昨日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽コース(下り)
結果として、2日連続の撮影となりました。
本当は、今日は撮影のつもりはなく、連れ合いと息子とで、京都鉄道博物館に出かけることにしていました。
今朝になって、それならトワイライトエクスプレス瑞風を見てから、その後で京都鉄道博物館に行こうってコトに急遽の予定変更。
この目論見は、連れ合いは未だトワイライトエクスプレス瑞風を見たことがないので、将来の乗車に向けてのおねだりの都合上、見せて(魅せて)おくべきだという判断です。(笑)
普段から撮影に使っている3軸スタビライザーは、持っていることを敢えて話したこともなかったし、見た目にも目立つので、今回は持って行かないことにしました。
ま、京都駅での撮影は何度もしているので目新しいこともないし、突然に3軸スタビライザーを持っていることを明かして、連れ合いの感情を逆撫でするリスクを負いたくないと思ったんです。
しかし、このことが、この後、悔しい思いをすることになるとは・・・。(泣)
定刻の入線を見つめる連れ合い。
その眼差しに、まんざらでもない印象を持ってくれたと確信しました。
まずは第1印象は、成功のようです。
土曜日の京都駅は、観光客も偶然のトワイライトエクスプレス瑞風との出会いに大興奮でカメラを向けていました。
いつものようにホームの状況を撮りながら5号車のサロン・ドゥ・ルゥエストに近づいた時・・・食堂車のクルーが次々とホームに降りて勢揃い。
今までも何度か京都駅・大阪駅でクルーの数名を撮れるチャンスはありましたが、これだけ大勢が横一列に並ばれている状況を撮れるチャンスは初めてです。
もっと綺麗に映像に収めたかったのですが、残念ながら3軸スタビライザーは装着していません。
こんなチャンスがあったんなら、ちゃんと撮影の準備をして来るんだった・・・と、とても悔やまれました。
ともあれこの演出は、連れ合いにトワイライトエクスプレス瑞風を見せる(魅せる)には充分の効果がありました。
停車時間は10分間もありますが、ドアは乗客が乗り込んだことを確認して、早めに閉められます。
京阪神の過密ダイヤのタイトな隙間を走り抜けることを求められているため、発車のタイミングは極めて重要です。
運行側の理論からすれば、早めにドアを閉めて、いつでも発車できる体勢で待ちたいというのが本音でしょう。
見物側からすれば、ドアが閉まったのに発車しないのはなんでだろう?と思われるかもしれませんが、逆に考えると、ドアが閉まってからでも、ゆっくりと見物する余裕があるので、少しの間ですが楽しめますね。
この時間を利用して、乗り込んだ乗客は、自室から最後尾の展望デッキまで移動できる余裕が生まれるようです。
静々と厳かに発車するトワイライトエクスプレス瑞風を見た(魅た)連れ合いは、将来に乗車することを許してくれるのでしょうか?(笑)






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