一昨日のトワイライトエクスプレス瑞風 下関への送り込み回送

４月２１～２３日の山陽・山陰コース（周遊）が運行されて以来、緊急事態宣言の発出に伴って再度の運休となってしまったトワイライトエクスプレス瑞風でしたが、緊急事態宣言の解除によって、本日６月２１日の山陰コース（上り）から営業運行が再開されました。

その撮影は、明日６月２２日に第２日目の運行を撮影する予定ですが、それに先立って、下関への送り込み回送が６月１９日・２０日に山陰コース（下り）のダイヤを活用して行われましたので、撮影に出向きました。

実は、営業運行の再開が山陰コース（上り）が初発となることは判っていましたが、下関への送り込み回送については何も情報がありませんでした。

以前にも山陰コース（下り）のダイヤを活用した回送が行われたことはありましたが、それとは別に夜間を利用して山陽本線を下って回送されたこともあったため、今回はどのような経路で回送されるのか注視していたんです。

６月１９日の朝になって山陰コース（下り）のダイヤで回送されている情報が入り、急いで撮影の準備をして出向きました。

あいにくの雨模様でしたので、沿線での撮影は難しいと考え、屋根のある駅撮りも想定して撮影に向かう方面を決めました。

最終的には、変わり映えはしないものの撮り逃がすことはしたくなかったので、立木駅での撮影に決めました。

思い起こせば４年前に１番列車を撮影したのもこの立木駅でしたね。

幸いに立木駅で撮影しようとする人影は無く、機材を確認している時に１名だけカメラを持って来られた方がありましたが、結局は他所に移動されたため独りっきりでの撮影になりました。

久しぶりに見るトワイライトエクスプレス瑞風は存在感があり、その独特なエンジンの響きは重厚感がありました。

たった２か月間見なかっただけなのに、目の前にすると嬉しいものですね。

立木駅では、特急きのさき１２号を待避するために停車をするダイヤなのですが、撮影した日は緊急事態宣言の解除前日で特急の間引き運転による運休期間のため、実際には対向列車がやって来ない状況の空待避でした。

立木駅での撮影後は、トワイライトエクスプレス瑞風を追いかけて山家駅に立ち寄りましたが、雨のため撮影に適当な画角が無く、長時間の運転停車を利用して、定番の第四下原踏切まで移動しました。

ここでも独りぼっちの撮影で、ゆったりと撮影することができました。

久しぶりに軽やかなジョイント音を響かせて駆けて行くトワイライトエクスプレス瑞風を撮ることができて、とても満足でした。