ＪＲ西日本の株主優待が届いています

届いていたのは、半月ほど前だったでしょうか。

トワイライトエクスプレス瑞風に憧れを抱く鉄オタの端っくれとして、微力ながらＪＲ西日本を応援する小口株主に株主優待が届きました。

内容物は、基本的に変更はありません。

株主優待としてみなさんが期待しているのは鉄道割引券でしょう。

片道の行程であれば、乗車券だけではなく、特急券やグリーン券なども割引の対象となっていますから、結構お得な半額割引券です。

グランクラスや寝台・個室など、一部は対象外となっているので、注意が必要です。

新型コロナウィルス感染症の影響で緊急事態宣言が発出され、不要不急の外出の自粛が求められて旅行の機会が失われていることを鑑みて、昨年から有効期間の延長が実施されています。

なお、再延長はありませんので、一昨年前の割引券は明日５月３１日で失効してしまいます。

でも、明日までに購入さえすれば、使用開始がそれ以降のきっぷでも割引が有効に使えるというウラ技もありますから、緊急事態宣言後の６月２１日以降に出かける場合にも使えますけどね。

ウチの場合は、その有効期間延長の措置をしていただいても、結局は使わず仕舞いとなってしまうのですが･･･。（笑）

２年前に息子と北陸方面に出かけたときに使ったことがありましたけど、それ以降は使っていないのが実情です。

中には金券ショップなどに売却する株主もいらっしゃるようですが、個人的な考えとして趣旨が違うと感じていますので、ウチではそのようなことはしていません。

今年、スタイルが変わったのは京都鉄道博物館の入館割引券です。

昨年までは１枚の独立した割引券の形式でしたが、今年は優待割引冊子に刷り込まれた形式になりました。

いちいち切り取って使うスタイルなので、面倒くさいですね。

これも結局は使わず仕舞いとなることでしょう。

株主として資金的に経営に参加するのが本旨ですから、あくまでも株主優待はオマケです。

久しぶりの６輌フル編成で質美川橋りょうを渡る京都丹後鉄道（丹鉄）の丹後の海と７輌編成の２８７系電車

ＧｏＴｏトラベルキャンペーンの始動後、翌日の４連休から京都丹後鉄道（丹鉄）の車輌ＫＴＲ８０００形の丹後の海は、繁忙期仕様のフル編成６輌で運用されました。

例年なら夏休みに突入している時期ですので、フル編成６輌でも満席に近い状況なのですが、如何にＧｏＴｏトラベルキャンペーンを以ってしても、あまり座席は埋まらなかった様子で当て外れな連休だったようです。

こんな状況なら、今年のゴールデンウィークのように閑散期仕様で堪え忍び、経費を抑えて４輌編成でもよかったな･･･という感じでしょう。

公共交通機関の閑散ぶりとは裏腹に、密を避けようと自家用車を利用する人は多かった模様で、道路は各地で混雑気味だったと聞いています。

奇しくも、密を避けた自家用車組はドライブインやサービスエリアで密状態を避けられない状況となり、密を覚悟して公共交通機関を利用した人は閑散とした車内でゆったりと心配の少ない環境で移動できたという、皮肉な結果になりました。

ＳＩＯＵＸはというと、連休中は人の移動のために往来も多いと予測し、自宅からは一歩も出ずに過ごしました。

が、連休明けの７月２７日の月曜日にも利用者が多いと予測してか、丹後の海がフル編成６輌で運用されていたので、これはチャンスとばかりに質美川橋りょうを渡る姿を撮影に出向きました。

撮影は、例によって飲食物を持参し、人に出会うような場所は避け、買い物やトイレにも寄らず、前回の撮影に増してポツンとひとりだけで撮影できる高台の場所で撮っています。

