先週のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）

はじめに、前回のブログで紹介した山陽・山陰コース（周遊）と、公開順序が時系列的に前後したことをお詫びします。

トワイライトエクスプレス瑞風が運休中は、あれだけネタ不足に四苦八苦していたのに、いざ運行が再開されると、たて続けの運行に動画の編集やブログの更新に手が回らなくなり、タイムリーな話題を優先して提供するために、止む無く順番を入れ替えて公開し、このネタが後回しになってしまいました。

ピンク色の花を咲かせた花蕎麦の時季に合わせて公開したためですが、今後は可能な限りは時系列に忠実な公開を心がけたいと思っています。

１０月９日・１０日に山陰コース（下り）のダイヤを利用して、乗務員訓練を兼ねたシミュレーション運行を行ったトワイライトエクスプレス瑞風。

山陽コースから始まった営業運行の再開後では、山陰コースでの営業運行として初便が運行されました。

天候はイマイチでしたが、陽光が射さないからこそできる逆光側からの撮影が可能となりました。

久しぶりの山陰方面への営業運行で、撮る側も待ち望んでいましたが、乗る側も待ちに待った乗車機会となったに違いありません。

並走しながら撮るカメラに向かって、自らお手振りをしてくださる乗客が多く、お互いの嬉しさは異なるものの、それぞれの想いに寄り添った気分でした。 

一昨日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）

期間を空けずに同じ場所で撮影するってコトはあまりないんですけど、ピンク色の花を咲かせた花蕎麦があまりにもキレイだったので、１０月９日の撮影と同じ場所の第四下原踏切で撮影しました。

今のうちに撮っておかないと、トワイライトエクスプレス瑞風がここを通る日に好天に恵まれるとも限りませんし、花の時季もだんだんと過ぎていきますからね。

ちょうど付近で農作業をしていらっしゃった農家民宿 月あかりさんのご主人に伺うと、借地してまで花蕎麦を栽培していらっしゃるそうです。

わざわざ列車のために栽培されているワケではないでしょうが、沿線で鉄道写真を撮る者にとっては線路脇にキレイな花が咲いている場所は絶好の撮影スポットになりますから、とてもありがたく感じるとお礼を言いつつ、敷地内での撮影許可をいただきました。

ただし、トワイライトエクスプレス瑞風が通過する時刻がクセモノで、若干の逆行気味な陽光の向きになってしまいますから注意が必要です。

どちらかと言うと、丹後の海の車輛で運用される特急はしだて・まいづる号が通過する時刻の方が、条件が良いかもしれませんね。

さて、肝心のトワイライトエクスプレス瑞風の撮影は、若干の逆行気味の陽光を利用して、車体がギラリと輝く方向で待ち構えることにしました。

予測どおりの角度で車体を輝かせながら、トワイライトエクスプレス瑞風が通過して行く姿が撮れました。

迎える方向は逆光気味ですが、見送る方向となるバックショットは、絶好の順光で撮影することができました。

【鉄道の日】先日のトワイライトエクスプレス瑞風 送り込み回送・乗務員訓練（その２）

今日１０月１４日は鉄道の日。

かと言って、特別なコンテンツはありませんが、鉄道の日に相応しい気に入った映像が撮れましたので、ご紹介します。

先日１０月９日のトワイライトエクスプレス瑞風の送り込み回送を立木駅で撮った後、いつものように山家駅での長時間の運転停車を利用して、第四下原踏切に先回りをしてきました。

