３Ｄ版の動画を苦労せず簡単に観る方法

ウチのブログで紹介しているトワイライトエクスプレス瑞風の動画は、ＹｏｕＴｕｂｅにアップロードしているウチのチャンネルの動画なんですが、普通の動画に加えて３Ｄ版の動画も投稿しています。

ところが、この３Ｄ版は観るために苦労されている方が多いようです。

以前はＹｏｕＴｕｂｅでも３Ｄに対応していたのですが、現在は基本的には対応していません。

撮影は、右目用と左目用のレンズがある３Ｄカメラを使っているんですが、これをリアル感を伴うように観るためには何らかの方法で立体視をする必要があります。

従来はアナグリフ方式が主流で、赤青メガネを使用することが一般的でした。

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しかし、このアナグリフ方式の欠点は、色の再現性が悪いことでした。

モノトーンなら問題ありませんが、カラーの再現性は期待できません。

そこでカラーの再現性にはほとんど問題のないというサイド バイ サイド方式が、最近の主流です。

でも、この方式は、裸眼で楽しむためには、立体視することに工夫が必要です。

平行法という遠くを眺めるようなイメージで、右目用の画面と左目用画面とを重ね合わせるように、目の焦点位置を調節して観るという工夫が必要なのです。

できる人には他愛もない簡単なことなのですが、できない人はどうやってもできないと言われる方が多いんですよね。

そこで、安価なグッズを使用することによって、誰でも簡単に３Ｄ版動画を楽しめる方法をご紹介しましょう。

スマホに取り付けるだけで、何の苦労もなしに立体動画を楽しめるというＶＲメガネです。

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今まではダイビングの水中メガネのようなゴーグル型がほとんどでしたが、そんなモノを屋外で使用していたら不審者扱いされるに違いありません。

最近では気軽に屋外でも使用できるＶＲメガネが安価に購入できるんです。

具体的には、スマホの画面の中央にクリップのように挟むだけ。

レンズ部分を覗き込むと、いとも簡単に３Ｄ版の動画を楽しめます。

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もちろんウチの３Ｄ版動画だけじゃなくて、サイド バイ サイド方式の画面なら、どんなコンテンツでも楽しめますよ。

自分で平行法の立体視ができる人には必要のないモノですが、どうしてもできなくて３Ｄ版の動画を楽しめなかった人は、ぜひお試しください。

今までの苦労が嘘のように、一発でお悩みは解決ですよ。

アンパンマン列車に乗るなら、グリーン車か？アンパンマンシートか？

ハローキティ新幹線に乗ったその翌日、アンパンマン列車に乗りました。

連れて行った子にとっては、憧れのアンパンマン列車への乗車です。

鉄オタのオヤヂは、子のためという大義名分の下に、きっぷの手配を楽しみました。

普通車の指定席であるアンパンマンシートは、乗車の２週間前では見事に予約でいっぱいです。

時々１席だけぽつんと通路側の空席が出ますが、窓側を含む２席が並んだ空席は出てきません。

毎日毎日、来る日も来る日も、指定席予約のＷｅｂ画面をチェックしますが、２席並んだキャンセルに出逢えたのは、ギリギリの乗車前日でした。

並行して一般の普通車指定席の予約状況を見ていましたが、往路の列車は３日前までは７～８割が空席という状況で、２日前辺りから予約が埋まり始め、当日には８割ほどが予約されているという状況でした。

復路に至っては、当日でも８割ほどが空席のままでした。

しかし、このアンパンマン列車は、キャラクタートレインという顔の他に、別の顔があるんです。

それは、クネクネと曲がりくねった線形の急勾配を、豪快かつ爽快に男前な走りで駆け抜けるという、世界初の制御付き振り子式気動車という顔です。

この走りっぷりを堪能できる前面展望のかぶりつきシートが、グリーン車の最前列席なのです。

鉄オタなオヤヂは、わが子にも楽しんでもらおうと、苦労して予約したアンパンマンシートを乗車当日に放棄し、グリーン車の最前列席を確保したのでした。（笑）

ただし、それは往路のみで、復路はちゃんとアンパンマンシートを楽しみましたよ。

その様子は、下の動画をご覧ください。

これからアンパンマン列車に乗ろうと思っていらっしゃる方、ぜひ参考にしてくださいね。

ハローキティ新幹線に乗るなら、指定席か？自由席か？

先日、ハローキティー新幹線に子を連れて乗って来ました。

連れて行った子にとっては、念願のハローキティ新幹線への乗車です。

鉄オタのオヤヂは、子のためという大義名分の下に、きっぷの手配を楽しんだワケですが、このブログを読んでくださる皆さんが、今後の乗車の際の参考になればと思いレポートさせていただきます。

