とうとうタンゴディスカバリーがラストランへのカウントダウン

京都丹後鉄道（丹鉄）のＫＴＲ８０００形は、北近畿タンゴ鉄道に始まるオリジナルのタンゴディスカバリーから、丹後の海仕様へと順次改造されてきました。

このブログでは、その変遷を追いかけ、丹後の海の第１編成から、第２編成、第３編成、第４編成のデビューをご紹介しています。

丹鉄のＫＴＲ８０００形は、全部で５編成。

そのうち４編成が、丹後の海仕様に改造済みで、残るオリジナルのタンゴディスカバリーは１編成のみの貴重な存在となっていました。

５編成全てが、丹後の海仕様に改造されるのか、それとも最後の１編成はタンゴディスカバリーのオリジナル仕様のまま残されるのか、はたまた外装はタンゴディスカバリーのオリジナル塗装で残し、サービス向上のために内装だけ丹後の海仕様に改造されるのか、その動向を気にしていました。

そして、いよいよ丹鉄は、４月２６日に最後の１編成を丹後の海に改造することを発表しました。

長年慣れ親しんできたタンゴディスカバリーが無くなってしまうのは残念ですが、丹後地方への観光客誘致の役割を担う以上、少なくともオリジナルの内装では責務を果たせないのは目に見えていますから、改造は仕方のないところだと思います。

