一昨日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）

この季節、田んぼには稲穂が実り、絶好の季節感のある映像が撮れる時期です。

日本晴れならよかったんですが、天候は雨。（悲）

しかし、次回にトワイライトエクスプレス瑞風がやって来る時には、稲は刈り取られてしまっている可能性が高いと思われます。

それなら稲のあるうちに･･･と、雨の中ですが撮影を強行しました。

場所は、時々やって来る通称：湖池屋ストレート。

田んぼの稲が映る場所としては、知る限りでは適地です。

下山駅での撮影の後、船岡駅で長時間の運転停車をすることを利用して、湖池屋ストレートに先回りをしました。

行き違いの特急が下った後、いよいよトワイライトエクスプレス瑞風がやって来ます。

トンネルを飛び出し、稲穂の実る田園の中を駆け抜け、走り去っていく･･･と、その時！

な、な、なんと、軽トラックが進入、しっかりと被りました。（泣）

え～～～～～～～っ！なんでこんな時にぃ～～～～。

でもね、農道で撮らせてもらっているんです。

農家のお仕事の軽トラがやってきたって、文句が言えるはずがありません。

これはこれでアクシデントとして、受け入れることにしましょう。

しかし、なんという絶妙のタイミングの悪さ。（笑）

ま、こんなこともありますよね。

昨日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）

雨の撮影になりました。

下山駅で撮影するときは、いつも雨･･･と言うよりは、雨が降ったから撮影地を下山駅に選んだと言った方が正確ですね。

傘をさしながらの撮影は機材が雨に濡れるので、使用するのは４Kカメラ１台と３Dカメラ１台とだけで、最小限の構成です。

前回の下山駅は、撮影史上最悪の土砂降りの雨でしたが、今回はそこそこの雨で済んでいるので、駅に隣接する質美街道踏切の近くで下山駅への進入を撮りました。

ちなみに、ここの踏切標識も野田踏切と同じく、蒸気機関車のタイプが今も健在です。（笑）

下山駅では、行き違いの特急列車を待ち合わせるため、５分間の運転停車をします。

その時間を利用して、今度は下山駅の京都寄りの土手に移動して撮影です。

特急列車が通過すると、いよいよ発車です。

架線柱や設備などが少々邪魔にはなりますが、発車の様子を先頭車から撮ることができました。

本来なら、この時期は稲穂の実っている晴天の田園を駆け抜ける姿を撮りたいところですが、既に刈り取りは始まっている田んぼも多く、なかなか良い撮影場所を見つけることができませんでした。

さて、トワイライトエクスプレス瑞風が走り去った後は、次の撮影地に追いかけていくのですが、実は予想だにしないようなアクシデントが待ち構えていたのです。

この続きは、また今度のお話に。

本日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）

今回は、初めての撮影地に挑戦しました。

福知山駅は、ＪＲ西日本と京都丹後鉄道が乗り入れていますが、双方とも西方面に約３ｋｍの区間は、それぞれの単線が並行している区間なんです。

この区間にＪＲ西日本には駅がありませんが、京都丹後鉄道には福知山市民病院口と荒河かしの木台の２駅があります。

今回は、ほぼ直線で見通しが良いので、福知山市民病院口駅を選びました。

直線区間はスピードが速いので、撮影する側からすれば思わしくないんですが、福知山駅まで１．５ｋｍの距離なので運転停車の減速をはじめるため、比較的に撮りやすいと考えました。

しかも、この駅の時刻表を見ると、ホームから見て向こう側の線路を走るトワイライトエクスプレス瑞風が通過する時間帯に停車する列車がないので、被られる心配もありません。

･･･と思っていたら、この駅には止まらないけど快速が走るんですね･･･。（笑）

さらに、この撮影時には、ＪＲ線に乗り入れている丹後の海が遅れていて、瑞風が通過する約２分前にやって来るというアクシデントもありました。

絵面としては単調ながら、スピードは予想どおりの抑え目で、ここでの撮影もアリかな･･･と感じました。

今日の天候は曇り空だったのでマシでしたが、ここも逆光側からの撮影となるのが悩みどころですね。

これからも、新たな撮影地を探していくことができればいいなと思います。

丹鉄ガチャでピンバッチを集めよう！

ここ数日は、タンゴエクスプローラーの代走運用で話題の京都丹後鉄道（丹鉄）です。

唯一、この丹鉄の宮津駅にだけしか設置されていない丹鉄ガチャをご存知でしょうか？

風体はよく街かどにあるガチャガチャなんですが、出てくる景品がオタッキーな丹鉄車輛のピンバッチというもの。

このピンバッチの種類は６種類。

そのうち４種類は公開されています。

丹鉄で人気の観光列車のあかまつ、あおまつ、くろまつ、丹後の海の４種類です。

残りの２種類がシークレット。

何が出てくるかお楽しみですね。

今回のタンゴエクスプローラーの代走運用に合わせて、乗車のために出向かれる方には、ぜひぜひ丹鉄ガチャにも挑戦していただきたいですね。

そして、せっかく出向かれるのですから、それぞれのみなさんが丹後の各地を探検して、その魅力を発見していただきたいと思います。

最後に、シークレットのうちのひとつは、丹鉄のWebページのアテンダント日記からヒントを出していただきましょう。

みなさんのご健闘をお祈りします！（笑）

先日のトワイライトエクスプレス瑞風 隠密の山陰コース（上り）

台風１０号が迫る今夏のお盆。

繁忙期のダイヤが施行される期間には、トワイライトエクスプレス瑞風は運行されず、瑞風もさながらお盆休みといった状況です。

公式Ｗｅｂページの記載では、７月３１日～８月２日の山陽・山陰コース（周遊）の以降は、８月１９日・２０日の山陰コース（上り）まで運行の予定は発表されていませんでした。

