京都丹後鉄道の水戸岡デザイン車輌に出逢う旅（その６ 丹後の海にも出逢って・・・観るっ！）

せっかく初めての丹後の海に乗ったからには、よく観察したいと思います。

ただし、子連れで途中から眠っちゃったもんですから、自席から離れられなかったので、見える範囲の観察になってしまったことをお許しください。

宮津で進行方向が変わったので、座席の向きを変える人が多く、方向転換前に比べて車内の感じも変わりました。

水戸岡デザインの特徴であるカラフルなシート柄から一転、これまた水戸岡デザインの特徴である木質部材の多用感が増します。

多少の座席背部に回り込んだモケットが見えますが、テーブルや飲み物置き付近に木質部材が使われているので、床や天井と合わせて、かなり木を多用した色合いを感じます。

座席の向きが変わっただけなんですが、こちらの写真とは目に映る印象が大きく変わりましたよね。

通路の奥にある暖簾も水戸岡デザインの特徴ですが、その設置の影響で見え辛くなったのであろうＬＥＤ表示器は、手前に位置を移動してありました。

自席を良く観ると、ヘッド部のシートカバーはタンゴディスカバリーのロゴ入りから、丹後の海のロゴデザインに変更されています。

車内の雰囲気に合わせて、色合いもグレー系からブラウン系に見直されていました。

肘掛は木質部材で、側面は統一されたイメージのパネルが使われています。

パネルの柄は、松シリーズの絵柄と正方形が、ドット調に千鳥配列にされていますね。

この水戸岡デザインの手法のひとつであるドット調のパターン柄は、天井や荷物棚にも使用されています。

天井は、桐の紋風の絵柄と小さな点を千鳥配列にしてありますし、間接照明を隠している天井の端には正方形の点を格子配列、荷物棚には正円の点を格子配列と、少しずつデザインに変化を持たせてあるんです。

窓にも木枠が配置されていて、面の取り方などは手の込んだデザインですね。

ブラインドは簾調で、お寿司を巻く時の巻き簾のような感じに見えます。（笑）

一見すると座席列毎に窓１枚って感じに見えますが、オリジナルは２列で窓１枚の大窓だったので、せっかくの眺望や解放感が狭くなり、とってももったいない気がしました。

車内の照明は、間接照明とスポットライトが交互に配置され、電球色っぽい色合いなので、柔らかな印象になっています。

オリジナルは、カバー付き照明の白色蛍光灯の色合いで、鋼質感がそのままに感じられる車内だったので、印象はかなり違いますね。

興味深くあっちこっち見回していると、あっという間に終点の福知山に着いてしまいました。

もう少し時間があれば、洗面台などの連結部や指定席側の車輌も観察したかったんですが、とても残念です。

なお、今回の仕様は、丹後の海の最新版リニューアルである第４編成のＫＴＲ８０１３のものです。

各編成によって少しずつ仕様の違いがあるので、それを見つけるのも楽しいと思いますよ。

これは、４輌編成や６輌編成で運行される列車があるので、リニューアル前後の新旧車輌や編成毎の仕様違いなど、同時に乗り比べることもできますよ。

今回の京都丹後鉄道の水戸岡デザイン車輌に出逢う旅は、いかがでしたでしょうか？

みなさんも興味があったら、ぜひ乗ってみてください。

青松、黒松、赤松、丹後の海と、いろんな水戸岡デザイン車輌に出逢うことができて、とっても楽しかったぁ！