タンゴディスカバリーは、５月６日のラストランに向けて、自社の丹鉄線区内をヘッドマークを付けて運行されるようです。

最後の雄姿をカメラに収めようと、多くのファンが名残惜しんでいます。

ヘッドマークを付けていない平常時のタンゴディスカバリーは、もう残念ながら見ることはできませんね。

懐かしの５００系新幹線の車内を見学できたっ！

休憩できる穴場を紹介した京都鉄道博物館の続きです。

京都鉄道博物館では、行ってみると何かしらのイベントをやっていることがあります。

１２月に行ったときには、マーチングバンドのクリスマスコンサートをやっていましたっけ。

館内や車両の飾り付けも、クリスマス仕様でしたよ。

で、今回の４月１５日は、５００系新幹線の展示車両車内を公開して見学できるミニイベントをやっていました。

こだまとして山陽新幹線区間を現役で走行していますから、見ようと思えば見ることができる状況にはありますが、第１編成の先頭車両ということもあって興味は深々。

大勢の人が順番待ちで並んでいました。

待ちの列が少ない時を見計らって、車内を見学させていただきました。

生まれて初めて５００系新幹線の乗員用扉を利用して車内へ入ります。

如何に現役で走っているとはいえ、乗務員用扉からは乗車できませんからねぇ。

映像では見たことはありますが、実物の運転台は初めて見ます。

実物の運転台を見ることができる機会だって、普通はありませんよね。

そして、懐かしの車内です。

これは現役の営業運転をしている車両の車内を見ることはできますけど、カバーが掛けられていない状態の非営業の車内っていうのも珍しい光景です。

息子は生まれて初めて見る５００系の車内に大興奮。

ＳＩＯＵＸ自身も、１６号車には喫煙席車両で乗ったことはあったと思いますが、１号車だった５１２形の車内に入るのは初めてだと思います。

今年度は、こんな風に展示車両の車内を見学できるミニイベントが企画されているようで、５月の土日祝には８０系電車の車内が公開されるようですよ。

京都鉄道博物館で休憩できる穴場を紹介します

先週の４月１５日に京都鉄道博物館に行ってきました。

定番の撮影スポットなどは、多くの方々がブログで記事にしておられるでしょうから、割愛させていただきますね。

間もなく開館から１年が経過しようとしていますが、オープン当時の大混雑は落ち着いてきたんじゃないでしょうか。

でも、これからの行楽シーズン、特にゴールデンウィークには、かなり混み合うんだと思います。

小さなお子さんを連れて、混雑に疲れてしまって、休む場所もない・・・。

そんなお父さん・お母さんに朗報です。

人混みを外れた場所で、ちょっと休憩ができるような穴場をご紹介しましょう。

フロアマップを参照しながら読んでいただけると判り易いと思います。

まずは、ここ。

なんじゃ、ここは？

実は階段の踊り場なんです。

ＳＬひろばとの連絡デッキの南（線路側）寄りにある階段の途中にあります。

大人は腰を屈めないと通れないくらい低いので、特に頭上注意です。

ケガをしないように黄色いクッション材が張ってあります。

数人しか同時には入れませんが、新幹線や在来線が走るのを眺めながら、床に座り込んで休憩できますよ。

ＳＬ第２検修庫とトワイライトプラザの屋根と本館に阻まれて、視界は狭まっていますが、東寺の五重塔をバックに電車を眺めるにはバッチリです。

小さなお子さんは視点が低いので、スカイテラスでは植え込みなどで見えにくいだろうと思いますが、ここなら大丈夫。

しかもガラス張りで雨風も凌げますから、天気の良くない日には特におすすめです。

床に座るのはちょっと抵抗が・・・せめてベンチで座りたいって人は、３階まで上がってください。

３階にはスカイテラスだけで、他には展示はないので人は少ないんです。

スカイテラスから本館に入ると、右手に細長い廊下が見えます。

この廊下には、ベンチがいくつか置いてあって、座って休むことができます。

館内に向けて窓もあるので、本館の展示を見下ろすように眺めることができますよ。

さらに混雑時には、３階のホールが休憩場所として開放されていることがあるので、要チェックです。

それでも休む場所がない場合は、天気が良い日にはいっそのこと一旦退出してしまいましょう。

入場券の提示さえすれば再入場は可能ですので、広い梅小路公園で休憩するのも選択肢のひとつですね。

少し距離がありますが、梅小路公園からＳＬスチーム号を間近で見られる穴場もあります。

最後に、見つけ難いと思われるガチャガチャの場所。

扇形車庫のＳＬのりば寄り、蒸気機関車の後ろ（炭水車）側の車庫内の窓際に並んでいます。

ここでしか手に入らないオリジナルのガチャガチャですので、ぜひ見つけて挑戦してみてください。

ＳＩＯＵＸは５００系新幹線が欲しくて挑戦したところ、見事一発で当てました！

穴場と言いながら、既にご存じの人も多いのかもしれませんが、まだお気づきではなかった人や１度も行ったことがない人は、この記事のことを頭の片隅に置いて出かけてくださいね。

