一昨日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）

朝は雪が降っていたので、今回も降雪の中を行く姿を期待して出向いたんですが、残念ながら天候は期待どおりとはならず、午後に雪は舞い降りて来ませんでした。

それでも、雪景色の中を駆け抜ける姿を撮れるんですから、贅沢は言えませんね。

今回の撮影地は、いつもの第四下原踏切ではなく、下原踏切です。

過去にここで撮った経験はと言うと、京都丹後鉄道（丹鉄）の車輌で運用される特急はしだて５号・まいづる５号です。

ＫＴＲ８０００形の一部が丹後の海にリニューアルした時の平成２８年１０月３０日に公開した動画以来ですから、５年２か月以上も前のことでした。

以前は時々撮りに行くこともあった撮影ポイントだったのですが、当時は休耕田だった場所にソーラーパネルが並ぶようになり、趣を欠くために撮影しなくなった場所です。

積雪でソーラーパネルが見えなくなることで撮影できると期待して出向いたのですが、いざ構図決めてみると、ソーラーパネルなんて全く画角には入らず、全然関係ありませんでした。（笑）

平行する道路は、元々が離合が難しい道幅しかないのですが、積雪の影響でさらに狭くなっていました。

このため乗って来た車を停める場所もない状況で、結局、全く除雪されていない状態の離合用の待避場所に車を突っ込んで置かせていただきました。

滅多に通行する車はありませんが、万一、通行に支障する場合には、すぐに移動の対応ができる場所に置く必要があるため、撮影の画角を避けることができず、動画の画面に入ったまま撮影することになりました。

一昨日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）

この日は、積りこそしないものの、朝から断続的に雪が降っていました。

雪が降ったかと思うと、小一時間ほどで雪が止み、しばらく陽が射す時間帯があったかと思えば、また雪が降り出す･･･の繰り返し。

典型的な丹波地方の冬天気です。

こんな天候の日はどこで撮ろうかと考え、結局、屋根のある場所という選択肢の中から、綾部駅のホームで撮ることにしました。

周期的な雪のタイミングは図りようがありませんから、その場の状況で撮るしかありません。

現地に到着した時には雪が降っていましたが、トワイライトエクスプレス瑞風を待っているうちに、すっかり雪は止んでしまっていました。

ところがトワイライトエクスプレス瑞風がやってくる時刻の直前になって、西の空から白いカーテンが迫って来るのが判りました。

ちょうどトワイライトエクスプレス瑞風が雪を連れて来たかのようにチラホラと雪が舞い降り始め、その直後にヘッドライトが見えるタイミングとなりました。

#shorts 版や４Ｋ版の映像では、ものすごい豪雪の中をトワイライトエクスプレス瑞風が駆け抜けて行ったように映ってしまっていますが、実際は３Ｄ版の映像のようなチラホラとした雪でした。

これは正に映像のマジックで、#shorts 版・４Ｋ版の映像では、望遠ズームで遠くの被写体をグッと引き寄せているため、目の前から遠くまでのすべての雪を映して圧縮したような状況になっています。

つまり見た目の雪の密度が、何倍も濃くなって映ってしまっているんです。

現実は３Ｄ版の映像のように物足りないほどの雪ですので、４Ｋ版を観てご心配いただいた方からお声掛けくださったのですけれども、どうぞご安心ください。（笑）

一昨日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）

真っ白な雪景色と真っ青に晴れ渡った空とトワイライトエクスプレス瑞風という絶好のコンディションとなったこの日、撮影場所を探して車を走らせ、通称：広野カーブに立ち寄ってみました。

ここは、山陰コース（下り）のトワイライトエクスプレス瑞風を撮るには、陽光の向きを考えてもかなり良い条件の撮影地なのです。

現地に着いてみると、すでに２名の先客がスタンバイ済みでした。

年末の撮影の時の構図で撮ることは可能ですが、あまりにも天候が良過ぎ、雪による陽光の照り返しが強くて、雪景色の地形は白飛びし、反対にトワイライトエクスプレス瑞風は黒っぽく映ってしまいそうです。

さらに鏡面のようなピカピカの車体側面に雪が映り込み、露出の調整が難しい映像になりそうな気配を感じたので、別の場所を探すことにしました。

前回のブログにも書きましたが、普段ならあまり見映えがしない場所でも、雪が積もることで周りの景色が白色に変わると、途端に撮影場所に変わってくれる場合があります。

今回の撮影場所は、２０１８年８月２９日に１度だけ撮影した経験がある場所でしたが、それ以来３年半も撮っていなかったので、感覚的には初めての撮影場所といった感じでした。

雪景色の中のトワイライトエクスプレス瑞風は、少し距離を置いた位置から斜めからの陽光を狙うことで、雪景色の地形を影を利用して映しつつ、トワイライトエクスプレス瑞風の車体色も感じられる露光で、コントラストがハッキリした映える動画になりました。

