７月２１日のブルーインパルス展示飛行 海の京都 にぎわいフェスタ 天橋立

海の京都 にぎわいフェスタ －ブルーインパルス展示飛行 in 天橋立－ と題した宮津市制施行70周年記念行事が行われました。

日本三景のひとつ天橋立の上空に航空自衛隊のブルーインパルスが飛来し、美しい展示飛行を披露してくれました。

前日には予行飛行が行われるという情報だったので、展示飛行の空域感覚を掴むためにビューランドで待ち構えましたが、天候不良のため予行飛行が中止になってしまい、初めての経験となる展示飛行の撮影は、スケール感も展示飛行の動きも全く判らないまま、ぶっつけ本番の撮影となりました。

しかも公式情報とは異なる方向から進入してくる登場となり、最初っから最後までドタバタの不本意な撮影となりました。

初めての経験ということもあり、欲張って拡大ズームで撮影することを控え、機体は小さくしか映らなくても広い範囲の空を撮るように心掛けましたが、その影響で３Ｄ版の立体映像の動画は、立体感が感じられない動画になってしまいました。

さらに、前日の予行飛行で確認するはずだったスケール感や機体の動きが予想とは異なり、全容が撮影できなくて残念な結果となりました。

でも、初めて見るT4練習機、初めての展示飛行の撮影は、とても楽しむことができました。

ＳＦＣから２０２４年の手帳が届いています

これも紹介が遅くなっていますが、ＡＮＡのスーパーフライヤーズカード（ＳＦＣ）から、１１月の初旬に届いています。

昨年の記事でも反省していながら、学習機能が欠如しているため、今年もまたカレンダーを希望する入力を怠り、手帳だけが届くという事態となりました。

年度初めに受付開始され、僅か４か月で受付終了となる短期間に入力が間に合わなければ、最低限の対応に設定されてしまうのが、どうも私のライフスタイルには合わないんですよね。

この失敗のことをまだ覚えている今月から翌年の分を受け付けてくれれば、忘れること無しに入力できると思いますが、そんなことをすれば他の忘れている会員も漏れなく回答をされてしまうので、ＡＮＡとしては嬉しくないんだと思います。

そして、今年も手帳のデザインには、ＡＮＡのコーポレートカラーである青色がどこにも使われていませんでした。

特にポケットやレリーフ、素材の切り返しなどの加飾デザインは一切無く、単純にリフィルを差し込むだけのカバーとして徹したモノになっています。

そして差し込み式の手帳本体は、変更された箇所は見受けられず、１か月単位の見開きの手帳です。

ＪＧＣから２０２４年のＪＡＬカレンダーが届いています

毎年、年末が近づくと恒例のカレンダーの紹介です。

手元には１１月初頭には届いていましたが、紹介が遅くなって申し訳ありません。

届いた内容物は、昨年に大改革がありましたので、今年は特に変更は無いようですが、家族会員の分もちゃんと届けてくださいました。

コロナ禍の苦しい経営事情の時期を乗り越え、ようやく上向きの雰囲気が感じられるようになってきましたが、一度見直しをされてしまった壁掛けカレンダーやスケジュール帳などの復活は、もう望めないんでしょうね、きっと。

それはそれで時代の潮流ですから仕方がないことだと思いますが、この復活期にこそ 赤組 VS 青組 の改めての囲い込み合戦が今後の明暗を分けることになるでしょうから、ぜひともガンバって欲しいものだと思います。

最近はＬＣＣを好んで選ぶ利用者が増えましたが、私も含めてフルサービスのキャリアを好む年代層も一定の割合で残っていますから、その対応に期待をしています。

２０２３年度のＳＦＣラウンジカードが先月末に届いています

トワイライトエクスプレス瑞風の記事に時間を掛け過ぎて、別の記事に手が回らず、ついつい記事にするのが遅くなってしまっています。

特に年度末、年度初めは、プライベートでも忙しくて、ブログが疎かになってしまって申し訳ありません。

その年度末に毎年届くのが、ＡＮＡのＳＦＣラウンジカードです。

ＳＦＣ修業で獲得したものの、その後は飛行機には乗らずに鉄オタへと回帰してしまっていますが、大空を飛ぶ心を忘れてしまったというワケではありません。

でも、ＪＧＣとのダブルホルダーとなった時点で、両社サービスを比較検討した結果で赤組になった自分としては、ＡＮＡしか就航していない目的地に行く場合のみに利用するくらいだろうとは思っています。