２８７系電車は、普段から７輌編成の特急はしだて３号とまいづる３号ですが、丹後の海がやってくる前に練習で撮っていたので、おまけとして編集して付け加えました。

ＧｏＴｏトラベルキャンペーン初日に観光客を丹後に誘う「丹後の海（ＫＴＲ８０００形）」

混乱して正確な情報も掴めないまま、見切り発車的に始まってしまった感のあるＧｏＴｏトラベルキャンペーン。

政府の思惑が反映されるほど日本国民はバカではなくて、新型コロナ感染症の感染拡大の危機を感じ、一部の人を除いて自宅に留まっている様子。

そりゃ、いくら経済を回さなくてはいけないとは言ったって、自分や家族を命の危険に晒してまで経済のことを考える人は少ないでしょう。

ましてや田舎で暮らしている老いた両親だって、見ず知らずの他人が持ち込んだウィルスによって命を奪われるかもしれない危険な状況を尻目に、暢気に旅行へ出かけるなんて気分にはなれないでしょう。

自分自身が見ず知らずの他人の役割をしてしまって、誰かのご両親の命を奪ってしまう原因になるかもしれないんですから･･･。

今は感染していなくても旅に行く途中で感染したり、無症状で感染を知らずに旅行先で広めてしまうと考えると、とても怖いですよね。

かつて「春節」という宗教・文化的行事の季節に世界的に広まってしまった新型コロナウィルス感染症を見てきた日本国民は、まもなく「お盆」という宗教・文化的行事の季節を迎えるにあたって、どのように行動すべきかを学習して理解できているハズだと信じたいと思ってます。

かくいうＳＩＯＵＸは、なぜ久しぶりの撮影を７月２２日のＧｏＴｏトラベルキャンペーンの初日に行ったのか。

それは、ＧｏＴｏトラベルキャンペーンが実態として効果がありそうなのかどうかを覗いたかったからですが、当日は４連休の前日なので、まだ本格的な受け入れ態勢は始まっていなかったのでしょう。

丹後地方への観光客を誘う役割を果たす京都丹後鉄道（丹鉄）の丹後の海ＫＴＲ８００形は、まだ閑散期仕様の４輌編成で、しかも乗車率は決して高くはないことが覗えました。

おそらくは、残念ながら４連休中も、そんなに多くの観光客を誘うことができるとは思えませんが、７月２３日から２７日までは繁忙期仕様のフル編成６輌で丹後地方と京都市内とを往復することになっています。

もちろん撮影は、人に出会うような駅や市街地ではなく、人家から離れた沿線の土手を選びましたし、自宅から車に飲食物を持参し、撮影地への行き帰りでは一切の買い物をせず、トイレにも寄らず、全く誰とも接触せずに撮影を完遂しています。

確かに経済を回すことの大切さは解りますが、この４連休に感染を拡大させた後、お盆の時期にさらに蔓延すれば、８月末にはどんな状況になっているか想像するだけで身が震えます。

９月には目を覆うような事態になっていないことを願うばかりです。

いかに経済力や軍事力などの力が強大な国であっても、民が居なければ国は滅びますよ。

たとえ国が滅ぶには及ばないにしても、国力が弱まれば、近隣の強大な国に国境を侵されたり、領地を奪われる可能性もあるし、大国に吸収されて形ばかりの自治を与えられる程度の自治区に成り下がり、最悪はその自治さえ許されないという現実だってあるんですから･･･。

舞鶴西港に入港した豪華客船・クルーズ船 ２０１９年夏～秋

豪華客船・クルーズ船にとって、２０２０年は散々な幕開けになってしまいましたね。

新型コロナウィルス感染症の影響で、日本ではダイヤモンド・プリンセス号の船内での感染拡大が連日のニュースになり、思えばこれが世界的流行の話題の最初だったなぁと思い出しています。

いつもはトワイライトエクスプレス瑞風を題材としてお届けしているウチのブログですが、実は豪華客船・クルーズ船の話題にも触れていて、２０１９年の前半（４月～６月上旬）を７月に記事にしています。

この記事の後、２０１９年の後半（６月下旬～１０月）に入港した船も撮影を行っていて、編集を済ませ、翌年のクルーズ船のシーズン直前となる申し込み時期の２月頃にアップしようと意気込んでいたんです。

