綾部駅を通過するトワイライトエクスプレス瑞風とゆっくり並走しながら撮影する（その１）

２週間前に綾部駅で制限３５ｋｍ／ｈの分岐を連続して２基も渡るトワイライトエクスプレス瑞風を記事にしました。

そのアングルは、正面と背面から望遠で圧縮効果を狙い、クネクネと編成をくねらせる様子をお届けしました。

今回は、制限速度が３５ｋｍ／ｈというゆっくりとしたスピードを利用して、並走しながら撮影した時のものを再編集してお届けします。

たくさんの撮影した動画があるので、まずは山陰コース（下り）の通過シーンだけを再編集してみました。

実は、京都方面から入線して福知山方面へ向かうときには、制限５５ｋｍ／ｈの分岐を１基渡った後、制限３５ｋｍ／ｈの分岐を１基だけ渡るんですが、通過時には制限以内に速度を落とす必要がありますから、ゆっくり通過することに違いはありません。

ゆっくりと通過するトワイライトエクスプレス瑞風は、特徴ある重低音のエンジン音と規則的なジョイント音に加えて、分岐を渡るときのイレギュラーなジョイント音、さらにフランジ音が混じって、鉄オタが垂涎のシーンが繰り広げられます。

そして、並走しながら側面から見る瑞風は、客室で優雅に過ごされる乗客の人影が判り、中には撮影するこちらに向かってわざわざ手を振ってくださる乗客の姿もありました。

遠景撮影だと８７系気動車という無機質的なオブジェとして撮れてしまうんですが、近接で撮影すると乗客に対して上質なサービスを提供するトワイライトエクスプレス瑞風という有機的なチームの姿が覗えるように思えますね。

何を以てトワイライトエクスプレス瑞風とするかは、受け止める人がそれぞれに定義するものであって、何が正解というものはないと思いますが、ＳＩＯＵＸ自身は、８７系気動車という車輛やその行程を運行する列車の名称ではなく、それぞれの乗客が旅をしたことを印象深くその心に刻み込むような素敵な思い出になる支援サービスを行うというチーム全体がトワイライトエクスプレス瑞風だと思うのです。

だからこそ、トワイライトエクスプレス瑞風に乗りたいと思わせてくれるのです、きっと。