今日もトワイライトエクスプレス瑞風を撮っちゃいました

前回の４月１日の試運転に続いて、今日も山陰本線の京都口をトワイライトエクスプレス瑞風の試運転が行われました。

事前にあっちこっち撮影候補地を探し、有名なポイントも見て回っていたところ、山陰本線の山家駅の掲示板に、こんなお知らせが貼ってありました。

お～っ！これって、もしかして・・・。

４月１日の試運転は、綾部駅通過が１４時３８分でした。

そして、今日４月１６日も同じ時刻。

定期列車の山家駅の発車時刻は、綾部駅発車時刻の６～７分後。

まさに、トワイライトエクスプレス瑞風との列車交換の影響による時刻・のりばの変更ですね。

貼り紙には、４月１日、１６日、そして１９日も記されています。

ん～・・・この推測は容易ですねぇ。（＾＾）Ｖ

ま、ＳＩＯＵＸは出勤日なので撮りに行けませんが、ロケハン可能な方は、参考にしてください。

この貼り紙の日だけではなく、今後は何度も試運転されるでしょうから、撮れる機会は増えると思います。

シャングリ・ラ・ゴールデンサークルの会員カードが届きました

ウチに届いた航空便。

毎度のことですが、ユニセフか国際赤十字かホテルチェーンかの、どれかです。

シャングリ・ラ ホテル系のゴールデンサークル会員のカードが届いたようです。

香港から届いた航空便は、薄い箱状の風体で、緑色の艶面とマット面でゴールデンサークルのマークを拡大した一部分が表現されています。

さらに、左上と左下に金色の箔押しで、ゴールデンサークルのマークとシャングリ・ラのロゴマークが配されています。

この薄い箱の封シールをミシン目で切ると、それぞれ左右に開けるようになっています。

つまり三つ折り状態だったワケですね。

左から、あいさつ状・バゲッジタグ・パンフ冊子が納められていました。

バゲッジタグは、シャングリ・ラのロゴマーク部分に切り込みがあり、捲ると氏名や会員番号が書かれた紙が既に差し込まれていました。

さて、会員カードはというと、グリーンの色合いにゴールデンサークルが真ん中に配置されているデザインで目立ちますね。

有効期限は２年後のようです。

今回のこの会員資格は、アメックスのプラチナカードのホテル特典で得たものですので、アメックスのプラチナカードを維持し続ける限りは、３段階ある会員レベルのうちジェイド会員資格を更新できるハズです。

シャングリ・ラのアライアンスホテルに泊まる予定は今のところはありませんが、今後、泊まれる機会があったら利用したいと思います。

アメリカンエキスプレスからベネフィット終了関連のお知らせが届いた

郵便受けに入っていた１通の封筒。

今までには見慣れないデザインのアメリカンエキスプレスからの封筒でした。

この時期に届くような思い当たる内容が判らなかったので、早速に封を開けてみました。

中身は文面１枚だけでした。

そういえば、プラチナカードで取得できるホテル・メンバーシップのベネフィットについては、ここ近年に改善や改悪が入り乱れて行われました。

アコーホテルズのベネフィット終了については、事前にアナウンスはされていたような記憶があります。

新たなホテル会員優待は終了していますが、既にホテル会員資格を得ている人については、期限いっぱいまでは有効ということです。

アメックスのプラチナカードを持っているというだけで、無条件に優待の上級ランク継続はできなくなりましたが、ホテルの規定に沿った条件での現状ランクの維持や降格ランクでの継続は可能のようです。

トワイライトエクスプレス瑞風の第２期申込書類が届いた

４月１日に念願の実物を目の当たりにしたトワイライトエクスプレス瑞風。

実は翌日の２日に、ツアーデスクから第２期の申し込み書類が届けられました。

なんで？？？

確かに第１期の申し込み関係書類は取り寄せました。

でも、今回は取り寄せてないんですけど・・・。

Ｗｅｂでいろんな情報を見てみると、どうやら第１期に取り寄せたことがある人には、第２期の申し込み書類が届いているようです。

けっこうな経費が掛かっているだろうパンフレット類を、送料まで負担してまで、いったい何人に送っているんでしょうね。

それも広告宣伝費としての必要経費かもしれませんが、そういう経費も含めてのツアー料金なんでしょうね。

相変わらす庶民には手を出しにくいような高額なツアーですが、第２期は最安の個室寝台を利用するツアー料金が、ひっそりと２５万円から２８万円に１２％も値上げされているようです。

人気があるからこその強気の商売ですね。

高額な料金設定であっても、列車の運行単体ではさほどの収益はないのかもしれませんが、ツアーとしてなんやかんやとひっくるめてしまうと、きちんと収益が上がってくるんでしょう、きっと。

憶測ではありますが、地域振興として沿線自治体との協定などで、経費が軽減されたり、補助金収入があったり、いろいろとカラクリがあるのだと推測しています。

象徴的な列車を仕立てることでイメージアップを図り、利用率に反映できれば言うことなしですが、そんなに世の中は甘くないと思いますし、実際にそんなことは起こらないでしょう。

せいぜい予測できることは、トワイライトエクスプレス瑞風には憧れるものの、あまりの高額料金に諦めた人が、ツアーと同じコースを定期列車を利用して巡るという利用増があるかも・・・てな感じでしょうか。

ＪＲ西日本としては、トワイライトエクスプレス瑞風に乗らなければ絶対に味わえないような雰囲気という商品性を堅持してくるでしょうし、それが当然の手法だと思います。

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ＵＳＪのＪＣＢラウンジに行ってきました

春休みの期間中、毎日自宅で過ごす子たちを、どこかに連れて行ってやろうと考えていたんですが、年度末や年度初めはバタバタと過ぎてしまうので、なかなか機会がありません。

