カテゴリー「グルメ・クッキング」の記事

2020年10月10日 (土)

京都丹後鉄道(丹鉄)丹後くろまつ号の特別列車出張(その3)

さて、勢浜での撮影丹後くろまつ号追いかけ先回りをするために、舞鶴若狭自動車道を一路西舞鶴へ。

インターチェンジからまでの距離があるので、西舞鶴駅前ロータリー到着した時に外からホーム発車案内見ると、丹後くろまつ号発車する約30分前でした。

急い付近新川踏切移動し、撮影立ち位置構図決めました。

何で一旦行ったのに、そのまま駅ではなく踏切行ったのかって

まずは、時刻情報知らないため、何時丹後くろまつ号出発するのか知りたかったからです。

そして、前回の記事にも書きましたが、コロナ自衛策として多くの人接触する機会予想されるので、密の状態避けたいからです。

しかし最大の理由は、JR舞鶴線から、丹鉄宮舞線への転線撮りたかったからでした。

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回送列車では丹後の海事例あるようですが、通常旅客営業列車では、西舞鶴駅でのJR線から丹鉄線への転線は、見ることできません

国鉄JR時代には、舞鶴線から(宮津線への乗り入れは、かつての急行丹後や特急あさしお見ることできました

その両者は、西舞鶴駅スイッチバックをしての転線でした。

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今回のように、東舞鶴方面から直進での転線は、前述回送列車除けば往年の急行大社や急行はしだての転線以来なのではないでしょうか。

少しカルト視線ではありますが、久しぶりに行われる旅客営業列車の(宮津線への転線撮ることを目論んでいたのです。

同じこと考える人居るもので、2組3人の方が後から見え、総勢4名での撮影となりました。

お互い立ち位置牽制しながら、にはならず撮影することができました

昨年から始められ京都丹後鉄道丹鉄)の丹後くろまつ号小浜線での営業運転

これからも、毎年の行事として続いてくれることを祈っています。

そして、北陸新幹線敦賀まで延伸開通した際には、えちごトキめき鉄道雪月花ように新幹線利用客呼び込ん接続する観光列車として育ってくれたらなぁ・・・と願っています。

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サイバーリンク
デル株式会社

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2019年10月27日 (日)

丹後くろまつ号が小浜線を駆ける【京都丹後鉄道(丹鉄)】

京都丹後鉄道丹鉄)の丹後くろまつ号(KTR700形707号機)は、通常自社線内完結で運行されているダイニング列車です。

福井県小浜市での御食国(みけつくに)・和食の祭典in若狭路2019開催合わせて、他社線であるJR西日本小浜線25日26日2日間限定特別出張走りました。

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丹鉄自社線内単行自走をする気動車ですが、JR線内JR西日本ディーゼル機関車であるDE10形1106号機牽引して運行されました。

これは、JR小浜線内JR西日本運転士運転するのですが、KTR700形運転操作などの習熟の機会無いとか、何らか事情があるのだと思われます。

丹後くろまつ号小浜線を走るというだけでも稀な機会のうえに、通常の自走ではなく機関車で牽引というキワモノぶりで、撮り鉄鷲掴みです。(笑)

初日は、かなりの雨降り平日でしたが、沿線には撮り鉄オジサンウヨウヨと・・・。(笑)

雨降りの中選択した最初の撮影地は、山門前旧参道小浜線横切っている常高寺石段

結構有名な撮影地だったんですが、着いてみると他に撮影者は無しだったので、心置きなく撮影ができました。

ただ、予想より速度が速く視界も狭い場所なので、撮影できた映像ほんの一瞬でした。

続いて撮影地南川橋りょう

ここは撮影者が多かったのですが、ほとんどの撮り鉄橋の袂かぶりつきだったため、少し離れた場所気に入ったポイント立つことができました

ところが、予想以上踏み切り待ち車列長く、最後に目の前バキュームカー停まってしまったため、少し視界を遮られる状況になってしまいました。

ここで、午後トワイライトエクスプレス瑞風を撮りに行くため、ここで退散しました。

2日目は、所用若狭まで出向くことはできなかったので、秘策駆使

前日の朝プッシュ通知来たのでスマホJR西日本運行情報チェックしていたら、臨時列車表示が・・・。

動きから推測して、どうやら当該列車送り込み回送の様子でした。

で、よぉ~く見ていると・・・なんと綾部駅15分程停まっていたんです。

当然次の日同じ動きだろう綾部駅に出向くとビンゴ

他の撮影者なくゆっくり撮ることができました

今回天候所用のため、若狭の海バック丹後くろまつ走るという映像撮れませんでしたが、稀な機会遭遇でき貴重な映像になりました。

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秋の旅行特集 びゅう

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2019年7月15日 (月)