また、トラス橋を渡る時の轟音が予想していた以上に深い谷に響き渡り、鋼製鉄橋らしさを感じられたのは嬉しい誤算でした。

昨日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）

今までは、あんなに雪景色と縁の無い運行日だったトワイライトエクスプレス瑞風でしたが、この冬は一転、雪景色とトワイライトエクスプレス瑞風との映像がたくさん撮れて嬉しいです。

しかも今回は、単に雪景色だけではなく、舞い降りる雪の中を駆け抜ける姿を撮ることができました。

普段の山肌なら、草木の緑で瑞風の車体色が映えないんですが、雪が積もると山肌が白に変わるため、瑞風の姿がくっきりと映えます。

こうして普段には撮影地とはなり難いところも、雪の日には撮影場所に変わってくれるのが嬉しいですね。

それに加えて雪が舞い降りると、雪のひとひら一片が立体感を強調してくれるので、３Ｄ版の映像ではとてもありがたいのですが、反面、雪が強く降ると、画面全体が真っ白で肝心の被写体が見えなくなってしまいます。

実は、トワイライトエクスプレス瑞風が通過する直前までは、吹雪くような強い雪が降っていて、遠景の対岸は真っ白で見えない状態でした。

急遽、予備の映像用のカメラを用意して、近景の撮影準備をしたくらいです。

でも幸運なことに、通過直前に雪が弱くなり、遠景の映像も撮ることができました。

瑞風の通過後には、再び雪が強くなって吹雪くような状態になり、ほんのひと時の幸運な時間帯に撮影ができました。

一昨日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）

令和４年の初運行は、山陰コース（上り）から始まりました。

年末に積った雪がまだ残っている山家駅で、京都に向けて駆け抜けて行く姿を撮りに出向きました。

こんなにトワイライトエクスプレス瑞風と雪景色との映像が撮れるのは過去には経験の無いことで、山の北側斜面で山陰（やまかげ）に位置しているからこそ融け残っている場所を見つけることができたのはラッキーでした。

普段ならもっと早くに溶けてしまう雪ですが、年末に降った雪は比較的に温度の高い雪で、水分を多く含んでベチャベチャの雪質だったため、その後の晴天の朝の冷え込みで凍結して氷のような状態になって、融け難かったんだと思われます。

いわゆる根雪のベースになるような状態になって、ガリガリの粗い雪肌ですが、映像としては格好のロケーションとなりました。

さらに、融け残った雪の影響もあってか、冷え込んだ空気によって山々に靄が掛かっていて、幻想的な水墨画のような景色の中を駆け抜けて行きました。

トワイライトエクスプレス瑞風 ２０２２年 新春福袋

みなさま、今年もよろしくお願い申し上げます。

トワイライトエクスプレス瑞風は、１月１０日・１１日の山陰コース（上り）が令和４年の初運行となっていますが、今日１月７日に９日からのまん延防止措置の適用が決定された山口県の下関が始発となるため、宮原から回送されるのがいつになるのか興味があるところですね。

年末から少し期間が空いたので、トワイライトエクスプレス瑞風の動画を制作してみました。

現在は２０２１年以前の映像しかないのはもちろんですが、年末に公開した２０２１年総集編を制作するにあたって、編集の都合で採用されなかった映像がたくさんありました。

動画の時間や区切りの都合でカットされた動画の切り落とし映像、総集編と同じ場面を別のカメラで撮影した映像、撮影したもののお蔵入りになって未公開だった動画の蔵出し映像を詰め込んで、お徳用の新春福袋として編集してみました。

２０２１年総集編とともに、総集編には無かった映像をお楽しみいただければ幸いです。

この新春福袋でも、すべての公開動画を網羅できていませんので、各々の動画はウチのＹｏｕＴｕｂｅチャンネルのアップロード動画にありますので、ぜひご覧ください。

本年のトワイライトエクスプレス瑞風 総集編

２０２１年も昨年に引き続き、新型コロナウィルス感染症の影響によって、度々の緊急事態宣言に伴う運休を余儀なくされた期間がありました。

それでも昨年に比べると運行回数は多く、四季折々の姿を魅せてくれました。

この総集編では、すべての公開動画を網羅できていませんが、各々の動画はウチのYouTubeチャンネルのアップロード動画にありますので、ぜひご覧ください。

お時間が無くてお急ぎの方には、ショート版の再生リストもあります。

トワイライトエクスプレス瑞風の運行日が所用と重なり、残念ながら撮影に行けなかった日もあるため、全運行日というワケにはいかなかったのですが、かなりの撮影率でトワイライトエクスプレス瑞風の姿を撮ることができて、とても良い１年でした。

その中でも、営業運行開始から４年半が経ちますが、この辺りで雪が降る日とトワイライトエクスプレス瑞風の運行日が重なったことは、過去に一度しかなかったのですが、今年はビッグチャンスが到来し、雪景色の中を駆け抜けるトワイライトエクスプレス瑞風を撮ることができたことが、撮り手の今年１番の喜びでした。 

