↑
似た内容の記事をお探しならクリック
記事にするタイミングが、今年もかなり遅くなってしまいました。
先月に全日本空輸（ＡＮＡ）のスーパーフライヤーズカード（ＳＦＣ）から手帳が届いています。
やっぱり今年も期間中（４月１日～７月31日）に申し込むのを失念してしまったので、卓上メモカレンダーはいただくことができませんでした。
できれば、来年の申し込みを今年の品物が届く時期にしていただけると嬉しいんですが、恣意的に一番失念しやすい時期を狙って設定しているのではないかと疑いたくなるような申込期間です。
手帳のデザインは、数年前からコーポレートカラーがどこにも使われていないような手帳カバーになっています。
今年の手帳はPaul Stuartとのコラボレーションを謳っているため、加飾として２色使いの製品が手帳カバーとして採用されていました。
挿し込み式のリフィル部分は特に変更は見られず、見開きが１か月単位のスタイルでした。
５年間の有効期間を満了して、ダイナースクラブのプレミアムカードが更新となりました。
今までのカードは、５年前にＳＦＣダイナースプレミアムカードという提携カードを、単体のＳＦＣ（ＡＮＡのスーパーフライヤーズカード）とプロパーであるダイナースクラブのプレミアムカードとに分けて発行してもらって以来、初めての更新となりました。
今回届いたカードは、券面が新しく変更されていました。
ロゴや地球儀のデザインには変更は見られませんが、長らく採用されていたカード番号や氏名などのエンボス加工が、最近の流行りに合わせて印字化され、これも時流に合わせておもて面から裏面に位置が変えられました。
もう流石に決済伝票をカーボン紙で複写して発行している加盟店は無いでしょうから、エンボス加工の必要は無くなったということでしょうね。
それにセキュリティーの観点からカード番号や氏名はおもて面には表記しないということなのでしょうが、裏面に場所を移したところで、おもて面と裏面の認識は勝手に思い込んでいるだけであって、どっちの面にしろ表記してあれば見えてしまうので、セキュリティー的には一緒だと思うんですけどね。
おもて面の見映えは、旧カードでは光沢の無いようなマットな質感でしたが、新カードは光沢のあるピカピカツルツルの質感になりました。
カード番号や氏名などがおもて面から消えた分だけスッキリとした印象があります。
裏面に関しては、質感は特に変わった印象はありません。
カード番号や氏名などが移動して来た分だけ表記される事項が増えたため、提携マークやロゴの位置が変更されていますが、特にごちゃごちゃ感が増したような印象はありませんでした。
コンパニオンカードに関しても、同様にカード番号や氏名などのエンボス加工の印字化やおもて面から裏面への移動が見られます。
質感は、こちらはおもて面の質感がマットな感じは変わっていないんですが、裏面はピカピカツルツルになっていて、メインカードとは対照的な変わり方をしています。
これも紹介が遅くなっていますが、ＡＮＡのスーパーフライヤーズカード（ＳＦＣ）から、１１月の初旬に届いています。
昨年の記事でも反省していながら、学習機能が欠如しているため、今年もまたカレンダーを希望する入力を怠り、手帳だけが届くという事態となりました。
年度初めに受付開始され、僅か４か月で受付終了となる短期間に入力が間に合わなければ、最低限の対応に設定されてしまうのが、どうも私のライフスタイルには合わないんですよね。
この失敗のことをまだ覚えている今月から翌年の分を受け付けてくれれば、忘れること無しに入力できると思いますが、そんなことをすれば他の忘れている会員も漏れなく回答をされてしまうので、ＡＮＡとしては嬉しくないんだと思います。
そして、今年も手帳のデザインには、ＡＮＡのコーポレートカラーである青色がどこにも使われていませんでした。
特にポケットやレリーフ、素材の切り返しなどの加飾デザインは一切無く、単純にリフィルを差し込むだけのカバーとして徹したモノになっています。
そして差し込み式の手帳本体は、変更された箇所は見受けられず、１か月単位の見開きの手帳です。
トワイライトエクスプレス瑞風の記事に時間を掛け過ぎて、別の記事に手が回らず、ついつい記事にするのが遅くなってしまっています。
特に年度末、年度初めは、プライベートでも忙しくて、ブログが疎かになってしまって申し訳ありません。
その年度末に毎年届くのが、ＡＮＡのＳＦＣラウンジカードです。