このハローキティ新幹線は、外装と一部の車内は特別な装飾などが施してありますが、ごく一般的な定期運行列車のこだま号なんです。

ですから、普通の新幹線と全く同様に乗ることができます。

乗車日の１か月前から指定席が予約できますし、当日に思い付きで自由席に乗車することも可能です。

それなら、何にも難しいことはありませんよね。

でも、せっかくの念願の乗車ですから、快適に乗りたいと思うのが人情ってもんです。

だったら、指定席を予約するべきか、それとも当日に並んでも自由席にしたらよいのか･･･、悩みどころですね。

我が子の乗車日は、夏休み期間の休前日の平日である８月３日の金曜日でした。

ハローキティ新幹線に乗ろう！ということに決まったのは、指定席の予約が開始される１か月前をとっくに過ぎた乗車の２週間前でした。

実は、この時点で、ほとんどの指定席が予約済みだったんです。

ハローキティ新幹線は、１号車は展示や販売のスペースだけに改装されていて、座席はありません。

２号車・３号車が自由席、４号車・５号車・６号車が指定席、７号車・８号車が自由席という編成になっています。

乗車日の２週間前で、４号車に２席の空席、５号車に３席の空席、６号車は空席ゼロというありさまで、並んで空いている席はなく、それぞれ単独で離れ離れの位置関係でした。

これじゃ親子で楽しんで乗れそうもありませんので、仕方ないので自由席で行こうかということになりました。

しかし、これだけ指定席が混んでいるのなら、当日の自由席の行列はどんなだろう･･･と想像すると、これも親子で楽しんで乗車できるかどうかわかりません。

このため、乗ろうと決めた日から以降、毎日毎日、来る日も来る日も、指定席の予約に奔走する羽目になったのです。

奔走と言っても、Ｗｅｂで予約できるネット会員になっているので、パソコンやスマホでチェックするだけですが、１日に５～６回は時間を置いてチェックする日々が続きます。

数日ごとに、指定席の予約にキャンセルが出て空席が現れるのですが、２席並んだ空席は出てきません。

結局、並んだ指定席が取れたのは乗車の５日前のことでした。

これだけ苦労して取ったハローキティ新幹線の座席指定券。

さて、当日の乗車の様子はどうだったのか･･･。

その結果は、下の動画でご覧ください。

これからハローキティ新幹線に乗ろうと思っていらっしゃる方、参考になりましたか？

ダイナースクラブから重要なお知らせが届いた

ダイナースクラブからのシステム移行に関する重要なお知らせが届きました。

　

三井住友トラストクラブ株式会社に引き受けられてから、旧態依然としたＷｅｂページでしたが、いよいよ新システムに刷新されるようです。

新卒入社の新規会員を獲得する時期に備え、敢えてサービスを停止してまでシステムを移行する必要があったということですから、よほどセキュリティー上の問題があったか、大規模な効率化が行われるかのどちらかではないかと推測しています。

必ずお読みくださいという赤色文字でアピールしていますが、みなさん読んでいらっしゃるでしょうか？

　

中身は、送り状と二つ折りの簡略版チラシと２２ページの詳細版パンフレットの３つです。

しっかり読んで細かく見ると、いろいろ変更される点があるんですが、個人的に気になるのは一部を抜粋した右の写真の部分の２点くらいでした。

ひとつ目は、システム移行後は、初回のサインオンをするときに、パスワードを再登録しなければならないということ。

これって、事前にお知らせを読んで知っておかないと、困った事態に陥りますよねぇ。

あまり褒められたことではありませんが、ＩＤもパスワードもブラウザが既に入力項目を埋めているような設定にしている場合、突然に入力を要求されても思い出せないってことがあって戸惑うかもしれませんよ。

ふたつ目は、出ました・・・ポイントの改悪です。

大勢からすると大したコトではなく微々たるものですが、会員に対するカード会社の姿勢を表すのには好適なバロメーターを改悪してきました。

それはポイント対象金額の端数処理。

今までは、利用金額の総額に対するポイント付与でしたが、移行後は１件ごとの利用金額に対するポイント付与に改悪されるようです。

上の写真で解るように、以前は利用金額例の総額１９２，１００円に対して１，９２１ポイントが付与されてきましたが、移行後は１，９２０ポイントになってしまいます。

な～んだたった１ポイントだけじゃんって思うことなかれ、買い物件数が増えれば増えるほど端数処理されるポイントは貰い損ねていくワケですから、毎月何１０ポイントも減ってしまうことになる人も多くいらっしゃるでしょう。

