７月２８日の ぱしふぃっく びいなす 京都 舞鶴西港 第２埠頭

今年も京都の舞鶴西港に入港してくれた日本クルーズ客船の豪華客船 ぱしふぃっく びいなす です。

撮影は、接岸する舞鶴西港の第２埠頭ではなく、舞鶴湾口の金ヶ岬近くまで出向いて、事前に待ち構えました。

予想よりかなり早い時間に姿を現した ぱしふぃっく びいなす は、舞鶴湾内に入ると予想外の進路をとりました。

直進して舞鶴西港に向かうと思いきや、なんと取り舵で舞鶴東港に舳先を向けたのです。

一瞬、航路を間違ったのかと思いましたが、先導するタグボートも舞鶴東港の方向に進んで行きます。

おそらくは、海上自衛隊の船舶や沿岸の大規模なドック、東舞鶴の風景を魅せるためにクルージングをされたのだと思います。

その後は、通常の航路に戻り、埠頭の直前でダイナミックな１８０度近い方向転換をしてから、後進で着岸します。

これを近くから見ることのできるのが、舞鶴西港の醍醐味ですね。

新型コロナウィルス感染症の影響で、２０２０年は舞鶴西港に寄港するクルーズ船はすべてキャンセルでしたが、昨年２０２１年は日本船籍の飛鳥Ⅱとぱしふぃっくびいなすが寄港してくれました。

今年は、５月２６日ににっぽん丸が寄港していて、今回の ぱしふいっく びいなす が続けて２回、１０月１５日には飛鳥Ⅱが入港する予定です。

以前の様子からすると寂しい限りですが、少しずつでも寄港する船が戻って来てくれると嬉しいですね。

【蔵出し】 ４月２３日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第１日目 立木～山家

夏休み期間中の夏季繁忙期であるしばらくの間は、営業運転の予定が無いトワイライトエクスプレス瑞風です。

非公表の乗務員訓練や回送などが実施される可能性は充分にありますが、残念ながら私にはそれを知る術が無いので、当分の間は事前に狙いを定めて待ち構えるという撮影ができません。

そこで、今までに撮影をしながらもお蔵入りとなって公開していない映像を蔵出しして編集し、ネタ不足を補うためにこの期間に公開します。

ここは立木～山家の下替地跨線橋の下で、今までに撮ったことの無い新しい撮影地です。

この撮影日は、山家駅で長時間の運転停車後に発車したトワイライトエクスプレス瑞風を、平踏切で待ち構えて下原の直線を加速してくる姿を真正面から撮影することが目的でした。

ただ１か所だけの撮影では勿体ないため、もう１か所の撮影を山家駅の前に行い、長時間の運転停車を利用して移動する計画を立てたのです。

以前なら、安易に立木駅や広野カーブで撮影するんですが、この時は初めての撮影地という拘りを重視し、立木～山家の区間にある下替地跨線橋を渡り、さらにその直下に降りてカメラを構えました。

少々架線柱が気になりますが、新たな視点で撮影したかったので強行しました。

出来映えは、あまり良いとは言えませんが、撮影地選定の参考になればと思います。

７月８日の丹後の海 まいづる６号・はしだて２号 京都丹後鉄道（丹鉄）KTR8000形

今年は、トワイライトエクスプレス瑞風の運行日と紫陽花の開花時期とが合わず、撮る機会が非常に難しい状況でした。

その代替策として、京都丹後鉄道（丹鉄）のＫＴＲ８０００形（丹後の海）で運用されている特急まいづる６号・はしだて２号と紫陽花とのコラボレーション映像を撮影しました。

この撮影地の難点は、すぐ近くにある下山駅には停車しない関係上、列車の通過スピードが速くて、とても短い時間で走り去ってしまうことです。

そこで、カメラの設置場所を３か所に分けて撮影し、それぞれの映像を繋げて編集することで工夫しました。

ここの紫陽花は、株の数が多く比較的広い視角に広がって咲いてくれるのでお気に入りの場所なんですが、住居の庭先に咲くような管理された紫陽花とは異なっていて、斜面崩壊防止のために道端に植えられているため、自然の雨でしか水分を得ることができないので、今年のような梅雨前半の雨の少なさと過酷な暑さは厳しい状況だったと思います。

