丹後の海と丹後の海との併結・分割は激レア

丹鉄（京都丹後鉄道）の水戸岡デザイン列車である丹後の海については、何回か今までもブログネタにしてきました。

昨年末に丹後の海の第２編成が運行を開始した記事を紹介した後、特にブログには掲載していませんでした。

実は、この間にも小ネタはあって、ＹｏｕＴｕｂｅには動画をアップしていたんですけどね。

当初、丹後の海の第２編成は、自社線区内のみの運行が発表されていましたが、時々、この第２編成がＪＲ線区に顔を出して京都まで出向くことがあるんです。

車輌の検査や点検の影響もあるんだと思いますけど、場合によっては第１編成と第２編成が同じ列車として編成運用されて京都へ出向くことがあります。

綾部駅では、まいづる編成とはしだて編成とが併結・分割を行いますが、過去には、はしだて編成が丹後の海×２編成で繋がったまま運用されたことや、丹後の海の間にタンゴディスカバリーを挟んで運用されたことはありました。

画面下の歯車のマークをクリックして設定を変更すると、３Ｄ（立体）と２Ｄ（通常）に切替ができます。

この場合、丹後の海（リニューアル車輌）とタンゴディスカバリー（従来車輌）との併結・分割となり、そんなシーンは何度も見たことはありましたが、丹後の海と丹後の海とのリニューアル車輌同士の併結・分割は見たことがありませんでした。

偶然に午前の上り列車の編成を見かけて、下り列車で丹後の海同士の分割が見られることが判ったので、綾部駅に出向いて撮影をしたのがこの動画です。

平行法用立体画像

かなりの鉄ネタで恐縮ですが、要は激レアのシーンを自慢したかっただけのことです。（笑）