ということで、最下層ランクのＳＦＣ会員なのですが、それでもラウンジを使えることは魅力的なので、大切に継続していきたいと思っています。

ＪＡＬグローバルクラブ（ＪＧＣ）カードの更新カードが届きました

ＪＧＣ獲得修業を完遂し、最初のカード発行から３回目のカード更新となりました。

同封の内容物は、規約やパンフレットなど、今までと特に変わった様子はありません。

前回の更新時にも書いていますが、カードを貼り付けた台紙が送り状と兼用という手法をよく見かけますが、ＪＧＣカードに関してはきちんと別様の送り状（あいさつ状）を用意してくださるのは、流石の心遣いだなと思います。

さて、肝心のカード本体はというと、おもて面にはＩＣチップの形状以外には、特に変更された様子は見受けられません。

これも前回の更新時に書いていますが、ＪＡＬ ＩＣサービスのロゴをまだ表記されていますけど、このサービスは今も機能していますか？

うら面については、ｃｉｒｒｕｓの提携ロゴの表記が無くなりました。

それ以外は、特に気付くような変更点はありません。

カードのエンボス（刻印）の凹みや歪みで読み辛いことが無いよう、エンボス部分には文字印刷を避けて配置されている心遣いも継承されています。

ただ、イマドキのクレジットカードでは、カード番号等のエンボス加工は少数派になりましたね。

さすがに今でもカーボン転写で決済伝票を処理している販売店は、世界中を探し回っても無いんじゃないでしょうか。（笑）

ＳＦＣから２０２３年の手帳が届きました

記事は今日になりましたが、実際には数日前にＡＮＡのスーパーフライヤーズカード（ＳＦＣ）から届いていました。

昨年も同じことを仕出かしましたが、手帳とカレンダーの希望をＷｅｂサイトに入力する期間があるのですが、それを過ぎてしまっていて、手帳だけを希望したという状態で期限を迎えてしまっていました。

昨年の記事にも書きましたが、ＡＮＡは希望調査のデフォルトが手帳のみに設定されているため、入力を怠れば最低限の対応になってしまいます。

ＪＡＬの場合は丁寧な対応がデフォルトになっていることが普通で、良くも悪くもＡＮＡらしさの象徴ですね。

                    

これも昨年の記事に書いていますけれど、ＪＧＣとＳＦＣの両方を維持しているからこそ比べることができるワケですが、どちらが良いか悪いかという問題ではなく、自分にとって合うサービスの提供方針か否かということなのです。

両社の全体的に言えることですが、ＡＮＡは使い慣れている人に視点を置き、煩わしさを感じさせないようなスタイリッシュなサービス提供の方針であるし、ＪＡＬは使い慣れていない人に視点を置いて、丁寧で細やかに行き届いたサービス提供の方針なのです。

つまり、使い慣れた人がＪＡＬを利用すると、毎回いちいち面倒くさく煩わしいような対応に閉口するし、使い慣れない人がＡＮＡを利用すると、素っ気無い対応や自発的に求めなければ提供されないサービスを不親切と感じるのではないでしょうか。

話題を戻しましょう。

手帳の箱は、昨年は白かったのに、今年はマットな黒い箱に戻りました。

今年の手帳のデザインは、今まで必ず使用されていた伝統的なコーポレートカラーのブルーが、ワンポイントで配色されなくなっています。

私が知る限り、２００９年のＳＦＣ獲得以来、手帳にブルーが配色されなかったことは一度もなく、おそらくは初めてのことなのではないかと思います。

その代わり、今まで手帳カバーの内側はブラックが主体だったのに対し、ライトグレーを多用したデザインになっています。

差し込み式の手帳本体に関しては、１か月単位の見開き手帳で、特に変わった印象はありませんでした。

ＪＧＣから２０２３年のＪＡＬカレンダーが届いています

１１月の当初に届いていました。

例年よりは、早めに届いたんじゃないでしょうか。

ＪＡＬグローバルクラブ（ＪＧＣ）会員に対する２０２３年のカレンダーが届いているんですが、今年は大幅に変更が行われています。

昨年までは、事前に希望をＷｅｂで入力しておけば、壁掛け式のサイズのカレンダーとスケジュール手帳がいただけたのですが、今年からは卓上版カレンダーのみになりました。

さらに、カレンダー不要を選択しても、ｅＪＡＬポイントの付与は無くなっています。

新型コロナウィルス感染症の影響で利用者が数年に渡って大幅に減り、航空業界もダメージが大きいと思いますから、サービスの見直しも致し方ないと思います。

せっかく囲い込んだ顧客を手放すことは、今後の利用者数や新たな利用者の獲得にも大きく影響するとは思いますが、ＪＧＣ会員の本来の目的は、チケット予約の優先性や利便性、待合時間の空港ラウンジの利用が主なものだと思いますから、カレンダーのプレゼントなどは中途半端にサービスを残すのではなく、いっそのこと廃止しても良いのではないでしょうか。