ところが、予想もしていなかった今回の新型コロナウィルス感染症、しかもクルーズ船がその舞台となってしまう事態に、とても豪華客船・クルーズ船を題材にした動画を投稿できるような雰囲気の社会情勢では無くなってしまい、せっかく編集した動画もお蔵入りになってしまいました。

そうこうするうちに舞鶴港の２０２０年の入港予定もキャンセルがどんどん増え、４月から６月まではすべての入港予定が取り消しとなってしまったので、しばらく様子を伺うことにしていました。

最近になって、ようやく外出自粛緩和の雰囲気が出てきて、舞鶴港の入港予定も本日現在では、７月４日のコスタネオロマンチカ号を皮切りに入港予定が掲載されています。

そこで、お蔵入りになっていた豪華客船・クルーズ船の動画を、この機を逃さずにアップロードすることにしました。

外出自粛規制が緩和されたとは言え、必要な労働を再開するためのもので、まだまだレジャーに関しては許される雰囲気が感じられませんが、そのレジャー客の相手を生業とされる方々が多くいらっしゃることも現実です。

手放しではなく、慎重な姿勢を伴って、少しずつレジャー産業も復活してくれることを望んでいます。

この動画が、その一助となれば幸いに思います。

ＪＲ西日本の株主優待が届いた

ちょっと前の話題になりますが･･･。

あまり贅沢な生活ができる身分ではないながらも、多少の余力を利用して数社の小口株主をしているんですが、ＪＲ西日本の株も持っていまして、その株主優待が届いています。

今年は年度末近くになってから、新型コロナウィルス感染症で散々な目にあったＪＲ西日本。

株価も、一時は３分の２まで下落し、その後の回復も思わしくない状況です。

そりゃ、本来の収入源である旅客運賃収入が激減したんですから、当たり前ですね。

昨年は、子を連れて北陸にタッチアンドゴーの日帰りをしたんですが、今年は外出自粛でそれどころではなく、株主優待券を使うこともなしに、有効期限の５月３１日を迎えようとしていました。

あ～もったいないなぁ･･･、でも、新しいのが届いたから仕方ないか･･･と思って封を開けると、なんと嬉しい誤算がありました。

それは、株主優待の有効期間延長のお知らせでした。

なんと太っ腹なＪＲ西日本でしょう。

前年度にいただいた明々後日で期限切れになってしまう株主優待券の有効期間を延長してくれるんですって！

しかも、まるまる１年間もっ！

資金面だけとは言えども、経営に参加しているんですから、株主だって痛み分けをして当然なのに･･･。

ありがたや、ありがたや･･･。

でも、株主優待券で誘引できる運賃だけでも、貴重な収入かもしれませんね。

それにしても、諦めて株主優待券を捨ててしまわなくてよかったぁ～っと、心から思ったのでした。

このブログを読んでいただいている方の中にも、ＪＲ西日本の株主さんがいらっしゃるかもしれませんが、間違って捨ててしまわないように気を付けてくださいね。

世間は新型コロナウィルスの感染拡大の第２波が話題になっています。

今すぐ出かけるのではなく、もう少しだけ我慢して、安心して旅行ができる状況になってから、株主優待券で優雅に出かけましょう！

ＡＮＡから期末の配当金がありました

少し掲載が遅くなりましたが・・・。

ＡＮＡから、昨期末の配当がありました。

先日に案内があった株主総会の決議通知に同封される形です。

封筒の中身は実にシンプルで、配当金の証書（受領証）、計算書、決議通知の小冊子の３つだけです。

配当金の証書（受領証）は、額面を郵便局等の窓口で受け取るためのものです。

ま、ＳＩＯＵＸの場合は少額なので、局員の方も面倒くさいんだと思いますが、わが家にとっては貴重な収入ですので、恥ずかしがらずに受け取りに行っています。

充分に現金で持ち帰れる程度ですので、ポケットに入れて帰りますが、多額で持ち帰れず、一旦は通帳に貯金しないといけないくらいだとカッコいいんですけどねぇ・・・。（笑）

