アコーホテルズ会員資格がゴールドに降格しました

フランスからの国際郵便物が届きました。

いつものフレーズですが、ウチに海外からの郵便物が届く場合、ユニセフか赤十字社かホテルグループか…それくらいなものです。

今回は、アコーホテルズから、会員カードが届いたようです。

この会員カードは、アメックスのプラチナカードを持っていることから、申し込むだけで自動的にプラチナ会員になれる特典を利用したものです。

ところが、そのアコーホテルズの会員特典が昨年に廃止されたため、今年からは特典が受けられなくなりました。

そこで、条件を満たしていないため、ゴールド会員にワンランク降格というワケです。

宿泊に利用していないんですから、降格となっても仕方がないんですけどね。

事実上の損失は何もないんですが、降格となると、なんとなく寂しい思いです。

これを機会にアコーホテルズを利用に奮起して、以前のプラチナに自力で昇格する…という気持は、全くありません。（笑）

アメックスのプラチナカードで受けていた今までの恩恵に感謝して、プラチナ会員カードはコレクションのうちの１枚として、記念に保存しておくことにします。

ニューオータニクラブの更新カードが届きました

ホテルニューオータニの会員であることの証し、ニューオータニクラブの会員カードが更新されました。

有効期間が５年もありますから、久しぶりに届いたという印象です。

前回は２月のうちに４月更新のカードが届いていましたが、今回は４月になってから届いています。

封筒の中身は、台紙に貼り付けられた更新カード、特典ガイド、会員規約とで、シンプルなのは変わっていません。

カードの券面デザインも変わっておらず、今までのままといったところです。

今までのままというところがミソで、実はこの単なる会員カードは新たな入会ができなくなっています。

前回の更新時にも書きましたが、現在の会員カードは全て提携クレジットカードの形式になっています。

つまり、クレジットカード機能を持たないという会員カードには、もう入会できないんです。

本当のところは、いつかは選択肢を与えられない方式で、クレジットカード形式に強いられるんじゃないかと思っていました。

ところが、親切にも単なる会員カードのまま、現在も更新ができているんです。

これは親切な対応で、とても喜んでいます。

だって、年会費が発生しないんですから…。

カードのおもて面のデザインは、全く変わっていませんが、うら面は変更されています。

今までは、うら面は基本的に日本語表記でしたが、今回の更新カードは基本的に英語表記になりました。

これは、利用者の実情にもよるのでしょうか？

昔は、日本ブランドのホテルは、日本人の利用が多かったんでしょうが、昨今はアジア系外国人の観光客の利用が多くなっていることが覗えます。

また、海外の顧客はクレジットカード形式の会員カードっていう独特のスタイルは馴染みがないでしょうから、純粋な単なる会員カードが残され、日本人がその恩恵を受けているという感じでしょう。

このままのスタイルで更新いただけることを望んでいます。

本日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）

今日はとってもいい天気！

お陽さまも元気にピッカピカ…というより、ギラギラで暑い。（笑）

トワイライトエクスプレス瑞風を撮るために、毎回いろいろと撮影場所を変えているんですが、当然ながら季節が変わると、その時間帯のお陽さまの位置も変わります。

よって光線の具合が変わるので、被写体つまりトワイライトエクスプレス瑞風に当たる陽射しが変わってくるんですよね。

だから…また撮影場所探しに苦慮しているんです。

基本的には、去年の今頃に撮影していた場所に行けばいいんですが、それじゃ同じアングルになるし…。

新たな場所を探す場合には、その時間帯の光線の向きがイメージどおりの場所を見つけなければいけません。

今後５月は、ほぼ毎週に周遊コースが予定されていますが、どこで撮ろうか悩んでしまいます。

いっそのこと曇ったり、雨だったりすれば、一気に自由度が増しますが、やっぱり気持ちが良いのは晴れの日の日光に照らされた姿の撮影ですよね。

今年一年間は、山陰コース（上り）と山陽・山陰コース（周遊）の運行日は、仕事の都合で撮りに行ける日があまり見込めませんので、ギャラリーの多い土日運行の山陰コース（下り）に賭けるしかありません。（悲）

本日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）

いつも子連れでの撮影のため、どうしても移動と撮影場所に制約があるのが難点ですが…。

もう、かれこれ１年間も追いかけてきたトワイライトエクスプレス瑞風の姿。

初めて実物を見たのは、昨年の４月１日の試運転でした。

そして、続いて４月１６日も試運転で通過するのを待ち構えました。

いろいろな撮影場所に出向いて、いろんな構図で撮ってみたりしましたが、１年もしないうちにロケ場所はネタが尽きました。（笑）

独りで撮りに行くのなら、けっこう何処へでも出かけるんですが、子連れとなると無理はできません。

機嫌の浮き沈みをなだめながら…ですしね。

それでも親子で仲良く楽しめますよ。

これからも先が長いですから、無理をして出かけずに、近場でゆったりと撮っていきたいと思います。

桜花満開の丹波路を行くＫＴＲ８０００形丹後の海

先日のトワイライトエクスプレス瑞風は、桜の花と一緒に撮ろうと意気込んでいたんですが、残念ながら咲き誇るまでにはイマイチ至らず、どうも欲求不満。

で、桜の花が満開になったのを見計らって、題材を丹後の海に切り替えて撮ってきました。

運行日が限定されているトワイライトエクスプレス瑞風と異なり、定期運行でいつでも撮れる丹後の海ですが、桜の花の満開に合わせるとなると、ほとんど一発勝負です。

沿線をウロウロ探してみるんですが、良いロケーションには巡り合えず、結局、前から順光で撮れるポイントとして押さえている地域に向かいました。

第四下原踏切の近くにも桜の木はありますが、一緒に撮るには難しい位置のため、今回は松原踏切に決めました。

ピンポイントで狙う位置にしか桜の木はありませんが、申し分のない順光で撮れるので、一発勝負の撮影には向いています。

編成の全貌が見えない構図のため、鉄オタ写真としては失格なのかもしれませんね。

でも、満開の桜の花と丹後の海が、ほとんど失敗のリスクなくして一緒に撮れるんですから、ＳＩＯＵＸのような素人写真にはもってこいの場所だと思います。

次回は、また来年という先の話になりますが、次回こそトワイライトエクスプレス瑞風と桜の花を一緒に収めたいと思います。

そして、トワイライトエクスプレス瑞風だけではなく、丹後の海やその他の列車も撮っていこうかなと思っています。

飛行機の上級会員資格を取得する経緯を綴ったブログとして始めましたが、そろそろ鉄道ブログに変更しないといけないかもしれませんね。