満開の枝垂れ桜の傍らを駆け抜ける京都丹後鉄道（丹鉄）ＫＴＲ８０００形丹後の海

新型コロナウィルス感染症は、感染拡大の一途です。

東京都をはじめとする大都市の外出自粛が効果を見せないものだから、とうとう４月１６日には全国に緊急事態宣言を出さざるを得ないような羽目になってしまいましたね。

つまり、「大都市からウチには来ないでっ！」という宣言が出されたってワケです。

その煽りを受けて、地方の過疎地域では、例え出歩いたって他人に出会う可能性がほとんど無い地域にもかかわらず、都会の外出自粛に付き合わなければならなくなってしまいました。

でも、うっかりと出歩くと、都会からやってきた人に出会ってしまう可能性もありますしね。

迷惑な話です。

そんな緊急事態宣言が全国に出そうな雰囲気になった４月１４日、桜とのコラボ映像としては今年最期の機会になるので、撮影に出向きました。

例によって、自宅から自家用車で出発し、途中の行程ではトイレにもコンビニにも全く立ち寄らず、撮影現場でも他人には一切出会うことなく、誰とも接触せずに自宅に帰ってきました。

この京都府にも緊急事態宣言が出てしまったので、撮影には出向くことができなくなってしまいましたね。

今後は、手元にある未発表の映像や、既出の映像の再編集などで凌いでいくしか方法がありません。

鉄道をテーマに映像をお届けしているウチのＹｏｕＴｕｂｅチャンネルとしては、非常に苦しい状況になってしまいました･･･。

満開の桜の脇を駆け抜ける京都丹後鉄道（丹鉄）のＫＴＲ８０００形（丹後の海）

新型コロナウィルス感染症の感染拡大に対する対策で、この日の夕方に７都府県に緊急事態宣言が発出されると聞き、桜の咲く時期の映像を撮るのは今年の最後になると予測して、撮りに出向きました。

自家用車で自宅を出発し、途中のトイレはおろかドコにも立ち寄らず、撮影現地で他人には誰にも出会わずに、一切の接触をしないで自宅まで帰ることができました。

実際、この状況の中で、誰にも会わずに撮影を完遂できる場所を探すのは難しく、かなり綿密な計画が必要な事態となっています。

さて、今回の撮影は、平日のため４輌という短い編成のＫＴＲ８０００形で運用されている特急はしだて２号と特急まいづる６号との併結列車です。

綾部駅で２輌同士の２列車を併結した直後の４輌編成ですが、横から狙うと短編成のために迫力を感じないので、正面から狙うことで短編成をカバーしました。

桜が咲いている時期は、年に１度、しかも短期間ですので、撮影に出向けなくなる社会情勢は、ＹｏｕＴｕｂｅのチャンネルで鉄道をテーマに運営をしている立場からすれば、非常に辛いですね。

外出の自粛でＹｏｕＴｕｂｅの視聴自体は増えているのでしょうが、撮影に出向けないことには新たな映像をお届けできないので、これからどうするかを考えなければいけません。

桜の花咲く丹波を駆け抜けるＫＴＲ８０００形（丹後の海）とＪＲ西日本２８７系

新型コロナウィルス感染症の感染拡大防止の対策手段として、緊急事態宣言が４月７日に発出されました。

私が住む京都には出されませんでしたが、お隣の大阪や兵庫には出ている状況です。

こうなると、ＹｏｕＴｕｂｅネタの撮影を目的とした外出は慎むべき必要が生じてきました。

宣言が出なくても、社会人として慎むべきだと思っていますし、ましてや宣言が出た後では、当地には出ていないにしても、感染拡大防止に努めなくてはいけません。

そんな情勢を予感して、駆け込み撮影というワケではないですが、桜の咲いているうちにと思い、４月４日に撮影に出かけてきました。

撮影現地までは自家用車で出かけ、途中はドライブインにもコンビニにもトイレにも立ち寄らず、自宅から持ってきた食べ物や飲み物を摂りましたし、現場でも車両の外では他人には全く接触する機会がなかったので、特に問題となる状況はなかったと自負しています。

さて、撮影はというと、静かな河畔に佇み、川のせせらぎ、風の音、鳥の声、澄んだ空･･･安らぎの空間で、落ち着いた撮影ができました。

この状況の最中でも、丹後地方と京都を結ぶための重要な手段として、特急はしだて号、特急まいづる号が駆けていきます。

特に、トラス型の鋼製鉄橋である第一和知川橋りょうは、静寂の世界から始まり、列車の足音が聞こえ始め、鉄橋を渡りながら轟音を響かせ、走り去る足音が消えていき、元の静寂の世界に戻る･･･という、なんとも言えない世界観を感じることができました。

外に出ることのできないというストレスを感じていらっしゃる方々に、安らぎのひと時を味わっていただけたならば、とても嬉しく思います。