さらにトワイライトエクスプレス瑞風の山陽コース（下り）を検証（その２）

前回は、５月２０日の土曜日に、山陽コース（下り）の試運転が予想どおりに行われたことを検証しました。

２４日～２６日の試運転は定かではなく、ちょっと自信がありませんが、２７日からは同じように試運転がもう一巡行われるものと予想しています。

さて、車輌ばかりが注目されるトワイライトエクスプレス瑞風ですが、今回は乗務スタッフに注目してみましょう。

初代のトワイライトエクスプレスの魅力は何だったんでしょうか。

登場の当時としては、豪華な寝台車輌だったことも魅力ではありましたが、特別な旅をしていることを感じさせてくれる乗務スタッフの演出が魅力だったものと理解しています。

例えば、入線時に列車を出迎える乗務スタッフの一礼であったり、客室内での応対の丁寧さであったり、そういう人的な演出やサービスが人気の秘密であったように思います。

さて、トワイライトエクスプレス瑞風はというと、１０時１０分を少し回った頃から、１０時３９分着の次列車の入線までの慌ただしさの中でも、乗務スタッフが０番ホームに降り立ち、乗客を出迎えてくれることが解る動きを示してくれました。

その姿も、黒い蝶ネクタイに燕尾服風デザインの制服という、なかなかの風格を感じるようなおもてなしです。

こうなると、乗客もそれなりのドレスコードを覚悟しないといけない雰囲気ですね。

白いブレザーを着用した乗務スタッフは、ホームに居た人から何やら問いかけられ、低頭姿勢で聞き取りながら、丁寧に応対されていました。

ＪＡＬの客室乗務員の中でも、チーフパーサーは白いブレザーを着用していますが、この乗務スタッフはどのような職務を担当しているんでしょうね。

女性の乗務スタッフの制服は、風格と共に可愛らしさを感じるデザインで、プリーツスカートとの組み合わせでした。

安全確認が完了したことを伝える動作は、飛行機の客室乗務員が行うものと似たような動作でしたよ。

何よりも、どの乗務スタッフも、ホームに降り立っている間に笑顔を絶やさず、明るく快活なイメージでキビキビと動作をされ、単に警備のためにホームに立つ職員との対比もあって、とても素晴らしく見えました。

このような乗務員スタッフのサポートを受けながら乗車できるのなら、特別な旅をしているという満足のいく実感が得られることでしょう。

さて、いよいよ発車です。

１０時２０分を数分過ぎた頃、０番線を入線してきた方向に折り返して出発し、大阪方面に向かいました。

この後にＳＩＯＵＸは、ウルトラＣ級のサプライズ技（大袈裟）で、もう一度、トワイライトエクスプレス瑞風を目の当たりにするのでした。

この続きは、また今度のお話に。