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最近、出演者の交代などで話題になっているＮＨＫ大河ドラマ「麒麟がくる」ですが、今回は主人公の明智光秀ゆかりの福知山城をバックに撮影してみました。
盆地特有の底冷えのする夜明けから快晴だったのですが、お昼過ぎには丹波地方の冬天気の特徴である曇り空になってしまいました。
それでも撮影地に向かうまでは陽の射すこともあったので、これなら安心と思っていました。
ところが、撮影地に着くと、重たい曇天に変わっており、厚い雲で陽光が遮られて露光も不足がち。
少し残念な状況ながら、明智光秀の福知山城の脇から、上洛（都に上る）のために土師川橋りょうを渡っていくトワイライトエクスプレス瑞風を撮影することができました。
高らかに鉄橋を響かせ、京都に向けて駆け抜けて行きました。
そろそろ一年で一番早い日の入り時刻の時期を迎えます。
天候によっては、薄暗いような状況も考えなければなりませんね。
昨年は一昨年よりも１週間ほど早いと書いたんですが、今年はさらに早くなって１６日に届きました。
ＪＡＬは例年どおりに同じ時期に届きますが、ＡＮＡ
は届く時期がバラバラなのはなぜなんでしょうね。
届いた荷物の梱包は、昨年と同じ全くの無地の単なる段ボール箱でした。
中身の構成は、あいさつ状、カレンダー、手帳で変わりはありません。
カレンダー本体は、今年も裸のままで、ふわっと３つ折りです。
折り癖を真っ直ぐに伸ばすのに少し手間が必要ですが、そんなものは大したことではないですけどね。
ただ、今年はＡＲアプリを使った動画再生のギミックについては、何も触れられていませんでした。
今年も昨年までと同様のギミックが仕込まれているのかどうかは、試してもいないので判りません。
手帳に関して、差し替え式の手帳本体は、１か月単位の見開きで、変更された様子は見受けられませんでした。
カバーについては、例年のようにデザインが変えられています。
今年は、カードサイズの青いステッチのポケットがついていました。
ＪＡＬとの違いは、このデザインの変更があるので、手帳の不要を選択しないという人が多くいると思われることです。
ウチは、これが楽しみなのと、比較の都合上、ＪＡＬも手帳の不要を選択していないんですけどね。
今までの恵まれなかった天候を一気に返上しても余りあるくらいの晴天、文句のつけようもありません。
この晴天に、どこで撮ろうかと悩んだ結果、低い夕陽に照らされるトワイライトエクスプレス瑞風を撮ろうと思い、質美川橋りょうを臨むお立ち台へとやって来ました。
２週間前に撮ったばかりですが、今年見つけたこの場所が気に入っているのと、２週間後の運行時には日入時刻との兼ね合いで、山の陰に入ってしまって輝きが撮れなくなっているかもしれないと思い、撮りに出向きました。
前回は、５分前に雲が晴れたばかりで陽光も弱かったんですが、今回はしっかりとした陽光で照らしてくれました。
落日ギリギリの低い位置の夕陽を浴びて、トワイライトエクスプレス瑞風の車体色が正に黄金色に輝く様は、大変に美しいものでした。
また、コンクリート橋とは異なり、鋼製の鉄橋を谷間に轟音を響かせて渡る姿は威風堂々。
ＪＲ西日本のフラッグトレインとしての貫禄を感じます。
質美川橋りょうを渡った後は、下山駅での４分間の運転停車の間に、高屋川橋りょうを見上げる川岸に移動しました。
今回は、前回以上にシルエット状態が期待できます。
いつもは行き違い列車の特急はしだて７号が若干遅れることが多く、４分間と言えども余裕があるんですが、今回は早着かと感じるくらいのタイミングでやってきて、機材の設置にあたふたとしました。
