トワイライトエクスプレス瑞風が鉄橋を渡る 渡る 渡る

現在は、緊急事態宣言の発出によって運休中のトワイライトエクスプレス瑞風ですが、あと２週間ほどで緊急事態宣言が解除されたなら、また走り出す予定になっています･･･ははは･･･。

新たな映像が撮れないというネタ不足中に、手元にある映像でどんな動画を制作しようか･･･と悩んでいました。

思い浮かぶのは、大好きなロケ地である質美川橋りょうを渡っているトワイライトエクスプレス瑞風の姿ばかり･･･。

でもこのネタは、今までに何度も紹介をしています。

またかぁ～･･･っていう動画になる可能性大。

そこで今回は、福知山から下山に至る区間で、主な鉄橋を渡る姿を集めてみました。

もちろん動画に登場する橋りょう以外にも多くの鉄橋を渡るんですが、今までに撮影できていない鉄橋はたくさんあります。

地形的な都合で近寄れなかったり、見通しや見映えの都合で動画の素材としての撮影には不向きで撮っていなかったりと、理由は様々あるんですが、今後の課題として撮影をするか否か検討していきたいとも考えています。

で、今回登場するのは、土師川橋りょう（福知山～石原）、下の郷川橋りょう（立木～安栖里）、第一和知川橋りょう（安栖里～和知）、杉谷橋りょう（和知～下山）、質美川橋りょう（和知～下山）、高屋川橋りょう（下山～胡麻）です。

今回は登場しないんですが、この他に撮っている橋りょうと言えば、吉尾沢橋りょう（和知～下山）くらいでしょうかね。

今後の動画制作については、しばらく瑞風の動画はお休みをさせていただく場合があるかもしれません。

諏訪山トンネルの入口と出口から撮るトワイライトエクスプレス瑞風

緊急事態宣言の発出で運休中のトワイライトエクスプレス瑞風ですが、さらに対象地域が増えたうえに期間も延長になったことに連動して、９月１１日出発分までが運転取り止めになって、とても残念です。

この運休期間中は、当然ながら新たな映像を撮影することができませんので、またしばらくはネタ不足に悩まされることになりそうです。

今回は、山陰から京都方面に向かう際に、３６分間もの長時間の運転停車をする船岡駅に隣接する諏訪山トンネルにスポットを当ててみました。

以前からこの界隈は時々撮りに出向いていたので、それなりに映像は残っています。

とりわけ、船岡駅から京都方面へ出発した直後の諏訪山トンネルを潜る姿は、入口側の船岡駅のホームから撮った映像もありますし、逆に出口側の湖池屋ストレートから撮った映像もあります。

比較的短くて直線的なトンネルですから、トンネルの向こう側まで見通せるので、以前からそんなアングルで撮っていたんです。

そこで、船岡駅を発車してから、諏訪山トンネルに入っていく姿と、トンネルから出てきてから湖池屋ストレートを駆けて行く姿を、トンネル部分で並べて同時撮影であるかのような画面に合成して映像を制作してみました。

それぞれの撮影場所では何人もの撮り鉄さんがいらっしゃいますが、お互いにトンネルの反対側はこんな風になっているのか･･･と改めて認識いただけると面白いんじゃないかと思います。

今後もネタ不足が続きますが、工夫を凝らしてお届けできるものがあれば、制作してみたいと思っています。

紫陽花と87系トワイライトエクスプレス瑞風 20210625

以前に紹介した残念な動画となった撮影の後、紫陽花とトワイライトエクスプレス瑞風とのコラボレーションの動画撮影のリベンジの機会をずっと狙っていました。

ところが翌週は同じコースの運行が無く、山陰コース（下り）のみの運行しかありませんし、列車の進行方向が逆向きです。

さらに翌々週には、山陰コース（上り）と山陰・山陽コース（周遊）の運行がありましたが、山陰コース（上り）は時間的に困難な用事があって別の場所での撮影となり、残念なことに山陽・山陰コース（周遊）は大雨の影響のために運休となってしまいました。

さらに翌週にも現地に出向きましたが、紫陽花の花は枯れるように終わっていて刈り込まれ、残念ながら今年の紫陽花とのコラボ撮影の季節は終わってしまいました。

そこで、ひと月半も経ってしまってから時季外れではありますが、８月の瑞風が運休となった機会を利用して、ネタ不足解消の動画を作ろうと思い立ちました。

今回は、時間をかけて編集に工夫を重ね、本来はこんなイメージに仕上げたかった･･･という思いで動画を制作してみました。

静止画写真のように、ソフトウェアで不要な映り込みを消除できるような機能があればよいのですが、動画ではそのような実現は難しく、地道な手作業での編集となりました。

また、不要なカットする映り込みか、その背景のどちらかが静止した状態のものであればなんとか方法もあるのですが、どちらもが動いている状態ではキレイな編集は望めません。

そこで苦肉の策ではありますが、トワイライトエクスプレス瑞風の１～２輌分に渡る対象部分の映像を丸ごとカットし、前後の映像を繋ぎ合わせる手法で制作してみました。

かなり荒手な方法ですが、仕上がりはまずまずの出来映えで、本当はこんな映像を撮ってみなさんにお届けしたかったんだよという思いは解っていただけるんじゃないかと思っています。

瑞風の運休中は新たな映像が提供されないことが多く、その間の一時凌ぎとしてお楽しみいただけたら幸いです。

この間のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）諏訪山トンネル編

大阪府に緊急事態宣言が発出され、またトワイライトエクスプレス瑞風の運行が取り止めとなってしまいました。

元々８月はお盆の帰省増発ダイヤの関係もあり、トワイライトエクスプレス瑞風の運行は少ない計画ではありましたが、走ることを楽しみにしていた人にとっては残念な結果と言わざるを得ません。

トワイライトエクスプレス瑞風のみならず、飲食業、観光業などの入客は、不要不急で街を出歩く人が抑えられて市中感染が少なくならない限りは、絶対に好転しないことは明らかなのに、なぜそれができない人が多いのか不思議でなりません。

情けは人の為ならず･･･ではないですが、その影響が廻り回って結局は自分に返って来るってことが解らないですかねぇ。

決して飲食店などが悪いのではなく、営業する店に入店している利用客が考えるべき問題なのだと思います。

で、今回は、前回の上川口駅での撮影の後、トワイライトエクスプレス瑞風が山陰本線を走り、福知山駅で運転士の交代を行い、下山駅で運転停車をして、船岡駅に至るのを追いかけます。

単に同じルートを車で追いかけても決して追いつきはできませんが、国道９号線を使ってショートカットをすれば、ほぼ同時刻に船岡駅に到着できるんです。

例え船岡駅への到着がトワイライトエクスプレス瑞風よりも遅くなったとしても、船岡駅で３６分間もの運転停車をするんですから、発車に間に合わないなんてハズはありません。

船岡駅に行ってしまうと撮影や見に来られる人に多少なりとも出会ってしまいますから、新型コロナウィルスの感染状況を踏まえて、通称：湖池屋ストレートの田んぼの中の農道にビデオカメラを構えました。

いつもなら線路から少し離れた所から望遠で狙うんですが、望遠で撮ると３Ｄカメラの立体感が損なわれてしまうので、今回はグッと線路に近づいて３Ｄ版の動画を主体とした撮影に挑んでみました。

結果は、以前の撮影よりは立体感が増した映像になったと思います。

８月いっぱいは、またネタ不足に悩みそうですが、早く感染状況が収まり、撮影に出かけられる日が早くやって来ることを願っています。