さよならＭＦ２０１ 京都丹後鉄道（丹鉄）で最後のＭＦ２００形が退役、廃車・解体されました。

１９８８年７月１６日に宮福鉄道が開業して以来、３２年６か月余りの間、宮福線沿線の地域輸送を担ってきたＭＦ２０１号機が退役し、令和３年２月６日に福知山運転所で廃車・解体されました。

宮福鉄道から北近畿タンゴ鉄道を経て、上下分離方式よって京都丹後鉄道による運営で走ってきましたが、新形式のＫＴＲ３００形の導入・増備により、世代を交代する置き換えが進んでいます。

発足当初は千歳緑の車体色であるＭＦ１００形が４輌、鳶赤の車体色であるＭＦ２００形が２輌の体制でしたが、同じ場所で２０１９年２月にバディのＭＦ２０２号機が無念の故障の後、復帰することがないままに廃車・解体され、２０２０年２月にはＭＦ１０４号機が退役、廃車・解体されています。

鳶赤の車体色が印象的だったＭＦ２００形では最後の１輌となったＭＦ２０１号機でしたが、増備されたＫＴＲ３０３号機・３０４号機が営業運転デビューを果たした同じ日に、その舞台裏である福知山運転所の留置線の端でひっそりと解体される姿は悲しみと寂しさを誘うものでした。

これによって、ＭＦ２００形という形式は無くなってしまいました。

ＭＦという形式は宮福鉄道を表すものですが、北近畿タンゴ鉄道に社名が変わった後もＭＦという形式名称は変更せずに残されたのも、新形式が導入された時のＫＴＲ３００形という形式番号がＭＦ１００形、ＭＦ２００形に続く３００番台の形式番号を名乗ったのも、北丹鉄道が成し得なかった夢を叶えてくれた先人に敬意を表する気持ちの現れなのだと思います。

沿線住民の大きな期待を背負って走り出したＭＦ２０１号機は、華々しいデビューから時を経て、世の中の移り変わりを心穏やかに受け入れ、人知れず静かにその任を解かれて姿を消しました。

晴れの日も、雨の日も、風の日も、そして雪の日も、大好きな乗客の笑顔と笑い声を乗せて走り、目的地まで安全に送り届けること。

ＭＦ２０１は次に代を譲って身を退き、そのことを残った同期のＭＦ１００形や新型のＫＴＲ３００形に託したのです。

長い間、ありがとう。

そして、お疲れさまでした。

さよならＭＦ２０１