豪華客船を迎える舞鶴西港第2ふ頭

近年豪華客船によるクルーズ旅行ブームですね。

空港ひとつも無いという京都ですが、国際港ちゃんと在るんですよ。

それが舞鶴西港。主に第2ふ頭超大型船国際ふ頭受け入れています。

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数年前から、舞鶴西港には数多く大型客船寄港していて、舞鶴発着クルーズ旅行催行されています。

舞鶴湾は、古くから優れた港として利用されてきました。

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東港東舞鶴)は、古くは海軍軍港として発展し、現在は海上自衛隊重要拠点として、また北海道への新日本海フェリー発着場として利用されています。

西港西舞鶴)は、古くは貿易港として発展し、近代では外国産材木水揚げなどが盛んでしたが、近年まで貿易港としては衰退し、利用促進策図られてきました。

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そして、ここへ来て近年クルーズ船ブーム

早速に、それに乗っかったって感じです。(笑)

外国人にとって、日本への観光大きな目的ひとつは、日本の古都である京都観光です。

一般的な外国人航空機空港から入国する人が多いんでしょうが、富裕層外国人船舶港湾から入国します。

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関西国際港と言えば神戸有名ですが、神戸港から京都市内までは約1時間。これに比べて舞鶴西港から京都市内までは約1時間30分

少々時間要しますが、渋滞などの混雑が無いので、事実上アクセスに関しては遜色ありません

つまり、外国人観光客京都への窓口として機能し得る港なのです。

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また、日本人豪華客船ブームに対しては、比較的お手軽海外旅行入門編といった海外体験ができる旅行としてお勧めです。

いきなり海外旅行は、治安の面不安大きいでしょう。

その点、豪華客船の旅は、治安の面でも外国の街角比べれば格段に安心でき、外国人との交流楽しめて、いろいろな点非日常楽しい旅行となるのではないかと思います。

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いつもトワイライトエクスプレス瑞風でのクルーズ憧れ追いかけては紹介をしていますが、初度の目的として果たしたアカツキには、豪華客船クルーズをも楽しみたいと思っています。

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ニチレイフーズダイレクト

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2019年5月27日 (月)

株主優待券で行く上越妙高への旅(その2)

京都からサンダーバードに乗り、金沢を経て、富山の新幹線ホーム駅弁買いました。

買った駅弁は、このぶりのすし小箱です。

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ますのすし本舗 源と言えば、その名のとおりますのすし有名なんですが、個人的に好きなのはぶりのすしなんです。

もちろん丸い大きなパッケージ版商品ありますが、分量多いし、自分切り分けながら食べる必要があるため、適度分量切り目入っている小箱お勧めします。

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金沢駅では、停車中車輌乗り込んだため、未だ本物先頭車輌見たことがない息子。

富山駅への入線シーンには大喜び

ようやく北陸新幹線乗るという実感湧いてきたようです。

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そして、乗り継ぎ時間含め約4時間目的地上越妙高駅到着しました。

着いてみると、まず感じたのが、案内板の色やたら緑色だというコト。(緑)

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その違和感JR東日本やってきたんだなぁと実感しました。

色の印象ってこんなにも感じるんですね。

そして、買い物をしようと駅のコンビニに入ると、セブンイレブンじゃないんですね。

その後ICOCAクレジットチャージをしようとしても、チャージ機ないし・・・。

普段当たり前のこと違う環境って、とても新鮮でした。

さて、遥々せっかく新潟県やってきたので、ドコか行こうかと思うんですが、いつも帰宅時間には家に辿り着くためには、もう帰らなくてはいけません。

駅の外へは一歩も出ないまま、滞在時間たった20分程京都への帰路につきます。(

息子は、次の新幹線乗りたくて仕方がない様子。

この続きは、また今度のお話に。

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ダイナミックレールパック 北陸たび

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2019年5月26日 (日)

