京都丹後鉄道（丹鉄）新型 KTR300形のラス番 305号機は赤鬼でした

この数年、京都丹後鉄道（丹鉄）の宮福線での運用を担っている車輌の老朽化に伴う更新が進められてきました。

この路線の前身は宮福鉄道で、ＭＦ１００形とＭＦ２００形が北近畿タンゴ鉄道に受け継がれ、運営を京都丹後鉄道に託して、現在まで走ってきました。

車齢は３０年を超えていて、既に６輌のうち４輌が退役し、廃車・解体されています。

そのＭＦ形の２形式を更新するため、新型車輌であるＫＴＲ３００形が導入され、昨年までにＫＴＲ３０１～３０４号機の４輌が導入済みです。

一連の導入計画では、今回のＫＴＲ３０５号機が最終の車輌となっていて、その搬入が２月２６日に与謝野駅で行われて納車されました。

旧形式のＭＦ形は、１００形が千歳緑の車体色で４輌、２００形が鳶赤色で２輌の６輌体制でしたが、新形式のＫＴＲ３００形は、鳶赤色＝赤鬼が３輌、千歳緑＝蒼鬼が２輌の５輌体制で更新完了となりました。

運用に関しては、ＪＲ車輌の借り入れなどでやりくりができるということなのでしょう。

次回のダイヤ改正で、宮福線ではＭＦ形の定期運用が無くなってしまうようです。

こうなると、残ったＭＦ１０１・１０２号機の行く末が心配になってきますね。

形式名がＭＦ形からＫＴＲ形に変わっても、１００形・２００形の流れを受け継いで３００形という番号を採用されたことが、前形式への敬意の表れということなのでしょう。

１月１５日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）

過去に遡った記事で時系列的に前後しますが、お許しください。
トワイライトエクスプレス瑞風を広野大橋から下の郷川橋りょうを渡る姿を撮った後、山家駅まで移動して約２１分間の運転停車の間に撮影の準備をしました。

撮影場所は、山家駅の直近にある跨線道路橋です。

橋の名前は、庵田（アンダ）橋といいます。

線路を跨いでオーバークロスする橋なのに、名前はアンダ橋っていうのが面白いですね。

実はこの庵田橋は、おそらくは農作業の車両が線路の向こう側にある水田に行くために架けられた農道橋だと思われます。

そのため、橋の道路部分の幅員が３ｍ程度しかなく、とても橋幅が狭いんです。

対向する車両があると行き違いができないので、どちらかが橋を渡る前に待っていなければなりません。

そんな橋ですから、普段は車の往来があるため、とてもカメラを構えるスペースなどは無く、撮影はできないんです。

ところが、この日は積雪で通行が不安なんでしょうか、全く車が通った跡がありませんでした。

そのおかげで、新雪状態の庵田橋から、トワイライトエクスプレス瑞風を撮影することができました。

一昨日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）

今回は、昨年１２月１８日に雪景色の中を駆け抜けるトワイライトエクスプレス瑞風を初めて撮影することができた通称：広野カーブに出向きました。

一面真っ白な積雪があると期待して車を走らせましたが、現地に着いてみると想像していたほどの積雪はなく、少し残念でした。

しかし今回は、前回の１２月１８日とは逆方向に駆け抜けて行くので、最初にトラス鉄橋を渡り、次にゆったりとした大きなカーブを通過した後、最後にＳ字に編成をくねらせて京都方面に駆け抜けて行きます。