１株当たりの配当額も５円ですから、そんなに多額になりませんね。

同じ航空会社でも、ＪＡＬの場合は配当金が１２０円と２桁も上の２４倍ですから、比べ物になりませんなぁ。（泣）

投資する側とすれば、株主優待や株式の売買差益よりも、経営に金銭的な参加をした結果として配当を得るっていうのが正当なあり方と考えるべきなのでしょう。

そういう意味では、配当のしっかりした会社に投資をするのが堅実なのでしょうが、売買差益に着目すれば、不安定な会社のほうが差益は大きくなる傾向にあると言えますよね。

その代わり、損失のリスクだって大きくなるワケですから、そこら辺の見極めが難しいんでしょうね、きっと。

ＳＩＯＵＸの場合は、売買差益で儲けるというのではなく、株主優待が目当ての不良株主ですから、ふるさと納税的なイメージだけで深くは考えていません。（笑）

多少リスクはあるものの、利率の良い定期預金として、買った額より高い額になったときにだけ売るという基本方針ですから、あまり損をしたことはありませんけど・・・。

ただ、ほとんどが塩漬け状態で眠っていて、とても資金の「運用」とは言えない状態ですね。

ＡＮＡの株主総会招集通知が届きました

はじめに、家族の入院や自身の体調が思わしくない日々で、更新が約１か月できなかったため、このブログにご来訪いただく多くの方々にお声掛けをいただき、ご心配をおかけして申し訳ありません。

今も自身の体調はイマイチですが、今までのようにブログは続けていきたいと思っていますので、これからもご来訪くださいますようよろしくお願い申し上げます。

さて、前回の株主優待の一連ですが、ＡＮＡホールディングス株式会社から株主総会の招集通知が届きました。

会社を応援するのはもちろんとは思いながら、ついつい株主優待を期待してしまうような、会社経営からの視点からすれば不良株主って感じです。（笑）

そんな不良株主に対しても、ちゃ～ぁんと株主総会には呼んでくださいます。

議決権は郵送やネットで真面目に行使して、総会の会場には現れず、質問をしないのが、会社からすれば嬉しい株主なんでしょうね、きっと。

しかし、ＳＩＯＵＸのような不良株主は、実は株主総会の会場でいただく手土産にも期待が大きかったりします。

高価なモノってわけではありませんが、飛行機オタから見れは、垂涎の限定非売品グッズがもらえる良い機会なんです。

なので、ぜひ株主総会には会場に出席して手土産をいただきたい議決権を行使したいところですね。

最近では、そういう不良株主を総会から排除するべく、手土産を廃止する会社も多いのが残念です。

言ってみれば、ふるさと納税的な感覚なんですが、本来の株主の意義から考えると、目的を取り違えているような不良株主は要らないと思われるんでしょう、きっと。

でも不本意とはいえ、小口の株主は会社の人気のバロメーターでもありますから、特別に熱意のある顧客とも考えられ、変に経営状況（要は金銭）一点張りのピリピリした株主よりは良心的なんじゃないでしょうか。

会社としても、全く無視はできないので、扱いが難しいですよね。

ＪＡＬから「株主の皆さまへ」が届きました

ＪＡＬから株主優待が届いたことは以前に掲載しましたが、その基準日である２０１５年９月３０日にＪＡＬ株を所有していた株主に対する「株主の皆さまへ」という小冊子が届きました。

