９月１９日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第２日目 山家駅

京都方面に向かうトワイライトエクスプレス瑞風を山家駅のプラットホームで撮影するのは、久しぶりではないでしょうか。

少なくともショート動画の公開を始めてからは、初めての撮影だと思います。

おそらく３年ほど前のダイヤで、臨時列車であるトワイライトエクスプレス瑞風が、普段は山家駅を通過する定期列車の快速列車を退避させていた頃に撮って以来だと記憶しています。

ここのところ、空には多くの雲が浮かぶ日が多く、陽射しがあるかと思いきや、急に太陽が雲に隠れてしまい、晴れたり曇ったりが頻繁に繰り返すような難しい天気に悩まされてきました。

加えて、大気の不安定な状態が続き、急激に雲行きが怪しくなって大粒の雨が落ちてきたりと、夕立に遭うことも珍しくありません。

またもや今回も、晴れと曇りが何度も繰り返され、雨の心配もあるため、最初っから雨を想定しての撮影場所として山家駅を選びました。

雨が降らなければ屋根のない場所で、雨が降れば屋根の下で、臨機応変に機材を設置して撮影をする目論見です。

結局は雨は降りませんでしたが、陽射しも望めないという明るい薄曇りの逆光という状況の中での撮影となりました。

雨の心配をしなければならないよりは、マシだったと感謝しないといけないですね。

９月１２日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第２日目 綾部～山家 本町踏切

１０か月ぶりに本町踏切でトワイライトエクスプレス瑞風を撮影しました。

ここ最近の撮影と同様に、今回も晴れと曇りが何度も繰り返され、トワイライトエクスプレス瑞風をどのように撮ろうかと悩みながら撮影機材を設置しました。

そのうえ、だんだんと夕立の可能性のある積乱雲が沸き上がり、雲の流れを見るとこちらに迫って来ています。

当初に頭の中に思い描いていた車体が陽射しで輝くことを期待した構図は諦め、只々雨が落ちてこないことを祈りながらトワイライトエクスプレス瑞風が通過する時間を待ちました。

果たして、夕立に遭うまでにトワイライトエクスプレス瑞風が通過をしてくれたことで、無事に撮影を終えることができました。
また近いうちに、この場所で撮りたいと狙っています。

９月９日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第１日目 山家駅

重陽の節句のトワイライトエクスプレス瑞風の撮影は、晴れて天候には恵まれましたが、空には雲が多かったので、目まぐるしく晴れと曇りが繰り返され、難しい撮影になりました。

事前に園部～船岡の通称：湖池屋ストレートで撮影をしていましたが、陽射しに輝く姿を狙っていたのに、わずか３分前に曇ってしまうという不運。

広い水田の中をトワイライトエクスプレス瑞風が往くのを遠くから広く狙っていただけに、少し暗い画面の中を小さく映っているだけで、輝くワケでもなく、特にイベント感も無いという平凡な映像になってしまいました。

通称：湖池屋ストレートでの撮影後、トワイライトエクスプレス瑞風の後を追いかけて、山家駅にやって来ました。

この山家駅では、２１分間もの運転停車があるため、余裕で追い着くことができます。

いつもは繁茂した草むらで見通せない場所が、スッキリと草刈りを済ませていただいて、広く見通せるようになっていたので、今がチャンスとばかりに撮影機材を設置しました。

ここでは、先ほどに増して雲が多く、流れる雲の状況を鑑み、雲影の状態が続くと見込んで、曇りに合わせてセッティングをしたのに、わずか１分前に陽が射してしまう運の無さでした。