たかだか数１０ポイントのことぐらいで・・・と思われるでしょうが、１個人に対して数１０ポイントでも、会員の数×数１０ポイントを付与しなくなるワケですから、結構な不交付利益が見込まれます。

それに、たかだか数１０ポイントだからこそ、会員に対してのサービス提供の姿勢が覗えるんです。

そんな微々たることで、会員の不信を生むようなことを実行してしまうところが問題なのだと思うのです。

でも、もしかしたら、それをしなければならないほど運営状態が厳しいという証しなのかもしれません。

心奪われた魅惑の丹鉄おもちゃ列車に乗る（その２ 子も親も楽しめる車内と車窓）

前回は不正に運賃をぼったくられた件で愚痴ってしまいましたが、事前にＷｅｂで乗車の予約をすれば、そんな問題が起きることもなく、しかもクレジットカード払いができるのでお得です。

さて、今回は純粋におもちゃ列車の魅力を紹介しましょう。

おもちゃ列車という企画は全国でもチラホラとありますが、なぜか申し合わせたようにプラレールが車内に設置され、本物の列車に乗りながらにしておもちゃの列車で遊ぶという本末転倒のようなものです。

丹鉄のおもちゃ列車も例外ではなく、単純にプラレールが設置された車輌なんですよ。

ただ、丹鉄の場合は、おもちゃ列車に使用されている車輌がお座敷仕様なんです。

窓側の両サイドにはロングシートがあって、親はロングシートに腰掛け、子はお座敷に座り込んで遊べるので、遊んでいるのを見守るのにも好都合です。

ロングシートに座った親は、向かい側の車窓もパノラミックに眺めることができるし、あおまつ号（またはあかまつ号）に併結されているため、元伊勢神宮の内宮（または由良川橋りょう・奈具海岸）などの観光・眺望のスポットでは徐行や一旦停止をしてくれます。

観光アナウンスもあるので、子がプラレールで楽しんでいる間でも、親だけが退屈ってワケでもありません。

それに、このお座敷車輌は、よく見ると車輌を保有する北近畿タンゴ鉄道のオリジナル仕様があって面白いんです。

畳の縁の柄は、ＫＴＲの文字と車輌のイラストをデザインしたもので、鉄オタにはウケる仕様ですよね。

おもちゃ列車企画券や運賃の取り扱いについては、前回に記事にしたので重複して書きませんが、乗車するための料金・運賃に割高感があるがために利用が少なく、そのおかげでゆったりと寛ぎながら遊ぶことができる様子です。

車内で乗務員に聞いてみると、折り返し便の事前予約は、今乗っている便よりさらに少ないという返事だったので、殊更にゆったりと遊べるというワケです。

さて、観光シーズンの１０月・１１月は、どれくらいの賑わいを見せてくれるんでしょうか？

ぜひ一度、乗車してみてくださいな。

心奪われた魅惑の丹鉄おもちゃ列車に乗る（その１ 印象の悪い不正ぼったくり運賃）

前日に丹鉄あかまつ号に満悦のハズがおもちゃ列車に心奪われるを記事にしたんですが、その時にはおもちゃ列車を外から見ただけで乗車はしませんでした。

なので、おもちゃ列車に乗ろうっ！ってワケで、福知山までやって来ました。

この日は前日のあかまつ号とのカップリングではなく、あおまつ号とのカップリングです。

ここで、ひとつ苦言を。

駅の改札口では、おもちゃ列車に当日乗車の場合、乗務員へその旨を告げておもちゃ列車企画券の料金を直接支払うように説明を受けました。

その際に確認しましたが、大人のみの乗車券でＯＫとのこと。

乗務員に声を掛けると、おもちゃ列車企画券の４００円は、それぞれおとなもこどもも１人ずつ必要とのことで、さらに小児運賃も必要と言われて？？？ながら払いました。

帰宅して丹鉄のＷｅｂページを調べたところ、注意事項には「１才未満の乳児はおもちゃ列車企画券は不要です。」と表記があったため、１歳以上の幼児も４００円のおもちゃ列車企画券が要ることは解りました。

ところが、同じく注意事項に「運賃は、大人もしくは小児１人（６歳以上１２歳未満）に同伴された幼児（１歳以上６歳未満）は２人まで無料となります。」と明記されているではありませんか。

