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広野カーブでの撮影の中でも、この位置からトワイライトエクスプレス瑞風を撮ったのは、３年半前だったと思います。
ここは、安栖里方面からＳ字カーブの後、大きな曲線を描いて下の郷川橋りょう（トラス橋）へと向かい、またＳ字状に立木方面へと姿を消します。
つまり、左右対称の２つのＳ字を合わせた平仮名の「ひ」の字を描くような線形なんです。
何ヶ所か撮影できるところがあるんですが、いつも撮る場所には既に撮影者が居らっしゃったので、独りでゆっくり撮れる場所を選びました。
この場所は、山陰コース（下り）の時間帯には、陽光が側面に射すため、車体がキラッと輝くので狙ってみました。
田植えが済んだばかりの田んぼが正面にあったので水鏡も期待しましたが、期待したほどの鏡写しにはなりませんでした。
この場所からトワイライトエクスプレス瑞風が第一和知川橋りょうを渡る姿を撮るのは、実に１年８か月ぶりです。
トワイライトエクスプレス瑞風がこの場所を通過する時刻にはド順光となるため、晴れた日には陽光が射して綺麗な車体の発色を見込めるので、お気に入りの撮影地のひとつなんです。
しばらく来ない間に河原の形状が大きく変わってしまっていて、水際の位置が手前まで迫っていましたが、定番の川面から突き出た岩場の上に立って撮影することができました。
見込みどおりのド順光で、トワイライトエクスプレス瑞風の車体が陽光を反射して煌めくだけでなく、鉄橋の下の川面までもが煌めいている様子が撮れました。
もう少し鉄橋寄りの位置にカメラを据えていれば、車体がもっと強く煌めく様子が撮れたのに、見込みの甘さで少し残念な思いをしました。
さらに、タイミングによっては干上がってしまう窪地に水が溜まっていて、水鏡も狙うべくカメラを据えましたが、風が吹いてきて水面が揺らぎ、思ったとおりには撮れませんでした。
前日にトワイライトエクスプレス瑞風のロケハンで巡っていると、見つけちゃいました蓮華草の花を。
しかも、以前から何度も撮らせてもらっている高津駅近くの田んぼです。
もう既に水が引き入れてあって、耕耘寸前の状態だったので、ギリギリのタイミングです。
急いで所有者さんのお家に行って、耕耘の日程を確認して、翌日の撮影に畦畔まで入らせていただく許可を取りました。
もう蓮華草の花とのコラボレーションは時期的に諦めていただけに、とてもラッキーなタイミングでした。
やっぱりロケハンって大切ですね。
当日の撮影は、トワイライトエクスプレス瑞風が少し遅れていたので下りの特急列車が被らないかとヒヤヒヤしましたが、運良く先に特急列車が通過してくれました。
前々からトワイライトエクスプレス瑞風が通過するときに撮りたいと思っていた場所です。
農地への灌漑用跨線水路橋という珍しい構造物があるんです。
この丹波地域の地形の特徴である河岸段丘を切り通して鉄道敷設をした際に、農地への灌漑用水路を分断してしまったため、その補償として建設されたものだと推測されます。
多くの場合は、跨線農道橋への共架やサイホン方式による管路での流下送水、ポンプ方式による強制送水が見られますが、開渠水路による自然流下で線路の上空を単独で跨いで渡るという事例は珍しいと思われます。
いつも撮影している綾部～園部の区間では、この他に立木駅の直近や下山駅の近くにも同様の水路橋が存在しますが、現在でも構造物こそ残ってはいるものの、実際にはもう通水使用はされていない様子で、現役で活躍している跨線水路橋は、この橋を残すのみだと思われます。
水路橋の橋脚はコンクリート製だと思われますが、よく見ると橋脚を下で支える橋台は、コンクリートが薄く上塗りしてあるもののレンガ積みなので、この区間の鉄道敷設と同時期に建造された構造物だと思われます。
その建造の経緯と役割から考えると、鉄道遺産たり得る構造物ではないでしょうか。
桜とトワイライトエクスプレス瑞風とのコラボレーションの時季も終わり、次なるコラボは蓮華草の花です。
昨年に撮った畑には蓮華草は栽培されていなかったので、蓮華畑を新たに見つけて撮影をしてきました。
以前から撮影している第四下原踏切の近くに、廃止された第三下原踏切の跡があり、その近くの田んぼに蓮華草が栽培されていました。
もう少し経つと田んぼの肥やしとして鋤き込まれてしまうので、緑肥として耕耘されてしまう前に撮影に出向きました。
半逆光で条件的には厳しかったんですが、今の時季だけの景色なので、多少のことには目を瞑って、生温かい目でご覧いただけると嬉しいです。