これは、いわゆる運営状況の報告書で、１０ページ程のカラー印刷の冊子です。

株主たるもの、所有している株の会社が、いったいどんな運営状況なのかを興味深く読み解く必要がありますね。

こうして、わざわざ読みやすい小冊子にして送ってくれるんだから、ありがたく拝読するのが当たり前でしょう。

で、鋭い着眼点で内容を深読み・・・。

その結果、解ったこと。

株主優待の内容には、特に変更はなさそう。（笑）

唯一、３年（７基準日）連続で同一株主番号だった人には、株主割引券が追加発行されるのが、新たな対応かな？

いやいや、これだって最初っから規定があったものの、今回初めてその基準が達成されることで、最初の対応がなされるだけですね。

やはり、目に留まったのは株主特別企画でしたね。

株主を対象とした見学会なので、ぜひ参加に応募したいと思います。

ＪＡＬから株主優待が届きました

今回は珍しく９月末に日本航空株を所有していたので、株主優待が届きました。

昨年は、このタイミングでは所有していませんでしたね・・・株式分割があっただけに残念。

優待内容に変更はなさそうですね。

３月期の優待と変わったといえば、案内小冊子の表紙と、株主割引券の色合いくらいでしょうか。（笑）

フランスでのテロ事件の影響で、株価が一気に下落していますが、回復するのはいつになるんでしょう。（泣）

ま、乱高下があるということは、差分利益（損失）が出るということですから、上手に立ち回れば嬉しい結果が残せるチャンスでもあるんですが・・・。

不幸に乗じて儲けるようなマネはしたくないですね。

ちなみに、今回で新株発行から３年が経過しましたので、３年連続で日本航空株を持ち続けた株主（同一株主番号であることが判断基準）には、株主割引券の追加発行をされています。

株主割引券は、使わずに有効期限を過ぎて失効してしまうことがあるので、しっかりと使う計画を実行したいと思います。

ＥＴＣの新バージョンＥＴＣ２．０への再セットアップに最大２，７００円助成

この夏、北陸あわら温泉２泊３日の旅へ出かけた時に、偶然見つけたＥＴＣで定額乗り放題の周遊プランで、お得に高速道路を利用できました。

このＥＴＣに関して、またまた新しい情報を入手したので、みなさんにお知らせしましょう。

新しいとはいっても、すでに１０月２９日から実施されているので、もう１０日も前の情報ですけどね。（笑）

高速道路の料金を自動的に精算し、後払いしてくれるＥＴＣには、新バージョンのＥＴＣ２．０という上位規格があります。

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このＥＴＣ２．０対応車載器は、ＥＴＣ／ＤＳＲＣ車載器とか、ＩＴＳスポット対応車載器とも呼ばれていて、名称が非常にややこしいのがネックですけど、今後はＥＴＣ２．０対応車載器という名称に統一されそうですね。

新しい上位規格は、単に料金を収受する機能だけでなく、渋滞を避けるよう迂廻路の利用を促し、迂廻しなかった場合より安くなるように料金を割引するなど、交通の流れを意図的に操作できるシステムを構築するためのひとつの手段のようです。

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そのＥＴＣ２．０のセットアップが、平成２７年７月１日から開始されたのですが、それ以前からＥＴＣ２．０の機能を持った対応機器でありながら、旧バージョンのセットアップしかしておらず真価を発揮できていない機器について、再セットアップに必要な料金のうち最大２，７００円を限度に助成するキャンペーンが実施されているんです。

これが先着１０万名に限るという早いもん勝ちの助成なんですよ。

うわっ！急がねばっ！！と思った人、実はそう慌てる必要もなさそうですよ。

だって、１０月２９日から１１月８日までの間の申し込み件数は、たった９２９件なんですから・・・（笑）

広報不足なのか、新機能に魅力がないのか、世間的には総スカンの状況ですね。

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でも、思い出してください。

最初にＥＴＣを普及させようとした時期には、今までの高速料金は何だったんだと思うくらい驚愕の割引を連発させて普及を実現した実績があるじゃないですか。

現状でも、「首都圏の圏央道利用について：平成２８年４月より、ＥＴＣ２．０搭載車を 対象に約２割引き（圏央道利用分）の実施や大口・多頻度割引の対象道路 への追加が予定されています。 」というアナウンスが、ＥＴＣ２．０ 再セットアップ サポートキャンペーン事務局から公表されています。

きっと今後、あっと驚くようなお得な割引を連発させてくれることでしょう。

それまで、しばらく様子見でもいいんじゃないかと思います。（笑）