やっぱり、ぼったくられた。

堂々と改札口の駅員が間違って説明されたかのように言われ、本来支払う必要のない運賃を請求されて、支払ってしまっていたのです。

京都丹後鉄道さん、徹底した乗務員の教育をお願いしますよ。

だって、おとなの企画券４００円＋こどもの企画券４００円＋おとなの運賃７７０円＋不当請求のこどもの運賃３９０円＝合計１９６０円も払ったんです。

同じ列車の併結車輌のあおまつ号なら、４歳の子連れでもおとなの運賃７７０円だけで乗れる（こどもの席はないので膝の上）のに、２．５倍も払ったんですから…。

帰りの特急たんごリレー号の自由席車輌に乗った時だって、４歳の子連れでも自由席特急券６５０円＋運賃７７０円＝合計１４２０円で乗れるんですもん。

子が楽しみにしているおもちゃ列車に乗車する場面だったし、駅員と乗務員とのどちらの説明が正しいのか判断に自信がなかったので、強く反論できなかったのが残念です。

ウチも含めて、我が子可愛さに乗車する人はありますが、そもそもの企画券の設定料金の４００円も高い印象がありますね。

あかまつ号は乗車整理券に５４０円が必要ですが、ワンドリンク付きですからねぇ。

この料金設定で乗りたい人がある以上、それはある意味では適正価格なのかもしれませんが、せめて企画券はおとなが４００円なら、こどもは２００円くらいにしてほしいところです。

本当のところは、こどもは規定どおり同伴２名までは運賃が無料で、企画券は対象のこどもだけで乗車できるとうれしいと思います。

さて、愚痴はここまでにして、おもちゃ列車の魅力もお伝えしましょう。

この続きは、また今度のお話に。

丹鉄あかまつ号に満悦のハズがおもちゃ列車に心奪われる

昨年12月に京都丹後鉄道の水戸岡デザイン車輌に出逢う旅を６回に亘って記事にしたことがありましたが、その時にはあかまつ号は外から見ただけで乗車はしませんでした。

なので、あかまつ号に乗ろうっ！ってワケで、西舞鶴までやって来ました。

いつも丹後の海をＪＲ線区では記事にしていますが、丹鉄の車輌を自社線内で記事に挑む機会は少ないんです。

４歳になった息子も、あかまつ号に乗れることを楽しみにして来ました。

入線したあかまつ号を見て、息子も大喜びぃ～！…だったんですが…。

おや？もう１輌繋がってるぞ。

本来は１輌単行のハズなんですが、なにやらカニ仕様ラッピングの車輛が併結されています。

息子はそんなことも気にならない様子で、予定どおりあかまつ号に乗車しました。

ところが…息子は連結部の窓から見てしまったのです…。

おぉ～っ！

あっちの車輛にプラレールあるやんっ！！

そんな光景を見てしまった息子は、居ても立っても居られません。

あっちへ行きたいっ！

プラレールで遊びたいっ！

でも…今日はあかまつ号に乗車する切符だけしか持っていません。

せっかく念願のあかまつ号に乗車したのに、心はプラレールに奪われっぱなし。

結局、あかまつ号はうわの空で、最後までこのとおりでした。（笑）

実は、後になって調べてみると、１２月までの第１土曜日はあかまつ号に、第１日曜日はあおまつ号に併結して、おもちゃ列車を運行しているんだそうです。

今度はしっかりと調べて、子にとって楽しい列車旅になるように、努力することを堅く誓う父なのでした。

京都丹後鉄道の丹後の海で前方展望満喫の旅

久しぶりに京都丹後鉄道（丹鉄）のＫＴＲ８０００形の丹後の海に乗っておでかけしてきました。

新大阪から天橋立に行く場合、福知山線で福知山に向かい、福知山から京都丹後鉄道で天橋立に行くのが通常の思いつくプランですが・・・実は、鉄オタ向きの裏技プランがあります。

新大阪から東海道本線で一度京都に向かい、京都から山陰本線を経由して乗車することをお勧めします。

せっかく丹後の海に乗るのなら、始発の京都からたっぷりと乗って満喫していただきたいです。

水戸岡デザインを体感することもお勧めする理由ですが、新大阪や京都を発着する山陰特急の中で、唯一の前方展望が可能な特急車両であることも、お勧めする理由のひとつです。