ちょっと手抜きで申し訳ないとは思いつつ、手近なところでＵＳＪに行くことにしました。

ちょうど手元にＵＳＪのＪＣＢラウンジ招待券があったので、立ち寄った様子をレポートしたいと思います。

ＪＣＢがスポンサーとなっているアトラクションはザ・フライング・ダイナソーなので、ＪＣＢラウンジもその施設内にあります。

ＴＤＬのＪＣＢラウンジは何度か行ったことはありましたが、ＵＳＪのＪＣＢラウンジは初めての利用ですので、入口の場所がどこかわかりません。

とりあえず、アトラクションの入口で尋ねてみると、出口から入ってくださいとのこと。

アトラクションの出口付近に行ってみると、案内板が立っていました。

教えてもらったとおり出口の通路から入るため、アトラクションを楽しみ終わった人の流れとは逆に進みます。

ちょうど集団に遭遇すると歩きにくいでしょうし、通路を逆行する不届き者に見えるかもしれませんね。（笑）

出口通路を進むと、乗り場（降り場？）の建物に辿り着きます。

この建物の見上げるような少し高い位置にも案内板がありましたが、おそらくこの案内板よりも先に目に入るのがこの扉です。（笑）

こりゃ目立ちますな。

この黄色い扉の右側には、オープンスペースの休憩所になっているんですが、扉を開けて入っても壁を１枚抜けただけで、やっぱりオープンな休憩所に繋がっています。

正面を見るとスタッフ用と思われる通路になっていますが、すぐ左前方にラウンジの入口がありました。

迷うことなく、見つけることができましたよ。

入口の扉を開けると正面に受付があり、スタッフにＪＣＢラウンジ招待券を渡し、ザ・クラスのカードを提示します。

座席に案内され、簡単な確認と説明をしていただきました。

ラウンジの利用の時間は３０分間で、申し込み時などに事前に希望すれば、アトラクションに優先搭乗ができます。

ウチの場合は子たちが乗りたがらないので、子を放っておいて親だけで乗るわけにもいかず、残念ながら休憩だけにしました。

大人気のアトラクションだけに、優先搭乗できるというのは大きなアドバンテージですよね。

ＴＤＬの利用時の状況から考えると、おそらくは次の搭乗のタイミングに合わせて、その搭乗列の先頭に並ばせてもらえるのではないかと思います。

さて、ラウンジ内の様子ですが、以前のＴＤＬのＪＣＢラウンジに比べると、思っていたよりも狭めの配置でした。

正面奥の壁にモニターが壁掛けされていて、両側に４人１組のテーブルセットがありますが、その配置間隔は少し窮屈な感じですね。

テーブルセットが６セットありましたが、ラウンジという性格上、おそらくは同時には３組くらいしか予約を受け入れていないだろうと思います。

この時は、同時利用がウチともう１組との２組だけでしたので、ゆったりと利用できました。

もう１組とのダブった時間帯は１５分間程度で、後は独占貸切状態でした。

ライティングされてディスプレーを兼ねた本棚には、自由に閲覧できるＵＳＪの情報誌などがありますので、休憩をしながらでもパーク内を効率良く巡るための作戦会議（笑）もできそうです。

本棚の通路を挟んだ逆サイドには、フリーの飲み物の準備がされています。

いわゆるファミレスのドリンクバー的なサーバー機が置いてあるだけです。

ホットドリンクのサーバー機とそれを冷やす製氷機だけなので、ジュース類はスタッフにお願いして持ってきてもらう方式が表示されていました。

ＵＳＪのドリンクのスポンサーの関係上、コカコーラ製品のみの品揃えですね。

そしてお手洗いは、とても清潔に保たれています。（喜）

オープン後、まだ半年しか経っていないということもあるでしょうが、スタッフの行き届いた仕事の証ですね。

パーク内のお手洗いは、清潔感という点ではイマイチの所が多く、ここがＴＤＲとの決定的な違いでしょうか。

そういう意味で、ラウンジのお手洗いには期待をしていましたので、とてもありがたいと思いました。

ちなみに、お手洗いは洗面台などの前室がなく、いきなりトイレ内という構造で、ドアを開けると同時に便座の蓋がいらっしゃいませ～と言わんばかりに自動で開くので、ちょっと引きました。（笑）