ところが、前回の記事のように隠密な山陰コース（上り）の運行⇒運行紛いの回送が行われました。

これは、山陽コース（下り）の営業運行の後、そのまま単に回送されるのではなく、ほぼ山陰コース（上り）の営業運行さながらに回送されたものでした。

この回送では、編成の向きを転換する経路が下関側にはないため、海側に客室を向けた本来の編成の向きではなく、山側に客室を向けた稀で貴重な逆編成での回送となっています。

さらに、行き先表示のサボが差し込まれていない姿で走行しているのも、珍しい映像となりましたね。

Ｔｗｉｔｔｅｒには、テレビ局の撮影という情報もありましたが、通常はドアを開けない運転停車をする船岡駅でドアを開けて乗務員らがホーム上に降り立っていたことから、研修や説明などの目的を持ったものであったと推測されます。

公式Ｗｅｂページの掲載のとおり、８月１９日・２０日の山陰コース（上り）の営業運行を行うためには、一旦は下関まで回送する必要があるため、これも単なる回送になるのか、同様の運行紛いの回送が行われるのかは、確かめる術を持っていませんので判りません。

とにかく、お盆の期間中は、新たな情報が無いので退屈ですね。

今回は、運行紛いの回送があった８月８日に撮影した予備撮影の映像をアップします。

新しい映像が無い期間の退屈凌ぎとしてご覧いただけたら幸いです。

本日のトワイライトエクスプレス瑞風 隠密の山陰コース（上り）

朝からＴｗｉｔｔｅｒでは、何やらトワイライトエクスプレス瑞風が走っているとの情報が飛び交っていました。

しかも、テレビ局の収録が行われているらしいとも･･･。

･･･Ｔｗｉｔｔｅｒの投稿から判断すると、どうやら通常の山陰コース（上り）のダイヤらしいので、時間を見定めて撮りに行きました。

ただし、準備ができていなかったので、逆光側の撮影場所にしか間に合わず、絵面的には見栄えが悪くなりました。

ただ、いざ撮ってみると、なんと編成が逆向き！

いつもは、客室を日本海側（山陽コースは瀬戸内海側）にキチンと整えて運行しているのに･･･。

スケジュール的に、山陽コース（下り）の後の回送運用となっているため、止むを得ないところなのでしょう。

撮っている側からすれば、稀で貴重な映像になりました。

撮影していると、最後尾の１０号車（違和感ある･･･）の車内から、列車長さんが両手を振っていただきました。

お手振りをしていただいて、ありがとうございます。

お盆の繁忙期には、隠密な運行はないとは思いますが、もし情報がありましたら、どうかご教示ください。

本日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）

強い陽射しの下での撮影になりました。

陰がしっかりと出るパターンです。

こうなると順光で撮りたいですよね。

実は、トワイライトエクスプレス瑞風が、上り京都方面に向かう山陽・山陰コース（周遊）や山陰コース（上り）の走行する時間帯は、山陰本線の線形の都合上、順光となる撮影地を見つけにくいんですよねぇ･･･。

福知山～園部の区間でＳＩＯＵＸが知る中での一番のおすすめは、質美川橋りょうです。

太陽との位置関係は最高です。

さらに、ナメアゲだけでなく、俯瞰まで撮れる場所まで現れたワケですから、ここで撮りたいんですが、前回に撮ったばかりですから、連続ってのもねぇ･･･。

ということで、第２のおすすめ撮影地の安栖里駅にやって来ました。

ここは、大きく湾曲するカーブのおかげで、左舷が順光になる数少ない場所なんです。

これから秋にかけて、太陽の高度が下がってくると、ますます撮りやすい場所になりますね。

トワイライトエクスプレス瑞風は約３分遅れてやって来ましたが、その最後尾の展望デッキでは、ご夫婦が交代しながら記念写真を撮っていらっしゃいました。

駅ホームの注意看板のように、関係者以外は立ち入れないほどの仲の良さを感じます。

このご夫婦のように、連れ合いと旅ができたらいいな･･･とトワイライトエクスプレス瑞風に憧れます。

一昨日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）

質美川橋りょう、高屋川橋りょうと連続して撮影した後、今回は撤収せずに船岡駅まで追いかけます。

船岡駅では３６分間の運転停車があるため、船岡駅を発車する時刻までには車で追いかけて充分に間に合うんです。

車で到着したのは、列車が到着してから約２０分が経った頃ですが、それでも発車までには残り１５分程の余裕があります。

ここの長時間の運転停車は、トワイライトエクスプレス瑞風の公式Ｗｅｂページにも公開・掲載されているので、周知されているんです。

夏休み期間でもあるので、ギャラリーもそれなりに多いのかと思って来たんですが、意外にも数組だけだったので、ゆったりと撮ることができました。

ここでは、特急列車が追い越し、普通列車が行き違い、さらに特急列車が行き違いをして、その後に発車します。

船岡駅に到着した時には、追い越しをする特急列車は、残念ながら通過した後だったので撮れませんでした。

この駅は、プラットホームでも撮れますし、側道からでも撮ることが可能です。

例によってホームはフェンスで仕切られているため、４輌分だけしか間近では見られませんが、側道からは先頭の１０号車を撮ることができます。

今回の撮影の狙いは、発車直後のトンネルを抜けていく姿を撮ることです。

手持ちのカメラでも撮りながらウロウロはしますが、主役のカメラはプラットホームの定点からトンネル方向に望遠で狙いました。

ちなみに、このトンネルを抜けた後が、通称：湖池屋ストレートです。

概ね狙いどおりの画像が撮れ、撤収して帰路につきました。