そこには、素晴らしい景色がありました。

過去にも何度か撮影した経験がありますが、キレイなピンク色の花を咲かせた花蕎麦の休耕田が、線路脇に今年もあったんです。

天候は晴れ、陽光は順光、花も見頃と、申し分なしの条件です。

他にも撮影のために１組のご夫婦も居らっしゃいましたが、この花蕎麦を求めて来られたようで、トワイライトエクスプレス瑞風が来ることはご存じなかった様子。

並んで撮影をさせていただくことができました。

今回は、構図を３Ｄ立体映像に合わせて低い姿勢で設置し、立体感を強調するように撮りました。

久しぶりに山陰本線を走るトワイライトエクスプレス瑞風の姿を、以前からのお気に入りの撮影地で、しかも好条件で撮れることは、とても幸せな時間でした。

動画は、いつものように３パターン。

まずは、今年から開始した予告編の意味合いを兼ねる１分以内のショート動画の #shorts 版です。

おかげさまで、今までにも多くの人にご覧いただくことができていて、今後も多くの方々に見ていただきたいなと思っています。

そして、メインの高精細な４Ｋ版の動画。

せっかく４Ｋカメラを持っているんだから、通信環境が許す限り、画質は高精細な方が良いと思っています。

でも、場合によっては複数台のカメラで撮影できない時もあり、ＨＤ版でご勘弁いただくこともしばしばあります。

最後には、自分自身では一番見て欲しいと思っている立体映像の３Ｄ版の動画。

そもそも３Ｄ版を公開したくて自分のＹｏｕＴｕｂｅチャンネルを立ち上げたんですが、時代の流れで３Ｄ映像は廃れてしまい、ＹｏｕＴｕｂｅでは３Ｄ動画のサポートも無くなってしまいました。

それでも逆風に耐えながらも、３Ｄ版を出し続けていきますので、ぜひ多くのみなさんにもご覧になっていただきたいと思っています。

これからも、よろしくお願いします。

一昨日のトワイライトエクスプレス瑞風 送り込み回送・乗務員訓練（その１）

緊急事態宣言の解除に伴い運行が再開されたトワイライトエクスプレス瑞風。

山陽コース（下り）が再開初便でしたが、ついに山陰にも姿を見せてくれました。

営業運転は山陰コース（上り）からなのですが、車輌の送り込みをするために山陰コース（下り）のダイヤを利用して回送されました。

山陰コース（下り）の初便以降は立ち寄り観光地が城崎温泉から香住に変更されるため、その乗務員訓練としてのシミュレーション運行を兼ねて回送されたものと思われます。

長らくの間、手元の過去に撮影した映像で凌いできましたが、これで新たな映像を撮ることができて、ホッとひと安心です。

今回の撮影地は、事前に所用があったため選択肢が少なく、定番の立木駅と第四下原踏切となりました。

立木駅に着いたのがトワイライトエクスプレス瑞風がやって来る約３０分前だったので、大急ぎでカメラをセッティング。

カメラのテストをする暇はありませんでした。

久しぶりに見るトワイライトエクスプレス瑞風の雄姿は、目を奪われるほど凛々しく見え、カメラのフォーカス画面を見ることを忘れてしまうほどでした。

自分自身、トワイライトエクスプレス瑞風が好きなんだということを再確認した瞬間でした。

今回は営業運転ではなくて訓練を兼ねた回送であるため、乗客ではなく関係者が乗車をされていると思われるので、普段よりも大胆に車内を覗い、５号車のサロン・ドゥ・ルゥエストの窓際に並んでいるグラスや、６号車のダイナープレヤデスのキッチンの様子を撮らせていただきました。