この前方展望を体感するためには、指定席車両の１号車の１３Ａか１２Ｂ（後方展望なら６号車の１３Ａか１２Ｂ）の指定席を確保する必要を感じます。

格子模様やロゴマークの摺りガラスで、多少見えにくい感はありますが、前方が見える特急というだけで満足できますよ。

慣れてくると、手前のガラスの模様は次第に気にならなくなり、前方展望が楽しめます。

普通列車なら前方展望のできる車両が多いですが、たくさんの駅を通過しながら迫り来る景観を楽しめるのは、特急列車独特の気持ちが良さがありますよね。

丹後の海に少しくらい長い時間乗るだけのために、わざわざ新大阪から京都を経由してまで行かなくても・・・と思われる方もあるでしょう。

しかし、これには鉄オタ向きの裏技プランたる理由があるのです。

まず、６輌のフル編成が見られるのも、京都から綾部までの区間だけですから、これを見るだけでも鉄オタには京都を経由する価値があると思います。

それに所要時間ですが、福知山線経由でも山陰本線経由でも、実質の乗車時間はほぼ同じなんです。

京都駅での乗り換えに少し余分な時間がかかるだけです。

その上に・・・実は、運賃は少し安くて済むんです。

それは、新大阪から京都までは新快速で快適に移動できるので、この区間は特急料金が必要ないため、京都から先の特急料金だけで済むからなんです。

さらに、新大阪から京都までを新幹線の自由席で移動すると、新幹線が１駅間の特定料金で安い上に、京都から先の特急料金は乗り継ぎ割引が適用されますから、福知山線経由の料金とほぼ同じで、新幹線にも乗れちゃうんですよ。

料金に関しては、丹後の海のみならず、他の特急でも同じですから、福知山線のこうのとりを利用するよりは、山陰本線のはしだてやきのさきを利用する方がお得に移動できるってコトですね。

さぁ、鉄オタのみなさん！

この夏は、丹後の海で日本海におでかけをされてはいかがでしょう！

ダイナースプレミアムとアメックスプラチナの誕生日プレゼントが届きました（その２）

ダイナースクラブからの誕生日プレゼントの次にご紹介するのは、アメックスからの誕生日プレゼントです。

白い厚紙で組み立てられた梱包外装は、アメックスの常套ですね。

蓋を開けると、きっちりとはめ込み式で細長い箱が納められていました。

細長い箱の形から、なんとな～く中身が想像できた感じがしていました。

この箱の形を見れば、誰だって中身は同じようなものを期待しますよね。

蓋を外すと、中にはあいさつ状が入っています。

箱が細長いので、あいさつ状も細長いです。（笑）

細長くて小さなあいさつ状にも、しっかりと名前が差し込み印刷されているのは、アメックスの得意の気遣いなんです。

名前の差し込み印刷を省略すれば、それをチェックをする手間も省けて効率的だと思われますが、アメックスは敢えてやるんですよね。

例年、基本的にはプレゼントの品名を明かさない主義なんですが、今年は敢えて隠さずに紹介します。

だって、箱を見ただけで、ペンだろうなってコトは明らかですからね。

でも、アメックスはやってくれます。

万年筆やボールペンなんかじゃないんです。

ある意味、万年筆ですけどね・・・半永久的に使えるんだから・・・ね。

最後に、アメックスからの誕生日プレゼントだと実感できる感想を述べましょう。

いったい何に使うんだ？（笑）

ダイナースプレミアムとアメックスプラチナの誕生日プレゼントが届きました（その１）

今年も届きましたよ、誕生日プレゼント。

昨年からは、ダイナースクラブのプレミアムカードも、アメリカン・エキスプレスのプラチナカードと同じように、どちらも誕生日の当日に期日指定で届きます。

まずは、ダイナースクラブの誕生日プレゼントを見てみましょう。

今年の梱包は、ちょっと小さめで横長スタイルの段ボール素地でした。

去年に引き続き“こわれもの”という表示がされています。

早速、梱包の段ボールを開いてみると、中からはお決まりの黒い箱が現れます。

昨年までは、マットな艶消しの表面仕上げで、銀色の箔押しのロゴが目立つ感じでしたが、今年は、艶のある石目調の表面に銀色の箔押しで、以前に比べてロゴが目立たない感じになりました。

個人的には、昨年までのマット調の方が好きですねぇ。

それでは箱の蓋を開けてみましょう。

蓋を開けると、まずあいさつ状が目に入ります。

今年のプレゼントはスマホやパソコンに使える品物のようです。

仕事や出張に役立つんだそうです。

何だろうな・・・。

お～っ！鏡のように写り込みが綺麗な本体。

ＵＳＢコードが本体に直付けではなく、別体式なのはうれしい仕様です。

電源を入れると・・・。

お～っ！これ見よがしな演出。（驚）

これぞプレミアムカードって感じですね。（笑）

なんかバブル期の成金仕様みたいにも見えますが、あからさまな自己主張っていうのはプレミアムカードの基本みたいなものですからね。

こういうセンスを発揮するのなら、初代プレミアムカードのようなデザインの券面に復刻してほしいなぁ・・・と思います。

それでは次に、アメックスの誕生日プレゼントを見てみましょう。

この続きは、また今度のお話に。