ひとつ気づいたのは、ＴＤＬとのパークの性格の違いからなのか、このラウンジ内にはキッズ用スペースがありませんね。

子連れの利用者は、子たちを休憩させる目的でラウンジを利用しますし、子たちはどうしてもラウンジでは喜んでしまいます。

声が大きかったり、ソファーで飛び跳ねたり、そんな不届きな行為をすると、親としては冷や冷やするわけです。

６セットのうちの１セットをキッズ用スペースとしてデコレーションしていただくだけでも、ラウンジ内の全体が子たちの不届きな行為を許してもらえるような雰囲気に感じられるのではないでしょうか。

ぬいぐるみなどの清潔を保つのも手間がかかるのでしょうけど、ぜひ実現してほしいと思います。

ともあれ、ラウンジを利用させていただけるおかげで、ゆっくりと休めて快適な３０分間でした。

ダイナースクラブからプレミアムカードの優待クーポンが届きました（２０１７年度版）

この時期は、各カード会社からのベネフィット関係の郵便物がたくさん届きます。

これも未開封の郵便物の中から、出してきたモノです。

ダイナースクラブから、プレミアムカード会員に対する優待クーポンが届きました。

黒くて厚手の和紙風な紙質の封筒という点では昨年と同じなんですが、ダイナースクラブのカード運営会社が変更になったのに伴い、封筒のデザインが若干変更されています。

でも、ダイナースクラブのイメージをそのまま継承したデザインで、全く違和感はありませんよね。

封を開けると、中身はあいさつ状と黒い紙製のチケットケースで、このシンプルな構成は昨年と同じです。

紙製のケースのデザインも若干変わっていますが、封筒と同じく違和感は全くない変更です。

紙ケースを開けると案内チラシとクーポンが入っていますが、昨年の３施設４枚から今年は５施設７枚に増えていました。

まずは、毎年いただく国内空港ラウンジ・同伴者無料クーポンが２枚です。

毎年書いていますが、クーポンが無くても同伴者無料扱いにしていただくと嬉しいんですけどね。

次に、レストランＸＥＸの５，０００円優待クーポン１枚は、１５，０００円以上利用時に使用できること、ランチには使用できないこと等の条件は変わらずでした。

せめて、ランチでも使用できるように緩和して欲しいですが、ランチで１５，０００円も使うかというと疑問ですね。

そして、今年初めてお目見えのニューオータニホテルズの５，０００円優待クーポンが２枚です。

ただし、多くのグループホテルの中でも東京・幕張・大阪・博多の４ホテルのみが対象で、ホテル内の直営レストランを３０，０００円以上利用時に、５，０００円の優待という物足りない感じの割引です。

さらに、今年初めての施設で、箱根小涌園 天悠の宿泊が３０，０００円～になる優待料金クーポン１枚、ＴＨＥ ＫＡＨＡＲＡホテルの食事代金１５％割引クーポン１枚が入っています。

　

今年も、ＳＩＯＵＸの日常では使わないだろうと思います。

トワイライトエクスプレス瑞風を撮ったど～っ！

以前から、一度この目で実物を見てみたい・・・と思っていたトワイライトエクスプレス瑞風を撮ることができました。

ほんの１分間程の出会いでしたが、その雄姿を見ることができて満足です。（＾＾）Ｖ

この先、何度か試運転を見ることもできるでしょうし、６月１７日の運行開始以降も、営業運転の姿を見る機会はあると思います。

ただひとつ残念なのは、黒いラッピング姿のトワイライトエクスプレス瑞風を見ることができなかったこと。

もう、あの姿は２度と見る機会はないんですもんね。

今年は、ちょくちょくトワイライトエクスプレス瑞風を追っかけてみたいと考えています。

また機会があったらご紹介しましょう。

ちなみに、第２期の抽選申し込みが始まっていますよっ！