【蔵出し】６月９日のDEC741形 総合検測試験車 京都丹後鉄道（丹鉄）線区

先代のクモヤ４４３系の引退を踏まえて、それに代わる新型車輌が建造されたのがＤＥＣ７４１形です。

クモヤ４４３系が架線や信号などを検査する電気検測試験車だったのに対して、ＤＥＣ７４１形は電気検測だけではなく線路設備なども検査する総合検測試験車となっています。

さらに、クモヤ４４３系は交直両用電車でしたが、ＤＥＣ７４１形は電気式気動車、つまりハイブリッド方式の気動車という分類になっています。

内部電源の電力を使用してモーターで走行するんですから、本来は電車に分類されるべきだと思うんですが、国鉄のDD50形やDF50形をディーゼル機関車と誤って分類してしまった都合上、それを踏襲して現代に至っているようです。

唯一、正しいと思われる分類をしているＪＲ東海のＨＣ８５系が車輌形式に電車方式を採用していますが、今後はどうなるのでしょうね。

トワイライトエクスプレス瑞風も同じハイブリッド方式ながら車輌形式には気動車方式を採用していますが、内燃機関の無い付随車に「キ」を付して、さらに「サ」を加え、先頭の制御車には動力があるため「ク」を用いないという混沌とした状況です。

車輌形式の話は、ここまでにして･･･。（笑）

この新型な総合検測試験車のＤＥＣ７４１形が、京都丹後鉄道（丹鉄）に初めて入線・検測しました。

６月５日には、乗務員訓練というか、習熟運転というか、試運転でパンタグラフを上げずに初入線し、６月９日に初検測の実施となりました。

初入線、初検測という機会は一度きりなので、記念のために撮影に出向きました。