさにトワイライト。

トワイライトエクスプレスの旅の復路は、空のトワイライトも楽しめる旅になりました。

シートベルトサインが消えると、ドリンクサービスが始まります。

無料ドリンクの選択肢の少ないＡＮＡの時は、いつもコンソメスープにしています。

そういえば、なぜ今回のトワイライトエクスプレスの旅の復路にＡＮＡを選んだのでしょうか？

ＳＩＯＵＸは、自他ともに認めるＪＡＬ派赤組なのに・・・です。

ＪＧＣ獲得修行完遂の翌年にＳＦＣ獲得修行も完遂しているため、毎年ＡＮＡのマイルが貯まってしまうんです。

実は、ＪＡＬの場合は、毎年の初搭乗時にボーナスマイルがありますが、ＡＮＡの場合は、毎年のＡＮＡカード会員の更新時にボーナスマイルがあるんです。

ＳＩＯＵＸが持っているダイナースＳＦＣプレミアムカードの場合、毎年の更新時に１万マイルが貯まりますから、時々は意識して消費しないと、失効してしまってはもったいないですからね。

今回も３月末で失効するマイルがあったので、これをＳＫＹコインに換え、それを支払いに充てて航空券を購入したのでした。

そんなカラクリで、赤組の厳しい目で青組の飛行機に乗っているワケです。

なんだかんだとゴタクを並べていますが、要はケチなオヤヂなだけですけどね。（笑）

そんな赤組の鋭い目が（嫌味な目が？）気になる光景を目にしてしまったのでした。

小さな機材なので、早々とドリンクサービスを終えた３名のＣＰさんとＣＡさんたちが、Ｒ１前方のギャレイでカーテンを開けたまま談笑。

話の内容はわかりませんけどね。

もしかしたら業務関連の会話かもしれませんが、ケラケラ笑いながらなので、談笑にしか見えません。

そんなのは、乗客から見えないような後方のスペースでやってください。

それにこのＣＰさん、同じくＲ１前方のギャレイでドリンクサービス後の残った（？）サービス用ドリンクを飲んでいらっしゃいました。

これもカーテンが半分開いていました。右舷の乗客からは見えない位置ですが、左舷窓側からは見えていましたよ。

業務的には休憩時間もあるのかもしれませんが、たった２時間のフライトなのに、乗客の目の前で、乗客用の飲み物で喉を潤すんですか？

これも見えない所でやってくださいな。

せめて、乗客が機内に入る前か、機内から退出した後にね。

世間一般的には、客が居るようなタイミングでは飲みませんよ。しかも、普通は客用のものには手をつけませんね。

こんな光景が客から見えてしまうと、気持ちのいいもんじゃありません。

今までに乗った飛行機で、こんなことを目にしたことは一度もなかっただけに、ショッキングな光景でしたよ、まったく。

さて、そんなことを見て思っているうちに、いよいよ飛行機は高度を下げ始めました。

雪雲を避けてなのか、いつもとはかなり異なったルートで、丹波地方の中心を縦断するように大きく廻り込みながら伊丹に向かったようです。

伊丹空港にアプローチするためには、いつも信貴山付近から真っ直ぐ大阪の街の直上を飛んでいきます。

夜の伊丹空港へのランディングは、街の灯りが煌びやかで、とても美しいですね。

歯車のマークをクリックして設定を変更すると、赤青メガネ用や平行法用の立体表示にできます。

あべのハルカスを見ながら、大阪城とツインタワー、梅田ビル街から、新大阪駅の真上を通過したら、阪神高速を跨いで、着陸です。

ＲＷＹ３２Ｌに着陸後、１１番スポットに駐機されたのは定刻より８分遅れでした。

今回の旅は、トワイライトエクスプレスを思い出にするために乗車するのが目的でした。

できればＡ個室でトワイライトエクスプレス“らしさ”を感じたかったのですが、ただでさえ大人気の列車の、しかも廃止前でしたので贅沢は言えませんね。

でも、人生初のＢコンパート（開放寝台の半個室版）を利用することができて、寝台列車“らしさ”を感じることができて、それも良い経験でした。

ラストランの大阪発札幌行きのトワイライトエクスプレスも、今日辺りには回送されて大阪に戻ってくることでしょうね。

あ～楽しかった！（＾＾）Ｖ