ＳＦＣ修業で獲得したものの、その後は飛行機には乗らずに鉄オタへと回帰してしまっていますが、大空を飛ぶ心を忘れてしまったというワケではありません。
でも、ＪＧＣとのダブルホルダーとなった時点で、両社サービスを比較検討した結果で赤組になった自分としては、ＡＮＡしか就航していない目的地に行く場合のみに利用するくらいだろうとは思っています。
ということで、最下層ランクのＳＦＣ会員なのですが、それでもラウンジを使えることは魅力的なので、大切に継続していきたいと思っています。
記事は今日になりましたが、実際には数日前にＡＮＡのスーパーフライヤーズカード（ＳＦＣ）から届いていました。
昨年も同じことを仕出かしましたが、手帳とカレンダーの希望をＷｅｂサイトに入力する期間があるのですが、それを過ぎてしまっていて、手帳だけを希望したという状態で期限を迎えてしまっていました。
昨年の記事にも書きましたが、ＡＮＡは希望調査のデフォルトが手帳のみに設定されているため、入力を怠れば最低限の対応になってしまいます。
ＪＡＬの場合は丁寧な対応がデフォルトになっていることが普通で、良くも悪くもＡＮＡらしさの象徴ですね。
これも昨年の記事に書いていますけれど、ＪＧＣとＳＦＣの両方を維持しているからこそ比べることができるワケですが、どちらが良いか悪いかという問題ではなく、自分にとって合うサービスの提供方針か否かということなのです。
両社の全体的に言えることですが、ＡＮＡは使い慣れている人に視点を置き、煩わしさを感じさせないようなスタイリッシュなサービス提供の方針であるし、ＪＡＬは使い慣れていない人に視点を置いて、丁寧で細やかに行き届いたサービス提供の方針なのです。
つまり、使い慣れた人がＪＡＬを利用すると、毎回いちいち面倒くさく煩わしいような対応に閉口するし、使い慣れない人がＡＮＡを利用すると、素っ気無い対応や自発的に求めなければ提供されないサービスを不親切と感じるのではないでしょうか。
話題を戻しましょう。
手帳の箱は、昨年は白かったのに、今年はマットな黒い箱に戻りました。
今年の手帳のデザインは、今まで必ず使用されていた伝統的なコーポレートカラーのブルーが、ワンポイントで配色されなくなっています。
私が知る限り、２００９年のＳＦＣ獲得以来、手帳にブルーが配色されなかったことは一度もなく、おそらくは初めてのことなのではないかと思います。
その代わり、今まで手帳カバーの内側はブラックが主体だったのに対し、ライトグレーを多用したデザインになっています。
差し込み式の手帳本体に関しては、１か月単位の見開き手帳で、特に変わった印象はありませんでした。
いやぁ～、記事にするのをすっかり忘れていました。
もう飛行機にはほとんど乗らない生活が続き、ＪＧＣ修行とＳＦＣ修行の両方を完遂したダブルホルダーとしては、飛行機に乗るのなら絶対にフルサービスの航空会社に乗るだろうし、ＪＡＬとＡＮＡの両社が就航している路線なら過去に比較した経験からは、必ずＪＡＬに乗るだろうというのはほぼ確定しているので、興味が無くなってしまっているというワケです。
それでも、ＪＡＬが満席の時などはＡＮＡにも乗るだろうと思うので、ＳＦＣを放棄はせずに持ち続けるだろうと思います。
ただ、過去に行ったダウングレードのように、今後も変更を行う可能性はあり得ると考えています。
今年のゴールデンウィークは行動制限がなかったし、ウチはもうしばらくは感染状況の様子を見て、今後の飛行機の利用を模索します。
最初に誤解の無いように記述しますが、今頃になって届いたのではなく、１１月下旬に届いています。
ただ、あまりの気落ちに記事にする気力が湧かず、年内には･･･と思って今日の記事になったってワケです。
ＡＮＡのスーパーフライヤーズカード（ＳＦＣ）会員に対する２０２２年の手帳が届いています。
昨年まではカレンダーと手帳が届いていたのですが、今回は手帳だけです。
これには経緯があって、夏ごろに来年のカレンダーと手帳の要否の希望調査のメールが届いていて、直ぐに入力をすればよかったんですけど、しばらく放っておいた間に期限を過ぎてしまい、手帳だけを希望するような状態になってしまったのです。
希望調査をしたとおりのモノが届いているということには違いないんですが、希望調査の時点でのデフォルトが昨年と同様なら問題はないんですが、そうではなくデフォルトが手帳のみに設定されているんですよね。
つまり、何も入力しなければ、最低限のモノしか対応してもらえないワケです。
こういうところがＡＮＡらしさですよね。