さらに、到着時はしっかりとした陽射しがあったので、車体の色も輝く様子もキレイに撮れると期待が膨らみました。

意気揚々と機材の準備をしていると、向かい側の山から真っ白なカーテンが迫ってきます。

一気に曇り、雪かと思ったら、なんと冷たい雨。

慌てて機材にビニール袋をかけて、一時凌ぎの対策でやり過ごしました。

雨が過ぎると、今度は一気に回復して、再び太陽が顔を出します。

これが丹波地方特有の冬天気の特徴ですね。

トワイライトエクスプレス瑞風がやって来る直前までは陽射しがあったのですが、またまた雲がやって来て、結局は薄曇りの状態での撮影になってしまいました。

ま、こんなもんです。

今回は少しの雪でも、雪景色とトワイライトエクスプレス瑞風が撮れる今季の冬、決して贅沢は言えません。

一昨日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）

２０１９年９月２５日以来、久しく京都駅や大阪駅に出向いてトワイライトエクスプレス瑞風を撮影していません。

ご承知のとおり、大きな駅ではトワイライトエクスプレス瑞風が発車するときには、警笛を高らかに吹鳴してから動き出します。

小さな駅では発車時に警笛を鳴らさないため、通常はトワイライトエクスプレス瑞風の警笛を聞くチャンスは少ないのです。

ところが、田舎でもトワイライトエクスプレス瑞風の警笛を聞くことができるチャンスがあるんです。

しかも、都会の沿線よりも田舎の沿線の方が、警笛を聞くことができる可能性が高いという特徴があります。

え？野生動物が線路内に進入するから鳴らすんだろうって？

もちろん、確かにそういうことも度々起こっているとは思いますが、それでは何時、何処で警笛を聞くことができるか判りませんよね。

でも、今回の撮影地は、確実にトワイライトエクスプレス瑞風の警笛を聞くことができるんです。

しかも、偶然ではなく、必然に･･･です。

それは、「警笛鳴らせ」の鉄道標識が設置されている区間だから･･･なんです。

そんなものが鉄道にあることをご存じない方もいらっしゃるかもしれませんが、実はあるんです。

通常、道路との交差をする踏切は遮断機や警報器で秩序が守られていますが、遮断機も警報器も設置されていないような交通量の少ない踏切もあります。

さらに見通しが悪い場所は、列車が近づいていることを知る手段がありません。

そんな場所には、「警笛鳴らせ」の鉄道標識があるんです。

で、今回はその区間に出向いたってワケです。

これで都会の大きな駅に出向かなくても、トワイライトエクスプレス瑞風の警笛を聞くことができますね。

一昨日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）

今回のトワイライトエクスプレス瑞風をどこで撮影しようかと沿線をウロウロしていると、ふと目に留まったのが、山家駅の南側に隣接する田んぼの斜面でした。

この山家駅には、何度も今までに撮りに来ていますが、プラットホームは４輌分の長さでフェンスが設置されていて、それ以外の部分は立ち入りが禁止されています。

トワイライトエクスプレス瑞風は、山陰コース（下り）の時には、この山家駅で約２０分も運転停車をするんですが、フェンス内は４～７号車のみで、先頭の１～３号車はフェンスよりも先、８～１０号車はプラットホーム外で停車してしまいます。

つまり、プラットホームからは停車するトワイライトエクスプレス瑞風を先頭車側から撮れないんです。

山家駅の脇は登りの土手斜面になっていて、そこから隣は田んぼが広がっています。

田んぼからも撮れそうに思うんですが、ススキなど背の高い雑草が繁茂するので、駅側を臨む場所が無いんです。

ところが、この日は雑草がキレイに刈り払われていて、スッキリと山家駅が臨めます。

残念ながらＪＲ用地内の斜面は草刈りもされずに放置された低木や笹竹などで撮影の邪魔にはなりますが、田んぼ側から撮影可能な場所が何か所かありそうです。

この先、春から夏・秋にかけては、再び雑草が繁茂するでしょうから、今しか撮れるチャンスはないと考え、迷わず即決で撮影場所に選びました。

ちょうど付近で有害鳥獣対策の柵を設置中の農家の方々に声を掛け、農道からの撮影許可をいただくことができました。

決して映える画角ではありませんが、貴重なシーンになるだろうと思います。

山家駅で先頭車側から撮れるのは、跨線道路橋からとその付近に限られますが、架線や通信線、その電柱などが多くあるため、なかなか良い場所が無いので、又と無いチャンスを得ることができました。

ターボを唸らせる丹後の海 ＫＴＲ８０００形 京都丹後鉄道（丹鉄）

時系列的に少し前後する記事ですが･･･。

トワイライトエクスプレス瑞風を撮影するために、山陰本線の下原踏切に出向いたんですが、少し早めに着いたので他の列車も撮る機会に恵まれました。

ウチのＹｏｕＴｕｂｅチャンネルでも時々動画を公開している京都丹後鉄道（丹鉄）の丹後の海（ＫＴＲ８０００形）を練習を兼ねて撮影することにしました。

この後に狙うトワイライトエクスプレス瑞風とは来る向きが逆なので、画角の参考にはあまりなりませんけどね･･･。

実は、この下原踏切で撮るのは５年２か月ぶりで、前に撮った時の雰囲気はすっかり忘れてしまっているので、どこからどこまでが画角に収まるのかを確認する意味もありました。

ちょうどチラホラと雪も舞い降りてきて、映像的には願ってもない良い雰囲気になって来た時に、ちょうど踏切の警報音が鳴り始めました。

山家駅を通過した丹後の海（ＫＴＲ８０００形）は、緩やかなカーブの後の下原踏切を通過すると、直線に向けて一気に加速を始めます。

エンジン音に負けず劣らず、ターボチャージャーの高周波音を奏でながら駆け抜けて行く姿は、勇ましいものがありました。

特に３Ｄ版の動画では、舞い降りる雪のひとひら一片が立体感を強調してくれて、奥行きのある映像となりました。

一昨日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）

今年は雪景色の中を駆け抜けるトワイライトエクスプレス瑞風をたくさん撮ることができて嬉しい限りですが、流石に前回の雪は解けてしまっているため、雪景色を撮ることが難しくなってきました。

実は、降雪の中を駆け抜けるトワイライトエクスプレス瑞風の姿を撮ることができたのは、まだ１月１４日と１月１８日の２回だけなので、舞い降りる雪と共に映像に残したい気持ちが強いんです。

天気予報では夕方から雪が降ってくる予報で、西の空から雪雲が迫ってきているようにも見えました。

そこで、トワイライトエクスプレス瑞風を撮る場所は、雪を迎えに行くつもりで西の方面にしようと上川口駅に向かいました。

新型コロナウィルス感染症の感染予防のこともあり、駅には極力撮りに行かないようにしているのですが、過去に撮りに行ったときにも駅の利用者に出会ったことはないので、おそらく大丈夫だろうと思っていました。

トワイライトエクスプレス瑞風が通過するのは１番のりばですが、陽光の向きを考えて順光側の２番のりばから撮影します。

機材を準備していると、お一人だけ駅の利用者と思しき方が１番のりばの待合室に入られましたが、幸い直接に出会うことは無いままに撮影することができました。

降雪を期待して来た上川口駅でしたが、まだまだ降りそうな気配が全くない状況で、残念な結果でした。

でも、山陰（やまかげ）に残る少々の残雪を見ながら駆け抜けるトワイライトエクスプレス瑞風の姿が撮れたので、まぁ良しとしましょうか。