相変わらずの空待避で、対向する列車の交換が無いままの運転停車の後、信号が青に変わると静々と発車して行きました。

さて、この後は山家駅での長時間停車を利用して第四下原踏切へ先回りです。

そこには、素晴らしい景色が待っていました。

この続きは、また今度のお話に。

丹後くろまつ号の小浜線への特別列車出張が今年度は中止が決定しています

京都丹後鉄道（丹鉄）のレストランカーである丹後くろまつ号。

運行される際はいつも人気の列車なんですが、新型コロナウィルス感染症の影響を受けて、運行が中止されることが多くありました。

その中でも、特に人気のある小浜線への特別列車出張の運行が、緊急事態宣言が解除になる前からすでに中止を決定されています。

出張先が、新型コロナウィルス感染症の感染予防対策に特に力を注いでいる福井県であることも、中止を決断された理由のひとつだと思います。

過去２年の特別列車出張は、大好評で話題にもなりました。

個人的には、敦賀駅が北陸新幹線の暫定終着駅になった際には、えちごトキめき鉄道の雪月花の事例のように、敦賀から天橋立までの風光明媚な車窓を楽しみつつ、レストランカーで食事をしながら移動ができることを売りにして、観光誘客を実施して欲しいと思っているので、この試行運転とも言える小浜線への特別列車運行が大きな話題になり、観光客を獲得して欲しいと願っています。

今年度の実施予定日だった１０ 月１０ 日・１１ 日・１６ 日・１７ 日は運行が中止されましたが、来年度と言わず、秋季に限定することなく、年度内でも、別の時季にでも、再び計画をしていただけたらいいなと思っています。

そんな思いを込めて、昨年に撮影・公開をした映像を元にして再編集し、ショート版や４Ｋ版を制作してみました。

一度公開したものを再び公開するのは、多少なりとも気が引けるのですが、全く同一というワケではなく、改めて編集をし直したモノですので、ぜひご覧ください。

また、ここ１年間のうちに新たにチャンネル登録をされた方は、過去の映像をご覧いただくケースも少ないと思いますので、この機会に過去の映像に興味を持っていただくきっかけとしていただけると嬉しく思います。

おしまいに、長らく手元にある映像で凌いできたトワイライトエクスプレス瑞風が運行を再開されましたので、今後は新たな映像を撮影に出向き、みなさまに楽しんでいただこうと考えていますので、今後ともご愛顧くださいますようよろしくお願い申し上げます。

みずほマイレージクラブカードの更新カードが届いた

ここのところ何かと話題の多いみずほ銀行ですが、実はウチのセカンドバンクだったりします。

何種類かの金融商品を系列でまとめているため、どうしても口座を持つ必要があったんです。

で、必然的にみずほマイレージクラブに入会することになるワケですが、クレジット機能がついているためカードの更新時期がやって来ました。

当然、こちらからは何のアクションをしなくても、自動的に更新カードが送られてきましたが、意外な点がありました。

それは、カードの券面デザインです。

年甲斐もなく、当初入会時にキティちゃんのデザインのカードで申し込み、今までの更新では同様にキティちゃんのデザインで届いていたんですが、今回は何の前触れもなく、あっさりとしたベーシックなデザインのカードに変わってしまいました。

更新カードが送られてきた封筒の中には、「ハローキティデザイン終了に伴うカード券面デザイン変更のお知らせ」という説明書きが同封してあり、当然ながらキティちゃんのデザインのカードが届くと思っていただけに少しガッカリしました。

と、いうワケで、今回はおもて面は大きく変化があったんです。

おもて面のデザインが異なるカードということは、機能自体は一緒でもカード自体は別物だと考えていいんでしょうか？

で、うら面を見てみると、配置デザインはほぼ同じでした。

サイン欄のバックグラウンドの柄やシーラス（Cirrus）のロゴデザインに違いはあるものの、全体として配置デザインを変更した形跡はありません。

つまり、カード自体はおもて面のデザイン以外、何ら変わっていないということなんでしょうね、きっと。

突然のキティちゃんのデザイン終了で、ちょっとばかり寂しい思いが残るカードの更新なのでした。

謎の近鉄特急アーバンライナー・ネクスト？に乗車！！特急しまかぜの和風・洋風個室で往復

トワイライトエクスプレス瑞風の運休中のお楽しみ映像の第３弾です。

今回も近畿日本鉄道５００００系の特急しまかぜの映像なのですが、興味のある人は必見の内容です。

京都～賢島の往復には和風と洋風との２種の個室をそれぞれ利用しただけでなく、旅の目的が賢島で走るという謎の近鉄特急アーバンライナー・ネクスト？に乗車するっていうもの。

