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２週も連続してトワイライトエクスプレス瑞風の公式Webページには運行日となっていない日の隠密の運行が山陰コース（下り）で実施されました。
今回は、待望の雪景色です。
しかも、朝のうちは大して降ったり積もったりしていない感じだったのに、お昼前からどんどんと降り方が激しくなり、定期列車が１０分程度の遅れが生じるくらいになりました。
そんな大雪の中で、臨時列車であるトワイライトエクスプレス瑞風は、定期列車を優先させたために、３０分以上遅れて山家駅に入線しました。
通常なら、この山家駅で２１分間の運転停車を行って定期列車を離合・先行させますが、別の駅で既に離合・先行させているため、タッチアンドゴーで発車して行きました。
激しく降る雪のため、遠くの後ろ姿は霞んで撮り難い状況でした。
今季では一番の冬らしい映像になりました。
トワイライトエクスプレス瑞風の公式Webページには運行日となっていない日の隠密の運行は、折り返して山陰コース（上り）も実施されました。
朝から雪降りではありましたが、ほとんど積らずで雪景色にはなりませんでした。
空から雪は降ってくるのに、地面に落ちると途端に融けてしまって、雪に覆われた白い世界を期待した者にとっては、映像的には期待外れな結果となりました。
それでも、トワイライトエクスプレス瑞風が通過するタイミングで雪が降ってくれたので、冬の趣きがある映像にはなりました。
やはり雪が降ってくれると、立体感・奥行き感が抜群に強調されて、迫力のある映像になりますね。
この日は、トワイライトエクスプレス瑞風の公式Webページには運行日として掲載されてはいませんでしたが、当日の朝には某SNSで何件ものポストを見つけ、トワイライトエクスプレス瑞風が運行されていることを確認しました。
この隠密な運行は、どうやら乗務員訓練の様子です。
天候は快晴で、雲ひとつありませんでしたので、陽が陰る可能性は微塵もありません。
そうなると、順光でトワイライトエクスプレス瑞風が綺麗に車体色を発色した映像が撮れる場所を選ぼうと心に決め、綾部駅を選びました。
厳密に言うと、綾部駅の構内ではなく、駅に隣接する場所なんですが、構内を側面から臨む場所なので、綾部駅と表現しても間違いではないと考えています。
ゆっくりと通過するトワイライトエクスプレス瑞風を、とても良い条件で撮影することができました。
梁瀬駅での撮影の後、トワイライトエクスプレス瑞風を追いかけて船岡駅へと向かいました。
トワイライトエクスプレス瑞風は、13時42分ごろに梁瀬駅を発車した後、いくつかの途中駅で運転停車をしながら走行し、船岡駅を発車するのは2時間あまり後の15時59分です。
如何にJR西日本の旗艦列車であるトワイライトエクスプレス瑞風であろうとも、臨時列車である限りは定期列車に影響を及ぼすようなダイヤを組むことは極力避けるように考えられています。
ましてや、あくまでも観光しながら巡るというスタイルのクルーズ列車であって、決して速達列車ではないのですから、先を急ぐ必要もないですもんね。
トワイライトエクスプレス瑞風の高額な料金は、上質なサービスの提供を受けるための料金であって、列車の速達のための料金ではないのですから、当然と言えば当然でしょう。
ゆっくりと行程を進めるトワイライトエクスプレス瑞風のおかげで、船岡駅では入線にも間に合うことができ、出発までの時間を利用して、ゆっくりと撮影をすることができました。
トワイライトエクスプレス瑞風と雪景色を求めて、２回目の撮影となる梁瀬駅へ２年ぶりで出向きました。
当初は、綾部駅から山奥へと分け入る方面へと向かい、長時間の運転停車をする船岡駅での撮影を予定していましたが、この方面には雪は積もっていない様子でした。
それならば、福知山駅から山奥へと分け入る方面へと向かい、短時間ながら運転停車をする梁瀬駅での撮影を思いつきました。
いつもは丹波地域で撮影をしているのですが、今回は但馬地域での撮影です。
両地域とも、基本的にはよく似た特徴を示す天候で、丹波のみならず、但馬の地域も薄日が射したり、雨が降ったり、相変わらず冬の時雨天気でした。
狙ったとおりに朝はチラチラと雪が舞っていたようですが、残念ながらトワイライトエクスプレス瑞風が通過するお昼過ぎには既に雨になっていました。
梁瀬駅での撮影の後、追いかけて瑞風を再び撮るために、初めに撮影を予定していた船岡駅へと向かいました。
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