株主優待券で行く上越妙高への旅(その1)

5月31日使用期限到来するJR西日本株主優待券株優)。

昨年までは、結局、使うヒマないうちに使用期限過ぎることを繰り返していました。

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今年こそ使わせてもらおうと、5歳の息子旅に出ることにしました。

旅に出るとは言っても普段生活リズムからあまり逸脱することなく保育園に行く時間家を出て帰宅する時間には戻って来るというミニ旅行です。(笑)

予てからの息子の要望は、北陸新幹線に乗りたいというコト。

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京都住む者にとって、北陸新幹線はとても遠い存在で、東京金沢に行かないと乗ることできません

どちらにしても、2時間以上移動挙句でないと見ることさえできないのです。

今回株優有効使うため、金沢から上越妙高まで北陸新幹線に乗る旅決定しました。

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京都から金沢向かうなら、定番サンダーバード乗車です。

普段なら米原まで新幹線で行き、しらさぎ乗り継い特急料金半額にするんですが、今回株優使用ですでに半額なので、優雅京都から湖西線直通金沢向かいます。(笑)

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京都9時9分発の9号というトリプルナインサンダーバードは、京都出る福井金沢にしか停まらないという速達版

それでも2時間要するんですから、やっぱ金沢って遠いですね。

全12両編成ながら、通路側までほとんどの席埋まっているという超人気列車で、ビジネス客観光客混在する混沌とした車内独特雰囲気ですね。

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金沢からは、いよいよ憧れ北陸新幹線乗車です。

息子の目キラキラ輝きます。(笑)

鉄オタオヤヂは、ここで敢えて刻み入れるんです。

金沢からはつるぎ708号に乗り、終点富山一旦降ります。

そして、改め富山からはくたか562号乗り継ぎます。

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なぜそんなことするのか・・・。

それは、北陸新幹線富山駅長野・東京方面12番・13番ホームには、ますのすし本舗 源の直営売店あるからなのです。

列車内駅弁食べるという行為は、息子の憧れなんです。

熱く語り過ぎて、とても長くなりました。(

この続きは、また今度のお話に。

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夏休みツアー特集

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2019年4月 9日 (火)

JCBからザ・クラスのサービス&ベネフィットガイド2019が届いています

3月25日頃には、手元届いていた記憶しています。

年度末は、バタバタ慌ただしかったので、遅れ馳せながら、これから追々紹介していきましょう。

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年度末には、分厚く重い郵便物が届きます。

JCBザ・クラス会員に対するサービスベネフィット案内が、今年も届いていました。

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内容物シンプル送り状ガイド冊子、料金表冊子という構成で、例年変わっていません

この料金表冊子は、年度後期となる秋ごろに、料金改定版として、もう一度改めて届きます

ガイド冊子は施設等の紹介なので、内容変わるものではないため、通年使用するというスタイルです。

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以前よく利用したのですが、最近利用することが少なくなっていましたが、これから利用する機会増えるいいな思います

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2019年3月23日 (土)

JCBからザ・クラスのメンバーズセレクション2019の案内が届きました

年度末に届く、恒例の案内です。
JCBザ・クラスメンバーズセレクション2019案内が届きました。
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届いた郵便の内容物に関しては、特に例年変わった様子はなく送り状申込書カタログ冊子チラシ返信用封筒といったところです。
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今回のニュースは、TDL会員制レストランClub33)のランチコースが、とうとう終了になったことですね。
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昨年の案内の時に、単なる申込制から抽選制変更されたので、利用できるという期待感薄れていたことでしょうが、それでも入店できる可能性残されていました。
しかし、とうとう利用すらできない状況になってしまったということです。
これでClub33は、本来の関係者その紹介者専用になり、本当の意味での会員制レストラン戻ったんですね。
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TDLオフィシャルカード位置付けから、JCB上級会員のみに対して特別に提供されていたワケですから、今回の終了仕方がないのかもしれません。
私たちブロガー情報を提供することで知れ渡り、そのために対象者が急激に増え提供が困難になった・・・なんてことないと思います。(笑)
でも、JCBザ・クラスメンバーズセレクションの中では、目玉商品だったハズですから、残念に思っている人少なくないでしょう。
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クレジットカードラインナップの中で、ステータス売りにする上級カードは、誰でもお金さえ積めばできることではなく、それなりのハードル越えなければ手に入らないものを提供することに、その値打ちがあったワケですからね。
カード自体の発行に関しても、インビテーションという方式のみ発行されるカードに憧れて、その達成として取得喜ぶのがカードマニアなのです。(笑)
そういう意味では、思わしくないカード業界事情から、上級カード一部申込制なってしまったことも、魅力を欠く要因ひとつかもしれません。
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2018年11月 6日 (火)

