６月２８日の８７系気動車 第一牧川橋りょう 瑞風編成から付随車６輌を外したサ抜きの全車動力車４輌編成で後藤入場回送（その５/６）

実は、今回の撮影は次の下夜久野～上夜久野の沿線で最後のつもりでした。

質知山踏切での撮影の後、綾部～福知山は複線区間であるため、待ち合わせのための運転停車をする必要が無く、しかも直線が殆どで線区制限速度の限界までスピードを出して走行ができる区間のため、追いかけても追い付くことは不可能です。

福知山駅で運転士の交代、その後の各駅で待ち合わせのための運転停車をする時間を利用して追い付くしかありません。

市街地の道路は信号も多く、前方にゆっくり走る車も多く居るため、思うように追い付きそうにはありませんでした。

車から上川口駅で待ち合わせの運転停車をする“みじかぜ”を見つけましたが、いつ発車するか判らないので上川口駅には寄らず、さらに先へと進むことにしました。

しばらく走ると、対向する列車が走って来るのが見えたので、これなら撮影準備をする時間があると判断し、急遽に上川口～下夜久野での撮影場所としたのが第一牧川橋りょうでした。

逆光側からの撮影向きではありましたが、普段のトワイライトエクスプレス瑞風とは異なる短縮編成の“みじかぜ”を１か所でも多く撮りたかったので、撮影できて良かったと思います。