それでも、本人会員だけではなく、家族会員にも対応を残すなど、ＡＮＡのスーパーフライヤーズカード（ＳＦＣ）会員へのサービスに比べれば、丁寧なサービスを維持していることは、努力が目に見えて評価すべきだとも感じています。

ダイナースクラブからサービス改定に関する案内が届きました

超久しぶりにクレジットカードの記事を書くことになりました。

家に届いた久しぶりに見るマットな黒い封筒。

ダイナースクラブからプレミアムカードの封筒です。

どうやら、サービスの改定があるようで、その案内の様子です。

現在、手元にはダイナースクラブのプレミアムカードと、そのコンパニオンカードとしてマスターカードブランドのTRUST CLUB ワールドエリートカードが発行されています。

そのコンパニオンカードの付帯サービスがリニューアルされるようです。

空港ラウンジを利用できるプライオリティ・パスが、専用の会員カードやラウンジ・キーを使うことなく、コンパニオンカード自体が会員証になるんだそうです。

どっちにしても登録手続きは要るようなので面倒には変わりないですが、別個にカードを持たなくていいのは助かりますね。

まだしばらくは海外に行くことは考えられないですが、今後のことを考えて登録だけは済ませておこうかなと思います。

でも、これって、空港ラウンジ利用料の支払いカードを登録することで、請求が本人へ来ずにカード会社が代わりに支払うってだけのことですよね。

２０２２年度のＳＦＣラウンジカードは３月末には届いていました

いやぁ～、記事にするのをすっかり忘れていました。

もう飛行機にはほとんど乗らない生活が続き、ＪＧＣ修行とＳＦＣ修行の両方を完遂したダブルホルダーとしては、飛行機に乗るのなら絶対にフルサービスの航空会社に乗るだろうし、ＪＡＬとＡＮＡの両社が就航している路線なら過去に比較した経験からは、必ずＪＡＬに乗るだろうというのはほぼ確定しているので、興味が無くなってしまっているというワケです。

それでも、ＪＡＬが満席の時などはＡＮＡにも乗るだろうと思うので、ＳＦＣを放棄はせずに持ち続けるだろうと思います。

ただ、過去に行ったダウングレードのように、今後も変更を行う可能性はあり得ると考えています。

今年のゴールデンウィークは行動制限がなかったし、ウチはもうしばらくは感染状況の様子を見て、今後の飛行機の利用を模索します。

ＳＦＣから２０２２年の手帳だけが届きました

最初に誤解の無いように記述しますが、今頃になって届いたのではなく、１１月下旬に届いています。

ただ、あまりの気落ちに記事にする気力が湧かず、年内には･･･と思って今日の記事になったってワケです。

ＡＮＡのスーパーフライヤーズカード（ＳＦＣ）会員に対する２０２２年の手帳が届いています。

昨年まではカレンダーと手帳が届いていたのですが、今回は手帳だけです。

これには経緯があって、夏ごろに来年のカレンダーと手帳の要否の希望調査のメールが届いていて、直ぐに入力をすればよかったんですけど、しばらく放っておいた間に期限を過ぎてしまい、手帳だけを希望するような状態になってしまったのです。

希望調査をしたとおりのモノが届いているということには違いないんですが、希望調査の時点でのデフォルトが昨年と同様なら問題はないんですが、そうではなくデフォルトが手帳のみに設定されているんですよね。

つまり、何も入力しなければ、最低限のモノしか対応してもらえないワケです。

こういうところがＡＮＡらしさですよね。

ＪＡＬのＪＧＣの会員でもあるんですが、ＪＡＬなら絶対にしない対応方法です。

これは、カレンダーだけではなく、空港や機内でも基本的に方針は同じで、使い慣れた人へは煩わしくなくて良いんでしょうが、使い慣れていない人に対しては行き届かない対応で終わってしまう所以です。

ＪＧＣとＳＦＣのダブルホルダーだからこそ解る、２社の基本方針の違いです。

どちらが良いか悪いかということではなく、自分にとって合っているか否かの違いなんですよね。