下山駅での離合から発車までを撮る余裕はなく、発車をしたばかりのトワイライトエクスプレス瑞風を追う余裕すらなく、高屋川橋りょうを渡る姿を収めることに専念しました。
若干は車体の色が解りますが、ほぼシルエット状態で撮ることができました。
質美川橋りょうと同様に轟音を響かせて渡っていくトワイライトエクスプレス瑞風は、同じ列車ながら黄昏の空にシルエットで浮かぶ姿になると、鉄橋を渡る音もどこか哀愁を漂わせるように感じるのは、気のせいでしょうかね。
これからは冬天気の日が多くなるので、また撮影地を選ぶのが難しくなりそうなのが悩みどころです。
９月の後半から10月いっぱいは、トワイライトエクスプレス瑞風の撮影の日には、天候に恵まれないことが続きました。
今回は、打って変わって良い天候に恵まれたため、久しぶりの撮影地に出向きました。
まずは、通称：広野カーブ。
ここは、３月３０日の撮影以来、約７か月ぶりの撮影です。
安栖里～立木の河岸段丘地形にある大きなカーブで、京都方面からＳ字カーブに始まり、大きなカーブの後、トラス式の下の郷川橋りょうを渡ってカーブで見切れていく、視野の広い景色の中を駆け抜ける姿を撮ることができます。
とても好きな撮影地なんですが、夏場は雑草の繁茂で見通しが遮られて撮影が難しいため、どうしても秋から冬場の撮影になってしまいます。
撮影した立ち位置は、架線だけでなく付近の電柱や電話線、電力線がうるさいのですが、静止画とは異なり、動画はあまり気になりません。
静止画の撮影者は他にもいらっしゃいましたが、もっと寄った位置で電線を避けて撮られるので、競合はしないのが気楽な位置です。
ただ、高倍率ズームを使用しながらの撮影は、技術力の無さを露呈してしまっているところがお恥ずかしい限りですね。（恥）
固定焦点の３Ｄカメラを３台並べてパノラマ風に撮った映像と合わせて、マルチ画面に構成するのがウチの定番になっています。
ここでの撮影を終えると、急いで撤収し、次の撮影地に向かいます。
立木駅で行き違い列車の待ち合わせのために数分間の運転停車しているトワイライトエクスプレス瑞風を横目に追い越し、山家駅にほぼ同時に到着します。
山家駅では２１分間もの運転停車をするので、そのまま撮影しても良いのですが、動きがない動画はつまらないので、運転停車を利用して、さらに先の撮影地に向かいます。
続いての場所は、山家～綾部にある第四下原踏切。
ここは、６月１日の水鏡に映る映像以来、約５か月ぶりにやって来ました。
３年前に休耕田で栽培されていた後、しばらく栽培されていなかった田んぼに、久しぶりに花蕎麦の赤い花が咲いていたので、撮影をすることにしました。
ここでも、２台の３Ｄカメラでパノラマ風に狙った映像と、列車を追いかけた流し撮り風の映像を、マルチ画面で構成することを前提に撮影しています。
この場所は地元では有名な撮影地なので、他の撮影者がいらっしゃるかなと思っていましたが、今回は独占状態で撮影できました。
今後も晴天の下で撮れるといいんですが、山陰方面の冬場は曇天がほとんどですので、期待は薄いですね。
昨年にはたった一度しかなかった雪景色に撮れるといいなと思います。
タンゴエクスプローラーの代走運用の発表があると、乗りたくなるので機会をつくって出向くんですが、タンゴエクスプローラーの乗車の後は、楽しかった思いを胸に蔵って、帰路につかなくてはなりません。
特急はしだて号を利用すると早く帰れるんですが、せっかく京都丹後鉄道（丹鉄）を乗りに来たんですから、名物列車に乗らない手はありません。
丹鉄が運行する観光列車のうちのひとつ、快速 丹後あおまつ号に乗って帰ることにしましょう。
特急に乗っても車内販売や自動販売機はありませんが、丹後あおまつ号ならアテンダントさんが乗務して車内販売もしてくれるので、旅の気分を盛り上げてくれることは間違いありません。