今から考えると、こんなスペシャルな企画だったのに、なぜお蔵入りにしたのか不思議です。

そして、ブログの最後には、特急しまかぜのなかなか取れないという最前列の前面展望席や個室のきっぷを取り易くする一助となる取って置き情報を記します。

時は２年前、近鉄特急しまかぜの予約が困難を極めていたころのお話です。

５月末日に往復とも前面展望３席のきっぷの予約に成功し、意気揚々と出発の日を待っていたのですが、なんと前日になって事情で行けなくなり、泣く泣くキャンセルして手放した悲しい経験がありました。

その後、何度もチャレンジしましたが、結局、先頭座席３席で往復するきっぷを取ることができませんでした。

ようやく予約ができた７月末日は、往路が和風個室、復路が洋風個室というスペシャルな組み合わせでのきっぷが取れたのでした。

旅の目的地は賢島。

それは何故かと言うと、噂では賢島で走るという謎の近鉄特急アーバンライナー・ネクスト？に乗車するためなのでした。

当日の天気は晴れ。

とても楽しい日帰りのお出かけができて、良い思い出となりました。

なお、志摩マリンランドが２０２１年３月３１日で営業を休止されたので、この謎の近鉄特急アーバンライナー？も幻となってしまいました。

さて最後に、しまかぜのきっぷを取り易くする一助となる取って置き情報です。

本来は、水曜日が運休日の大阪発と京都発、木曜日が運休日の名古屋発のしまかぜですが、夏休みや春休み、年末年始、祝祭日には、運休の曜日でも運行される日があります。

この日を狙えば、普段の土日よりはライバルが少なく、予約が取り易くなることが期待できます。

そして、これは現在は当分の間は２週間前に予約開始で封じ手となっていますが、以前は１か月前に予約開始でしたので、５月末日や７月末日など、末日が３１日の１か月前には３１日が存在しない月があります。

その場合には、１か月前に翌月の同日と３１日の予約が同時に開始されていたので、予約の争奪が分散して取り易くなることが期待できたのです。

「そんなことぐらい知ってるよ。」とおっしゃる方も多いでしょうが、本当に効果絶大。

だって、現に往復とも前面展望３席が取れたのも５月３１日だし、往復とも和風・洋風個室が取れたのも７月３１日で、１か月前に３１日が存在しないパターンだったんですからね。

特に今回乗車した令和元年７月３１日は夏休み中の水曜日で運行されていた日というのがミソです。

みなさんも諦めずに近鉄特急しまかぜのスペシャルな旅にチャレンジしてみてくださいね。

近畿日本鉄道（近鉄）50000系電車 特急しまかぜ 京都駅への回送入線と発車

トワイライトエクスプレス瑞風の運休中のお楽しみ映像です。

主にはトワイライトエクスプレス瑞風の映像をお届けしているウチのブログとウチのＹｏｕＴｕｂｅチャンネルですが、過去にも時々は別の映像や話題をお届けしたことがあります。