京都丹後鉄道の観光列車に出逢う旅

最近トワイライトエクスプレス瑞風ばかりを追いかけていましたが、息子一緒楽しむこともしています。

約1か月前に、京都丹後鉄道丹鉄)でも取り扱っている企画きっぷ利用して、観光列車次々出逢える旅をしてきました。

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この企画きっぷは、海の京都ふっこう周遊パスといって、1日周遊券2日周遊券があります。

地元バスにも乗れますし、丹鉄全区間普通列車、快速列車のみならず特急列車の自由席にも乗れるきっぷで、とてもお得料金設定でした。

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このきっぷ使わないなんてもったいないですね。

なんせ、福知山天橋立片道だけでも特急利用取れちゃう料金ですからね。

そして今回子連れ旅目的これ

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某テレビ番組スタンプ押し行こう!っていうのがテーマでした。(笑)

息子ハマっていて、いつも見ている番組です。

これもひとつの旅のきっかけですからね。

そのおかげで、丹鉄観光列車次から次見ることができるをすることができました

こんな短時間何度何度観光列車次々見られるとは思っていませんでした。

時々は、こんな乗り鉄したいと思います。

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JAL日本航空 先得

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2018年10月 6日 (土)

三井住友プラチナカードのグルメクーポン(2018年後期)が届いています

ブログへの掲載遅くなってしまったんですが、今年この時期三井住友カード株式会社から、PLATINUM銀色箔押し文字が施された黒い封筒が届きました。

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中身は、特に変わったことはなくあいさつ状クーポン冊子です。

昨年からWebでの申し込み可能となり、呈示用メンバーズカード冊子表紙折り込みページ印刷されています。

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自分ハサミ切り取るという、なんともチープメンバーズカードなのですが、せめてクレカのようなプラスチックカードにでもなりませんかねぇ。

以前のように店舗での会計時クーポン渡すのも貧乏くさい感じでしたが、ペラペラ紙切れカード呈示するのもやはり貧乏くさい印象が拭えません。

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せめてプラスチックカードにするか、いっそのことダイナースクラブのように顔パス演出がなされるとうれしいと思います。

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2018年3月26日 (月)

JCBからザ・クラスのメンバーズセレクション2018の案内が届きました

思わぬ体調不良で、紹介遅くなりました。

4~5日前届いていた毎年恒例年度末イベントです。

JCBザ・クラスメンバーズセレクション2018案内届きました。

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封筒内容物見た目は、特に変更なく、ここ数年同じデザイン落ち着いています。

昨年も書きましたが、内容的にも安定してきた証しだと思いますし、毎年わざわざ劇的変更する必要ないと考えます。

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JCBといえばTDRという認知定着している上に、USJでもラウンジがあって楽しめるので、関東でも関西でもシームレスに使えるT&Eカードという印象が、より安定感増しています。

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…と思っていたんですが、大きなニュース隠されていました。

それは、TDL内にある会員制レストラン Club33ランチコースメンバーズセレクション選択肢から、とうとう外されてしまったことです。

ついにこの日が来てしまいましたね。

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でも、予約抽選申し込みして、見事当たった場合には利用ができるは、かろうじ残されています。

ただし、メンバーズセレクションではありませんので、当選すれば費用必要になりますけど…。

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どうせ抽選当てるんですから、当選すればプレゼントされるイメージ強い感じられるメンバーズセレクション残しておいてくれた方が、夢があっていいように思うんですけどね。

愚行横行した会員招いた結果ですから、同じ会員同士連帯責任負うんですかねぇ…、悲しいことですね。

とにかく、ザ・クラス会員ある限りは、Club33入店できるチャンス残されているんですから、それだけでもありがたい思うべきなんでしょうね、きっと。

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高速・夜行バス予約サイト WILLER TRAVEL

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