今度こそ最後のトワイライトエクスプレス瑞風と桜の花とのコラボレーションの撮影となりそうです。
私の知る限り、もう近隣には他に桜の花が咲いている撮影地はありません。
今回の桜は、ソメイヨシノでも枝垂れ桜でもなく、八重桜です。
この日は、まだ７～８分咲きくらいだったので、次回の運転日でも撮影はまだ出来そうでしたが、八重桜は花と同時に葉っぱも出てくるため、花と葉とのバランスで見るとベターなタイミングかなと思って、撮影をすることに決めました。
桜の花の色が濃いピンク色で、緑色が主な周りの景色の中で目を奪うほど目立つため、トワイライトエクスプレス瑞風とのコラボレーション撮影には映えるので、とても向いていると思います。
最後最後と言いながら、またまたトワイライトエクスプレス瑞風と桜の花とのコラボレーションの撮影をしてきました。
だって、桜が咲いてるんだから仕方ないじゃありませんか。（笑）
撮影地は、前々回に撮影した安栖里駅附近の枝垂れ桜を、今度は逆サイドの順光側から撮ってきました。
前々回の撮影時は、強い風と激しい雨に花弁を散らしながらも、まだ蕾も残っている状態でしたので、もしかしたら･･･と思って出向いてみて正解でした。
流石に満開の盛りは過ぎていて、花の色も少し褪せてきてはいますが、花弁は散らずに美しさを保っていてくれました。
トワイライトエクスプレス瑞風と桜の花とのコラボレーションは、前回の安栖里駅附近で最後のつもりだったんですが、上夜久野駅の近くにも枝垂れ桜があるのを思い出し、早速に出向いてみました。
全体に咲いているわけではなく少し偏りがありますが、今の状況にあっては贅沢は言っていられません。
天候も快晴に近い晴天で、陽光の向きもほぼ順光なので、桜の花を撮影する条件としては悪くはありません。
ただし、トワイライトエクスプレス瑞風は陽光に対して影側の車体しか撮れないため、車体への景色の映り込みが強いので少々難があります。
桜の花の色合いが車体に写り込んだのは予想外で、怪我の功名とも言うべき状況に感謝しました。
もうどこの撮影地もソメイヨシノは花を散らして終わっていますが、少ないながらも枝垂れ桜が花を残しています。
トワイライトエクスプレス瑞風の通過時刻には真っ逆光になるんですが、朝から雨が降っていて陽光が射していないので、今日がチャンスと見込んで安栖里駅附近の枝垂れ桜を見に来ました。
現地に着いてみると、枝垂れ桜の枝には蕾もいくらかまだ残っている状態でしたが、朝からの強い風と激しい雨で花弁を散らしていました。
雨の中でカメラを設置してトワイライトエクスプレス瑞風を待っていると、急激に天候が回復し、陽光が射す状況に激変。
いつもなら喜ぶような展開ですが、陽光が射さない前提で真っ逆光の撮影地を選んでしまったがために、枝垂れ桜の花やトワイライトエクスプレス瑞風は黒く潰れて映る最悪の状況に･･･。
大胆な映像補正で無理やりな感がありますが、編集を終えて公開に漕ぎ着けました。
前回にトワイライトエクスプレス瑞風と桜の花とのコラボレーションを撮影してから、わずか４日間で今年の桜の花は一斉に散ってしまいました。（泣）
過去の撮影地を方々廻ってみましたが、どこのソメイヨシノも満開を過ぎ、散る花弁さえ残っていないところもあるほどでした。
昨年は数か所で撮影ができたんですが、今年は今回でおしまいとなりそうで残念です。
この東町踏切は、昨年にトワイライトエクスプレス瑞風の通過時刻が１時間遅くなった影響で、夕暮れが迫ると周囲の高い山に陽が落ちてしまい、山の陰になって陽光が当たらなくなったことで撮影地から外すつもりでした。
しかし、ソメイヨシノがどこにも残っていないという状況の下では、贅沢を言っている場合ではなく、辛うじて花が残っていた枝垂れ桜に救いを求めてやってきました。
何にせよ素となる映像が無ければ、編集すらできないんですから、桜の花とのコラボレーション動画を公開するためには、この場所で妥協するしかありません。
画面奥側に立つソメイヨシノは花弁がかなり散っていて、相変わらず山の影に入ってしまっていますが、今の時刻なら画面手前側の枝垂れ桜にはまだ陽光が射しています。
同じ画面の中で、手前側の陽光が射して明るい部分と、奥側の山の影で暗い部分との露光の調節がかなり難しい撮影になりましたが、桜の花とのコラボレーションが撮影できて良かったです。
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