ＪＡＬのＪＧＣの会員でもあるんですが、ＪＡＬなら絶対にしない対応方法です。
これは、カレンダーだけではなく、空港や機内でも基本的に方針は同じで、使い慣れた人へは煩わしくなくて良いんでしょうが、使い慣れていない人に対しては行き届かない対応で終わってしまう所以です。
ＪＧＣとＳＦＣのダブルホルダーだからこそ解る、２社の基本方針の違いです。
どちらが良いか悪いかということではなく、自分にとって合っているか否かの違いなんですよね。
３月の下旬には届いていたと思います。
毎年の年度末には届いているＡＮＡのＳＦＣラウンジカードですが、話題にさせていただくことが少なくなりました。
それは、ＡＮＡにはほとんど乗らなくなったからです。
いわゆる修行の時には、単年度シーズンで５０回ほどの搭乗を繰り返していましたが、その後は東京か北海道へ行く用事の時に空港に着いたタイミングで、ＪＡＬかＡＮＡかを選ぶくらいでした。
ＪＡＬは、以前に見学会の開催があったので利用する機会が比較的あったのですが、ＡＮＡは選択する機会が少なかったですね。
昨今のコロナ事情によって、航空会社の台所事情は大変なことになっているのでしょうが、せっかく囲い込んだ会員なんですから、この状況下でみすみす手放すことはしないだろうと思います。
今後、少し利用状況が上向いてきた機会を見計らって、何らかのキャンペーンが行われるのではないかと勝手に推測しています。
そのキャンペーンすら実施できないくらい体力が無くなっていたとしたら、これは深刻な事態だと見据えて、株価の動向に注視しなければならないと感じています。
今年は昨年とほぼ同じタイミングの１９日に届いています。
ＡＮＡはＪＡＬ
と異なり、その年によって届く時期が揺らぎますが、今後はどうでしょうかね。
届いた荷物の梱包は、変わらず無漂白で無地の段ボールです。
中身は、あいさつ状、カレンダー、手帳で変更はありません。
カレンダーは、例によって裸のまま、ふわっと３つ折りの状態で、あいさつ状と手帳の箱を包むように緩く巻かれている感じで入っています。
表紙のデザインの構成は変わりなく、同じイメージでまとめられていますね。
最下段には、昨年はオリンピックのロゴデザインが印刷されていましたが、さすがに今年は印刷されていません。
各月のページも基本的に構成は変わっていませんが、最下段のＡＮＡのロゴマークは、オリンピックのロゴマークと共に無くなってしまっています。
今年は、手帳を入れた黒い箱に変更が見られました。
昨年までは、上蓋を開けるタイプの箱でしたが、今年は端を折り込むタイプの箱で、紙厚も大幅に薄くなりました。
コストをここで下げてきたか･･･といった印象です。
手帳の本体に関しては、差し替え式のリフィルは、ＪＡＬの見開き１週間とは対照的な見開き１か月で変更ありません。
カバー部分の今年のデザインは、同じ素材でコーポレートカラーであるブルーの色違いでの切り替えただけでなく、パターンデザインの型押し模様のカードポケットが施されていました。
ＡＮＡは、ＪＡＬ
の毎年同一デザインの手帳との差別化を図るため、いつまで別デザインの手帳カバーを用意し続けるのでしょうか。
これはこれで楽しみですね。
昨年は一昨年よりも１週間ほど早いと書いたんですが、今年はさらに早くなって１６日に届きました。
ＪＡＬは例年どおりに同じ時期に届きますが、ＡＮＡ
は届く時期がバラバラなのはなぜなんでしょうね。
届いた荷物の梱包は、昨年と同じ全くの無地の単なる段ボール箱でした。
中身の構成は、あいさつ状、カレンダー、手帳で変わりはありません。
カレンダー本体は、今年も裸のままで、ふわっと３つ折りです。
折り癖を真っ直ぐに伸ばすのに少し手間が必要ですが、そんなものは大したことではないですけどね。
ただ、今年はＡＲアプリを使った動画再生のギミックについては、何も触れられていませんでした。
今年も昨年までと同様のギミックが仕込まれているのかどうかは、試してもいないので判りません。
手帳に関して、差し替え式の手帳本体は、１か月単位の見開きで、変更された様子は見受けられませんでした。
カバーについては、例年のようにデザインが変えられています。
今年は、カードサイズの青いステッチのポケットがついていました。
ＪＡＬとの違いは、このデザインの変更があるので、手帳の不要を選択しないという人が多くいると思われることです。
ウチは、これが楽しみなのと、比較の都合上、ＪＡＬも手帳の不要を選択していないんですけどね。
最近のコメント