多くの場合は京都丹後鉄道（丹鉄）の車輛、そして時々は大型客船の映像を制作していました。

ところが、このコロナ禍で京都丹後鉄道もイベント的な運行が無く、大型客船に至っては入港する船舶がほとんど無くなってしまいました。

完全にネタ切れです。（；へ；）

先週は、初めての列車車輌が登場しないという動画で、瑞風ラウンジの映像を苦肉の策で蔵出しとして制作しましたが、もう続編はありません。

そこで、過去の映像を探しに探して掘り出した蔵出しの映像が、今回の近鉄特急の映像です。

ウチのブログやウチのＹｏｕＴｕｂｅチャンネルで、近鉄電車の映像がウケるのか心配しましたが･･･。

最初の #shorts 版でソコソコの好評をいただき、心配ながらも高詳細の４Ｋ版と立体映像の３Ｄ版を制作してみました。

みなさまに楽しんでいただければ嬉しく思います。

これが好評なら、トワイライトエクスプレス瑞風が運休中の凌ぎとして、今後も考えたいと思っています。

今はもう幻となってしまった瑞風ラウンジ

国道９号線の災害復旧工事による影響によって、トワイライトエクスプレス瑞風の運休はさらに続いて、９月２９日出発分までの運休が発表されています。

唯一、９月２５日出発分はコース変更により催行が発表されていますが、緊急事態宣言が延長されたことによる影響を受けることが推測されます。

また、第１６期の申し込み時期も、９月２日からの受付が９月１３日からに延期されるなど、何かと不安要素がありますね。

とにかく運休中は手元にある映像で凌がなければならないので、苦心して動画を制作しました。

これまでは、トワイライトエクスプレス瑞風に専ら運用されている車輌である８７系気動車の姿を映像にしていたんですが、今回は車輛が一切出てこない映像になりました。

今回の映像は、瑞風ラウンジです。

現在は、京都駅が始発となる運行が無く、チェックインが新大阪駅や大阪駅の改札内コンコースで行われている様子ですが、コロナ前までは京都駅でも大阪駅でも、グランビアホテル内のラウンジを待合室として、チェックインや乗務員の紹介、文化人の講話などが行われていました。

とかくトワイライトエクスプレス瑞風と言うと、８７系気動車の車輛がイメージされますが、トワイライトエクスプレス瑞風とはクルージングツアーという旅行スタイルの全てを指すものであって、この瑞風ラウンジは、そのツアー全体である瑞風システムの一部であり、そのエントランスとなる位置づけのものなのです。

当初は、ツアー参加者の専用待合室だったのでしょうが、ＪＲ西日本のおとなび会員とジパング倶楽部会員にも、瑞風の出発日を除いて利用することができる位置づけになっています。

ただし現状は、新型コロナウィルス感染症の感染拡大防止のため、当面の間は営業を休止されています。

今回の映像は、令和元年５月３１日に撮影したものですが、上記の事情によって、現在は入室することができないという幻のラウンジとなってしまっています。

１日でも早くコロナウィルス感染症が収束し、クルージングツアーへの期待に胸を膨らませた乗客が集うエントランスとなって、この瑞風ラウンジに再び笑顔で溢れる日がやって来ることを願っています。

トワイライトエクスプレス瑞風が鉄橋を渡る 渡る 渡る

現在は、緊急事態宣言の発出によって運休中のトワイライトエクスプレス瑞風ですが、あと２週間ほどで緊急事態宣言が解除されたなら、また走り出す予定になっています･･･ははは･･･。

新たな映像が撮れないというネタ不足中に、手元にある映像でどんな動画を制作しようか･･･と悩んでいました。

思い浮かぶのは、大好きなロケ地である質美川橋りょうを渡っているトワイライトエクスプレス瑞風の姿ばかり･･･。

でもこのネタは、今までに何度も紹介をしています。

またかぁ～･･･っていう動画になる可能性大。

そこで今回は、福知山から下山に至る区間で、主な鉄橋を渡る姿を集めてみました。

もちろん動画に登場する橋りょう以外にも多くの鉄橋を渡るんですが、今までに撮影できていない鉄橋はたくさんあります。

地形的な都合で近寄れなかったり、見通しや見映えの都合で動画の素材としての撮影には不向きで撮っていなかったりと、理由は様々あるんですが、今後の課題として撮影をするか否か検討していきたいとも考えています。

で、今回登場するのは、土師川橋りょう（福知山～石原）、下の郷川橋りょう（立木～安栖里）、第一和知川橋りょう（安栖里～和知）、杉谷橋りょう（和知～下山）、質美川橋りょう（和知～下山）、高屋川橋りょう（下山～胡麻）です。

今回は登場しないんですが、この他に撮っている橋りょうと言えば、吉尾沢橋りょう（和知～下山）くらいでしょうかね。

今後の動画制作については、しばらく瑞風の動画はお休みをさせていただく場合があるかもしれません。