京都丹後鉄道「丹後の海」のトリビア 第５弾

またまた困ったときの隠し持ちネタ、丹後の海のトリビアです。

丹後の海のシート布地柄については、すでに記事にしましたが、実はシートには、まだ編成毎の違いがあるんです。

１番わかりやすいのは、２席で１組になっているシートの中央の肘掛です。

この肘掛が残念なのは、その構造上、跳ね上げることができないことですかねぇ。

さて、みなさん。

この肘掛の違いにお気づきですか？

そうてす。

肘掛の大きさ（幅）が違うんですね。

第１編成と第２編成の肘掛は幅広タイプなんですが、おそらくこの幅広が不評だったんだろうと思います。

私自身も経験していますけど、奥側（窓側）の座席に座ろうとすると、お尻を肘掛の端で打つんです。（笑）

座ってしまえば問題ないんでしょうが、立ったり座ったりするとき、動線上は邪魔ですね、やっぱり。

この反省を踏まえてか、以降の第３編成と第４編成は、細身タイプに変更されています。

欲を言えば、肘掛の跳ね上げができると、座席をもっと広く使えるんですけどねぇ。

こういう改善策を施されるのは、大歓迎ですね。