本日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）

７月２８日に丹後の海とトワイライトエクスプレス瑞風との並走を正面から捉え、９月８日にはほぼ同時発車をして並んで走り去る後ろ姿を捉えました。

列車の並走って、とても気持ちが昂ぶりますね。

並走する姿を撮影をしながら思うことは、「いいなぁ～…あの列車の窓からお互いを眺めてみたいなぁ…」ということ。

でも、トワイライトエクスプレス瑞風に乗って車窓から丹後の海を眺めるなんてことは、叶えようと思っても実現できそうにはありません。

残念…。

…まてよ、丹後の海に乗って車窓からトワイライトエクスプレス瑞風を眺めることなら叶うじゃないかっ！

ってことで、今日は丹後の海で運行されている京都丹後鉄道の特急たんごリレー３号のきっぷを買い求めました。

時刻表では、特急たんごリレー３号の発車時刻は１２時５３分。

ホームの発車案内板では、トワイライトエクスプレス瑞風の発車は１２時５２分です。

時刻的には、トワイライトエクスプレス瑞風が１分早く発車してしまうんですよね。

１分遅れて発車する特急たんごリレー３号は追いついて、しかも並走することができるのか？

列車の運行業務の時刻は１５秒刻みですから、トワイライトエクスプレス瑞風の出発が１２時５２分と言っても、００秒なのか、１５秒なのか、３０秒なのか、４５秒なのかによっても違いますし、特急たんごリレー３号についても同様です。

つまり、１２時５２分４５秒の発車と、１２時５３分００秒の発車とでは、１５秒しか違わないということです。

正確な時間は不明ですが、結果から言うと約３０秒の時間差で出発することとなりました。

しかし、特急たんごリレー３号の丹後の海は、あっけなく、あっさりと追いつき、追い抜いて、トワイライトエクスプレス瑞風を置き去りにしてしまったのです。

並走している時間は、ごく僅かでした。

これは、特急たんごリレー３号は、あくまでも定期の速達列車ですから、全力で発進加速するのが当然です。

しかも、２輌編成の２輌ともに強力なエンジンを２基搭載して、前後の両方の台車の車輪軸を駆動しています。

対して、トワイライトエクスプレス瑞風は、観光列車ですから乗り心地重視で運行されますから、加速は穏やかに意識されているはずです。

さらに、１０輌編成のうち動力車は４輌のみで、残りの６輌は動力を持たない単なる付随車ですから、加速性能は劣っても仕方がありませんね。

しかし、今日の時間差が常々なのかというと、恐らくそうではなく、日によって違うと思われます。

７月２８日の動画と９月８日の動画とを見比べてみても、並走区間や並走時間に違いがあることは明らかです。

今後、より長く、よりゆっくりと並走する機会を狙って、リベンジをしたいと思います。