【蔵出し】 ４月８日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第３日目 船岡～園部

９月に入るまでは営業運転が無い予定のトワイライトエクスプレス瑞風。

夏季繁忙期には、乗務員訓練を兼ねた試運転や回送でしか見ることができませんから、ネタ不足の状態が続きます。

今回も撮影をしながらも、お蔵入りとなった映像を蔵出しして編集し、ネタ不足を補うために、この期間に公開します。

この船岡～園部の区間にある通称：湖池屋ストレートは、とても気に入っている撮影場所です。

なぜなら、陽光の向きは順光であるにも拘らず、こちら側に架線柱が建っているため、静止画像を撮影する撮り鉄は、反対の逆光側の沿線で撮影されるので、撮影に支障するライバルがほとんど居ないからです。

さらに、特定の場所にカメラを据えると、手前の諏訪山トンネルの奥に船岡駅の通過線である２番のりばと、その先のカーブまでを見通すことができるので、死角となって見えない位置の１番のりばから現れて諏訪山トンネルに入るまでのトワイライトエクスプレス瑞風を撮ることも可能です。

特に以前の山陽・山陰コース（周遊）のダイヤでは、現在よりも遅い時刻に通過していたため、日没ギリギリの陽光に輝きながら駆け抜けるトワイライトエクスプレス瑞風を撮ることができたので、頻繁に出向いたド定番の撮影場所だったんです。

最近は新たな撮影地や視点に拘っているため、今回のようなド定番の場所は、必然的にお蔵入りとなっていました。

【蔵出し】６月９日のDEC741形 総合検測試験車 京都丹後鉄道（丹鉄）線区

先代のクモヤ４４３系の引退を踏まえて、それに代わる新型車輌が建造されたのがＤＥＣ７４１形です。

クモヤ４４３系が架線や信号などを検査する電気検測試験車だったのに対して、ＤＥＣ７４１形は電気検測だけではなく線路設備なども検査する総合検測試験車となっています。

さらに、クモヤ４４３系は交直両用電車でしたが、ＤＥＣ７４１形は電気式気動車、つまりハイブリッド方式の気動車という分類になっています。

内部電源の電力を使用してモーターで走行するんですから、本来は電車に分類されるべきだと思うんですが、国鉄のDD50形やDF50形をディーゼル機関車と誤って分類してしまった都合上、それを踏襲して現代に至っているようです。

唯一、正しいと思われる分類をしているＪＲ東海のＨＣ８５系が車輌形式に電車方式を採用していますが、今後はどうなるのでしょうね。

トワイライトエクスプレス瑞風も同じハイブリッド方式ながら車輌形式には気動車方式を採用していますが、内燃機関の無い付随車に「キ」を付して、さらに「サ」を加え、先頭の制御車には動力があるため「ク」を用いないという混沌とした状況です。

車輌形式の話は、ここまでにして･･･。（笑）

この新型な総合検測試験車のＤＥＣ７４１形が、京都丹後鉄道（丹鉄）に初めて入線・検測しました。

６月５日には、乗務員訓練というか、習熟運転というか、試運転でパンタグラフを上げずに初入線し、６月９日に初検測の実施となりました。

初入線、初検測という機会は一度きりなので、記念のために撮影に出向きました。

【蔵出し】 ３月１２日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第１日目 第四下原踏切

夏季繁忙期は営業運転の予定が無い87系気動車のトワイライトエクスプレス瑞風。

お盆の前後は、特にダイヤの余裕が無いので、乗務員訓練を兼ねた試運転や回送などは望めませんから、ネタ不足の状態が確定的です。

今回も撮影をしていながらお蔵入りとなった映像を蔵出しして編集し、ネタ不足を補うために、この期間に公開します。

最近は新たな撮影地や視点に拘っているため、今回のようなド定番の第四下原踏切での撮影は、動画として公開することが少なくなりました。

山陰コース（下り）の場合は、山家駅で長時間の運転停車をする関係上、撮影のチャンスが複数回あるので嬉しいんですが、移動時間の都合上、どこか１か所は定番の撮影地とならざるを得ません。

見慣れたド定番の撮影地のシーンは必然的にお蔵入りとなるんですが、この機会に蔵出しして編集しました。

【蔵出し】 ６月１１日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第１日目 山家駅

夏季繁忙期のしばらくの間は営業運転の予定が無い状況な８７系気動車のトワイライトエクスプレス瑞風。

非公表の乗務員訓練や回送などが実施されるものの、そうそう頻繁にあるわけではないので、当分の間はネタ不足の状態が続きます。

今回も撮影をしながらもお蔵入りとなった映像を蔵出しして編集し、ネタ不足を補うために、この期間に公開します。

山家駅で運転停車の後、ゆくりと出発していく姿を撮影した場所は、線路をオーバークロスする跨線農道橋（庵田橋）のさらに向う側から、望遠ズームで狙いました。

庵田橋の狭い橋脚の隙間を通して覗き込んだ映像は、今までに撮ったことが無くて新しい視点です。

今までに撮ったことのある場所でも、新しい視点や視角での撮影にも挑戦したいと思っています。

７月２９日のトワイライトエクスプレス瑞風 試運転（乗務員訓練） 山陽・山陰コース（周遊）第３日目

９月までは営業運転が無い予定のトワイライトエクスプレス瑞風ですが、非公表の乗務員訓練と思われる試運転が何度か行われている様子です。

７月９日に山陽コース（下り）の試運転（乗務員訓練）を始めとして、２週間連続して２往復も実施されていますので、いずれ山陰方面への試運転も行われるのではないかと期待をしていました。

Ｔｗｉｔｔｅｒで２７日に山陽・山陰コース（周遊）の乗務員訓練に出発したのではないかとツイートがあったので、待ち構えていたんです。

撮影場所はいろいろと悩みましたが、連日の雷雨や短時間の豪雨が頻発していたので、急な雨でも雨宿りができる屋根のある場所で、ダイヤの乱れに関する情報が確認しやすい場所を考慮して、久しぶりに綾部駅で撮影しました。

幸いにも急な雨に降られることはありませんでしたが、カンカン照りの直射日光を浴びる酷暑の中で待ち続けていたのに、いざトワイライトエクスプレス瑞風がやって来るタイミングで雲が覆い被さり、目の前の車輌は陰って暗く、背景の空は青空で明るいという、とても露出の難しい状況になって、納得できる映像にならなかったことが残念でした。