しかも、丹後あおまつ号は特別な料金は何も要らず、普通運賃だけで乗車できるうえに、快速列車ですから意外と所要時間が短いのも魅力ですね。
今回乗車した丹後あおまつ号では、偶然の出会いがありました。
７月２５日に乗車した丹後あおまつ号では、まだ乗務の研修中だったアテンダントさんが、すっかり一人前に成長して乗務されていました。
こんな鉄オタなオヤヂにも、優しい笑顔で応対してくださいますし、丹鉄の旅の楽しみでもあります。
また丹鉄に乗りたくなる大きな理由のひとつですね。（笑）
京都丹後鉄道（丹鉄）のタンゴエクスプローラー（ＫＴＲ００１形）が、１０月２７日～３０日の４日間、丹後の海（ＫＴＲ８０００形）の代走運用で走りました。
当初は２７日だけの予定で公式発表されていたのですが、その数日前になって２８日が追加発表され、その２８日１４時になってから、急遽、２９日と３０日の追加運用が発表されました。
これは、本務運用の丹後の海に不調があったのか、タンゴエクスプローラーに運用機会を与えた配慮なのか、真相を知る術はありません。
とにかく、連続４日間もの代走運用は久しぶりだったし、しかも全ての運用を完遂したという事実に、驚きと喜びを禁じ得ませんでした。
と言うのも、７月２５日の代走運用の時には、運用の途中から指定席車の１号車に不具合があり立ち入りを制限され、自由席車の３号車を指定席車に振り替えるという措置が取られ、そのうえに３号車は冷房不調で、乗客が２号車に逃げ込むことがあったほどでした。
さらに、９月２７日の代走運用の時には、運用の途中で車輌の不具合によって、特急たんごリレー３号の全乗客を宮津駅で別編成車輌（丹後の海）に移乗させて、その後の運用を委ね、無念の回送入庫となったこともありました。
なかなか与えられた任務を全うできないことが続いていただけに、今回の連続４日間もの代走運用を完遂したことは、驚きと共に喜びを感じたんです。
今後も検査切れまでは、時々の代走運用の任務が入るのでしょうが、それまで走り続けることができるのかどうかの不安要素がたくさんあります。
乗りたいとか撮りたいと思っている人は、後で悔やまないように、走ってくれている今のうちに、ぜひ乗車や撮影をしておいてくださいね。
トワイライトエクスプレス瑞風がやって来る日に、ようやくのことで晴れました。
久しぶりの良い天気です。
夕暮れが早い季節、晴れたら撮ろうと狙っていた質美川橋りょうを臨むお立ち台に、喜び勇んで出向きました。
･･･ところが、さっきまで陽が射していた現地は、到着して１０分も経たないうちに曇ってしまいました。
雲の大きさを見ても、今後とてもお陽様が顔を出してくれそうにありません。
でも、今更場所も変えられないので、このままで撮ることにしました。
なんと、奇跡が起こったかのように、トワイライトエクスプレス瑞風がやってくる僅か５分前、お陽様が顔を出してくれました。
やっぱ、日頃の行いがモノを言いますね。（笑）
とりあえず、狙ったイメージに近い映像は撮れました。
本当は、もっと夕陽を浴びてギラっと輝いてくれると期待をしていたんですが、そこまで望むのは贅沢というものかもしれません。
質美川橋りょうを通過後、急いで機材を撤去し、次の高屋川橋りょうを臨む川辺でカメラを構えます。
ここでは、夕陽で明るい空をバックにシルエットで撮ることを狙っていたんですが、まだ周囲が明るくて、シルエット調っていうくらいの感じでした。
ここでの撮影は、もう少し陽が短くなってからの方が良さそうです。
とにかく、晴れてくれただけでも御の字。
また、こんな天気の下で撮れるといいなと思います。
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