さらに、出発信号が青に変わり、今まさに出発しようとした時に、軽トラがやって来て近くに停まり、ドアを開け閉めしたうえ、訪問した家人を大声で呼ぶというアクシデント。

今回は、数々の多難な状況の中での撮影でした。

でも、出発して行くトワイライトエクスプレス瑞風の乗客やスタッフの皆さん、車掌さんにお手振りをいただき、撮っていても気持ちのいい締め括りでした。

９月８日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第３日目 綾部駅

最初は立木駅や山家駅でトワイライトエクスプレス瑞風を撮ろうと準備をしていたんですが、どうもいつもと様子が違う･･･。

列車運行情報を見てみると、園部～船岡で発生した倒木の影響によって大きくダイヤが乱れている様子。

これじゃ、いったいいつやって来るのか情報が掴めませんでしたので、できるだけ情報を入手しやすい場所に陣取ろうと思い、綾部駅に移動しました。

特急列車は運休多発、京都丹後鉄道（丹鉄）のKTR8000形で運用される特急まいづる６号・はしだて２号は、綾部駅に止まったままで１番のりばに留置されている。

どうやら折り返しのはしだて５号・まいづる５号は、この綾部駅が始発となるようです。

大混乱のダイヤの乱れではあるものの、日中のパターンダイヤに準じた運行が成されている模様で、トワイライトエクスプレス瑞風は、ほぼ影響を受けることはなさそうです。

綾部駅を通過する際も、先行する舞鶴線の普通列車が山陰線下りの普通列車との接続待ちで若干遅れた影響を受け、綾部駅手前の本線上で数分間の停車がありましたが、特に問題もなしに数分遅れで通過して行きました。

９月５日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第２日目 上夜久野駅

今回はトワイライトエクスプレス瑞風を撮るための撮影地として、第四牧川橋りょうに着くと現地は工事中で、とても撮影ができる状況ではありませんでした。

おそらく先月の台風７号の影響だと思われますが、牧川沿いの農道上に山斜面からの土砂が流入していて、その除去作業が行われていました。

稲刈り時期の農繁期ですから、迅速な復旧が望まれていたんだろうと思います。

仕方なく時間的に間に合うような別の撮影地を探して、１年ぶりの上夜久野駅にやって来ました。

ここは、ウエストエクスプレス銀河とトワイライトエクスプレス瑞風が離合する駅として、昨年７月に訪れた場所です。

前回は、プラットホームには大勢の人が居らっしゃいましたが、この日は何の変哲もない平日で、しかもトワイライトエクスプレス瑞風は、単に通過するだけなので、他に撮影する人など誰も居ません。

おかげで好きな構図で、ゆっくりと撮影することができました。

雲は多いながらも良い感じで晴れていたんですが、直前になって大きな雲に陽射しを遮られ、陽光に輝く姿を撮れなかったのが残念でした。

９月２日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第１日目 船岡駅

今回のトワイライトエクスプレス瑞風の山陰コース（下り）は、６月の九州・山口での大雨による被害の影響によって、経路を一部変更して山口線経由で運行されました。

以前から、山陽・山陰コース（周遊）や、山陰コース（上り）では、新山口から益田への向きには山口線経由で運行されていましたが、反対方向となる益田から新山口への向きに運行されるのは、過去に一度も例がありませんでした。

山口線内を通過する向きや時刻によって、離合する列車との都合が異なりますから、今回の営業運行までに試運転が行われるだろうと思っていましたが、意外や意外、試運転無しでの運行となりました。

さて、撮影はというと、朝から陽射しがあれば、通称：湖池屋ストレートを駆け抜けるトワイライトエクスプレス瑞風が、陽光に照らされて輝きながら往く姿を撮る予定でした。

ところが、現地に行ってみると、空には多くの雲があり、陽光も途切れがちで陽射しが望めない様子でした。

さらに湖池屋ストレートでは、線路の堤法面を除草作業されている最中で、隣接の農道を通行する車両の邪魔になりそうにも思えたので、近くで撮影すると迷惑がかかると思い、場所を変えることにしました。

残された時間で移動できる近くの場所ということで、諏訪山トンネルの反対側にある船岡駅に決めました。

船岡駅では、京都丹後鉄道（丹鉄）のKTR8000形で運用される特急列車との行き違いによる運転停車があり、離合をゆったり撮れるので以前から何度か撮っています。

この日乗務の車掌さんに説明をして、お顔を隠す画像処理をせずにウチのYouTubeチャンネルに投稿することに了解を得ることができました。

８月２５日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第３日目 和知駅・船岡駅

この時季ならではの稲穂とトワイライトエクスプレス瑞風を撮るために、最初は綾部～山家の第四下原踏切付近で撮影機材を設置していましたが、待っているうちに急激に雲行きが怪しくなり、約２０分前になってボタボタと大粒の雨が落ちてきました。