今年も１年間、この拙いブログを訪問くださって、本当にありがとうございました。

来年も、どうかご訪問をくださいますよう、よろしくお願い申し上げます。

みなさま、良き新年をお迎えください。

ＳＦＣから２０２２年の手帳だけが届きました

最初に誤解の無いように記述しますが、今頃になって届いたのではなく、１１月下旬に届いています。

ただ、あまりの気落ちに記事にする気力が湧かず、年内には･･･と思って今日の記事になったってワケです。

ＡＮＡのスーパーフライヤーズカード（ＳＦＣ）会員に対する２０２２年の手帳が届いています。

昨年まではカレンダーと手帳が届いていたのですが、今回は手帳だけです。

これには経緯があって、夏ごろに来年のカレンダーと手帳の要否の希望調査のメールが届いていて、直ぐに入力をすればよかったんですけど、しばらく放っておいた間に期限を過ぎてしまい、手帳だけを希望するような状態になってしまったのです。

希望調査をしたとおりのモノが届いているということには違いないんですが、希望調査の時点でのデフォルトが昨年と同様なら問題はないんですが、そうではなくデフォルトが手帳のみに設定されているんですよね。

つまり、何も入力しなければ、最低限のモノしか対応してもらえないワケです。

こういうところがＡＮＡらしさですよね。

ＪＡＬのＪＧＣの会員でもあるんですが、ＪＡＬなら絶対にしない対応方法です。

これは、カレンダーだけではなく、空港や機内でも基本的に方針は同じで、使い慣れた人へは煩わしくなくて良いんでしょうが、使い慣れていない人に対しては行き届かない対応で終わってしまう所以です。

ＪＧＣとＳＦＣのダブルホルダーだからこそ解る、２社の基本方針の違いです。

どちらが良いか悪いかということではなく、自分にとって合っているか否かの違いなんですよね。

一昨日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）

令和３年で年内最後の営業運行となったトワイライトエクスプレス瑞風をドコで撮ろうかと悩んだ末、今年は一度も撮っていない撮影地の土師川橋りょうで撮ることにしました。

午前中は風が無かったので安心していたのですが、午後になって風を感じるようになってきて、撮影の時には風切り音がマイクをザワつかせるほどになってしまいました。

天気は雲が多くなってきてはいましたが、それでも柔らかな陽射しがあって、トワイライトエクスプレス瑞風の車体が良い色で撮れたので上々でした。

もう少し時間的余裕があれば、再びトワイライトエクスプレス瑞風を撮るため、この後に国道９号線を走ってショートカットし、船岡駅や通称：湖池屋ストレートに向かうのですが、冬休みで子連れでの撮影のため遠方へは足を延ばせず、今年のトワイライトエクスプレス瑞風の撮影は、これで撮り納めとなりました。

今年は、トワイライトエクスプレス瑞風の車体というか姿だけではなく、風景と共に収録できる機会があったので、良い撮影ができた１年だったなと思います。

一昨昨日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）

先週末の山陰コース（下り）は大雪の影響で大幅な遅れでしたが、雪景色とトワイライトエクスプレス瑞風という貴重なシーンを撮ることができました。

一転して山陰コース（上り）は、とても気持ちの良い晴天に恵まれました。

残す年内の運行は、この山陰コース（上り）と山陽・山陰コース（周遊）の２回だけです。

今回は、今までに撮ったことの無いような撮影地を探しつつ、通称：湖池屋ストレートでの撮影を目的としました。

１２月当初に比べると、日の入り時刻は５分程度遅くなっているとは言え、低い位置の夕陽に照らされて車体を輝かせるトワイライトエクスプレス瑞風を撮るのが狙いです。

まずは、新たな撮影地探しです。

沿線で車を走らせつつ、撮影のできそうな場所を探します。

以前から、何か所かは目星をつけていましたが、高度の低い夕陽は山影を長く落とすため、ほとんどの場所は日陰となっていました。

ただ１か所だけ、ギリギリで山の影が線路まで届かずにトワイライトエクスプレス瑞風を照らしてくれそうな場所があったので、後追いにはなりますが撮影場所に決めました。

時間的にも余裕があったので、３台のカメラでパノラマ風に撮影し、マルチ画面に統合して動画を制作しました。

その後は、目的の通称：湖池屋ストレートに向かいます。

この場所は、日没ギリギリの夕陽に照らされるトワイライトエクスプレス瑞風を撮ることができる絶好の場所ですが、以前の山陽・山陰コース（周遊）のダイヤならさらに３０分余り遅い時間に通過していたので、もっと低い高度の夕陽を浴びる姿が撮れたのに、非常に残念でなりません。

やっぱり同じことを考える人は居らっしゃるようで、今回は線路の向こう側に逆光の瑞風を狙っておられる方がありました。

黄金色の夕陽を浴びて車体を輝かせ、颯爽と駆け抜けるトワイライトエクスプレス瑞風を撮影することができて、嬉しい撮影でした。