そのためか、同じ場所に咲く紫陽花でも開花時期がバラバラで、常に半分萎れたような状態で生気が無くて残念な感じでした。

紫陽花がもっと鮮やかに色づいているとうれしいんですが、この映像が撮れただけでも感謝をしないといけないですね。

７月１日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第３日目

前々回はトワイライトエクスプレス瑞風とウエストエクスプレス銀河との上夜久野駅での離合をする様子、前回はウエストエクスプレス銀河が夜久野高原から上夜久野駅に入線する姿を記事にしました。

今回はトワイライトエクスプレス瑞風に焦点を当て、上夜久野駅を発車してから夜久野高原を駆け抜けて行くまでの姿を動画にしてみました。

これが、いつも制作するトワイライトエクスプレス瑞風の動画の王道という感じです。

動き出しのサービスホーンから始まり、徐々に速度を上げながらカメラの脇の踏切を通過し、青い空と野山の緑の中を駆け抜けて行くまでの姿を撮ることができました。

これからも、滅多に見ることができないようなシーンがあれば、ぜひ撮影に出向きたいと思います。

７月１日のウエストエクスプレス銀河 城崎温泉ゆき 臨時団体列車

前回はトワイライトエクスプレス瑞風とウエストエクスプレス銀河との上夜久野駅での離合を記事にしましたが、今回はウエストエクスプレス銀河に視点を置いて動画を作成しました。

７月１日～３日の３日間という短期間限定の臨時運行でしたが、初日の７月１日だけがトワイライトエクスプレス瑞風との離合を見ることができたんです。

その初日は、申し分のない好天に恵まれました。

カメラを据えた場所の鳥取街道踏切は、両列車が離合をする上夜久野駅の東側に隣接していて、プラットホームにレンズを向けると、逆光気味になってしまいます。

また、地面からの照り返しが強く、きれいな色が出難い状況にありました。

しかし、ウエストエクスプレス銀河がやって来る方向は、地面からの照り返しは生育した水田の稲で柔らかく抑えられ、遠景の山々は順光、さらに澄み切った青空に白い雲と、発色の素晴らしい景色がありました。

撮影のメインは列車の離合と言えども、こんな美しい景色を撮らない手はありません。

そこで、清々しい夜久野高原を駆けて来るシーンのウエストエクスプレス銀河に焦点を当てた動画を制作しました。

映像の重複部分は多いんですが、ご覧くだされば嬉しく思います。

次回は、トワイライトエクスプレス瑞風に焦点を当て、この素晴らしい景色の中を駆けてゆくシーンを交えた映像を公開する予定です。

上夜久野駅で離合するトワイライトエクスプレス瑞風とウエストエクスプレス銀河 20220701

ここのところ、初めての撮影地に拘りながら撮影場所を決めていますが、今回は初めての上夜久野駅での撮影に挑戦しました。

厳密には、上夜久野駅の構内ではなく、駅に隣接する鳥取街道踏切でトワイライトエクスプレス瑞風を撮影しました。

この日はスペシャルなイベント含みの撮影で、ウエストエクスプレス銀河が城崎温泉駅まで臨時運行されるため、その行程を予想して上夜久野駅で列車交換（離合・行き違い）をすると見込んで、混雑を予想して少し早めに出向き、周辺を確認してカメラを据えました。

今までに行ったことの無い場所ですから、事前にグーグルマップで地形をよく観察して見通しなどを検討し、早めに現地到着して実際の高低差や雑草の繁茂などを確認しながら、最終的に撮影場所を決めています。

上夜久野駅のプラットホームからは少し離れた遠くから撮っているんですが、ホーム上にはたくさんの人が居らっしゃるので、あまり大きくズームすると、モザイクやマスキングなど動画の編集が大変な作業になるため、遠景として撮影をしました。

この日は申し分のない天候で、青い空と活力のある緑に囲まれた夜久野高原を往く列車の姿も撮影することができました。

まず、第１弾として、上夜久野駅での列車交換のシーンをお届けします。

今後、青空をバックに緑の中を駆けてくるシーンを交え、ウエストエクスプレス銀河に焦点を当てた動画も公開する予定です。