そこで急遽、撮影場所の変更を即決し、雨雲から逃げに逃げて和知駅に辿り着きました。

和知駅なら屋根もしっかりしているので、雨が降っても安心と撮影の準備をさせていただきました。

結局、夕立の雲から逃げ切ることができて、和知駅では雨は降らず、陽光を浴びながら通過するトワイライトエクスプレス瑞風を濡れずに撮影できて良かったです。

和知駅でトワイライトエクスプレス瑞風を撮った後、追いかけて船岡～園部の湖池屋ストレートに移動しました。

移動中に見上げる空は、先ほどとは別の雲の塊が沸き上がり、だんだんと怪しい雰囲気に変わってきています。

現地に到着すると夕立でザーザー降り。しかも激しく轟き渡っている雷付きです。

これでは撮影機材も出せないし、落雷の危険性も高いので、さらに移動して船岡駅に向かいました。

船岡駅では、雷雨のために乗客の一時降車もほとんどなく、客室乗務員さんとは短い言葉を交わす程度しかできない状況で、撮影機材は最小限にして傘をさしてホームで撮影しました。

８月２２日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第２日目 上川口駅

今回は、撮り慣れた上川口駅を選びました。

灼熱の太陽の下での撮影は、自分自身の熱中症対策はもちろんのこと、それに加えて、撮影機材の熱暴走にも気を付けなければなりません。

その点では、順光側の場所でカメラを構えて長時間待っていても、直射日光を避けて日影に入れるホーム上の待合室の存在が大きいんです。

そのおかげで、自身の熱中症や機材の熱暴走の心配をしなくて済むこの上川口駅は、安心して撮影ができるのでとても助かります。

さらに、富山県の観光列車「べるもんた」が、全般検査で後藤入りのため回送するとの情報があり、この日は上川口駅でトワイライトエクスプレス瑞風と離合するダイヤだということで、その列車交換を狙ってみました。

撮影の対象は、あくまでもトワイライトエクスプレス瑞風ですが、ついでにべるもんたも画面内に入れ、同じような色合いの列車同士が行き違う様子を撮ることができました。

2023年上半期 #shorts 版のトワイライトエクスプレス瑞風 総集編

2023年の上半期におけるトワイライトエクスプレス瑞風のショート動画の総集編を制作しました。

ウチのYouTubeチャンネルに #shorts 版として今年に公開したものを時系列順につなぎ合わせたものですが、一部の動画はテロップの間違いなどの不具合を修正して再編集しています。

上半期の１月から６月末までの運行に加え、７月と８月に運行された本日までの３回をオマケで付け足して編集しています。

総集編とは表現していますが、今年のすべての運行日を撮影できたワケではなく、都合で撮りに行けなかった日もありましたし、撮影に行った同じ日に２か所で撮って別の動画に分けて制作したものもあります。

普段は #shorts 版をご覧いただいていない方々にも目に触れていただく機会になれば、とても嬉しく思います。

なお、今回は試験的に制作してみた企画なので、下半期の総集編を制作するか否かは未定ですので、悪しからずご了承ください。

８月８日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第２日目 下夜久野駅

今回も初めての撮影場所でトワイライトエクスプレス瑞風を撮りました。

この下夜久野駅では、特急列車との離合のため７分程度の運転停車をするので、ゆっくりと撮影できます。

福知山以東の駅では、プラットホームには４輌分の停車位置を除いて、それ以外の区域は立ち入りを制限するフェンスが設置されているため、１０輌編成のトワイライトエクスプレス瑞風を撮影するには、難しい現実があります。

しかし福知山以西の駅は、プラットホームの途中にフェンスの設置は無く、端から端まで自由に撮影できるので、この下夜久野駅も魅力のある駅撮り場所なんです。

ただし、下夜久野駅には駐車場が無いため、車で行くときには自分で駐車場所を確保しなければならないのが難点なんです。

何度も撮ろうと思いながら、このことが原因で今まで撮影が実現できませんでしたので、付近に魅力的な撮影場所を探して撮影していたため、結局は下夜久野駅で撮る機会に恵まれませんでした。

今回は念願が叶って、下夜久野駅での撮影を楽しみました。