【特別編集】絶景 春の訪れ お花見 桜編 トワイライトエクスプレス瑞風

４月になるまでのしばらくの間は山陰方面にはトワイライトエクスプレス瑞風が運行されないので、新たな動画を撮影できる機会がありません。
次回の撮影までの繋ぎとして、昨年に制作した桜の花とトワイライトエクスプレス瑞風とのコラボレーション映像を再度紹介します。

さて、今年は、どんな桜の花とのコラボを見ることができるでしょうか。

※以下は、昨年３月１４日に掲載した記事と同じものです。

３月１５日のダイヤ改正以降、周遊と山陰上りの京都駅への到着時刻が約１時間も遅くなるトワイライトエクスプレス瑞風です。

この影響を受けて、今まで撮り続けてきた時間帯では撮影ができなくなってしまうので、今後は撮影が不可能という日も多くなると推測しています。

そんな状況の中で、もうすぐ桜の開花時期を迎えるんですが、今年は３月下旬～４月上旬の撮影が全滅とは言わないまでも、かなり桜の花とのコラボレーションを撮り逃がさざるを得ないことを危惧して、桜の開花を前に予め桜の季節に撮影したトワイライトエクスプレス瑞風の過去の映像を編集してみました。

春の訪れを感じて、もう間もなく開花する桜に期待しながら、お花見としてお楽しみください。

２月２７日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第３日目 吉美街道踏切

トワイライトエクスプレス瑞風の山陽・山陰コース（周遊）は、この日が第27期で最後の運行となりました。

次回の第28期からは、せとうち・山陰コース（周遊）となっての運行ですね。

この２基の分岐を連続してクネクネと編成をくねらせて渡る光景を撮影できる吉美街道踏切は、お気に入りの撮影場所のひとつです。

制限速度が35km/hですから、ゆっくりと通過するため、動画としての尺も長く採れるので、撮る側からしても好都合です。

晴天なら逆光の位置になるのでガングロになりますが、この日のような曇り空なら問題がないので、撮り易いですね。

ただし、迫り来る正面の映像に関しては、道路などの公共地（官地）からは撮り難いので、地権者様に許可を取ってから私有地（民地）に入らせていただいて撮影しています。

２月２０日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第３日目 船岡～園部 湖池屋ストレート

実は、事前に上夜久野駅でトワイライトエクスプレス瑞風の撮影をしてから移動して来たんですが、こちらの動画を先に公開します。

久しぶりに船岡～園部の通称：湖池屋ストレートへやって来ました。

いつもなら日没間近の夕陽に照らされる列車を順光側で撮影するんですが、現地に到着すると、築堤の法面が全く管理されておらず、樹木が防風林の如くに生い茂っていて林立したままで伐採されていません。

樹木で列車が見え辛い状況で撮影には不向きだったので、止む無く逆光側に回り込んで撮影することにしました。

せっかく逆光側で撮影するんだから、逆光シルエットでトワイライトエクスプレス瑞風を撮ろうとチャレンジしましたが、頭の中でイメージした車窓を透過して夕陽が煌めく映像は、経験不足でカメラの設置位置が適切ではなかったため撮ることができませんでした。

２月１４日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第１日目 綾部駅附近

半月ぶりにトワイライトエクスプレス瑞風を撮影する日、朝は霧で陽射しが無かったんですが、10時過ぎから霧が晴れて気持ちの良い青空になりました。

これなら当然のことながら順光側の撮影地で撮ろうと思った矢先、薄雲が空一面を覆い、お昼前には薄日が射すような弱い陽射しの天候になり、この後に雲が増えると逆光側からの撮影も考える必要がありそうです。

トワイライトエクスプレス瑞風の通過時刻が近づいた頃でも、ぼんやりと影ができるほどの陽射しがあるものの、車体が輝くほどのハッキリとした陽射しは無い、実に中途半端な晴天となりました。

少々迷ったんですが、逆光側からの撮影は車体への映り込みが目障りになる明るさだと判断して、順光側からの撮影に決めました。

通過の直前にサービスホーンをいただきました。運転士さん、ありがとうございます。

トワイライトエクスプレス瑞風の再生リストが３種あります

ウチのYouTubeチャンネルは、その存在をご存じの方々も居らっしゃって、トワイライトエクスプレス瑞風の動画をご覧になるためにわざわざお越しくださる方々もありますが、まだまだ認知度は低くて未だご存じでない方々も多く居らっしゃいます。

もちろん多くの方々にウチのYouTubeチャンネルを知っていただきたいという願望はありますし、より多くの方々にチャンネル登録のボタンを押して欲しいと思っています。

オリジナルの瑞風カレンダーも自主製作して掲出し、アピールもしていますが一向に認知度は上がりません。

そのうえトワイライトエクスプレス瑞風の動画を単に公開しているだけではなく、再生リストも制作してご覧いただきやすくしているつもりです。

事実、ウチのYouTubeチャンネルの動画再生状況は、統計上、思いの外に再生リストからの視聴が多いんです。

と言うことは、通り掛りの方々が偶然に見つけて視聴いただく方々よりも、ウチのYouTubeチャンネルのトワイライトエクスプレス瑞風の動画を目的をもって集中的に視聴いただく方々が多いということなんですね。

確かに、１分間のショート動画はBGMも使用しているからか、作業用動画として再生リストを利用いただいていて、結構な頻度でご覧いただく方々が多い様子で、おすすめ動画として表示される場面も多いと実感しています。

また、４Ｋ版の動画は通りすがりの方々の目にも留まるみたいですし、現場の生音と高精細な４Ｋ画質で、じっくりとご覧いただく方々が多いようです。

さらに、３Ｄ版の動画は、同じく生音に加えて立体映像の飛び出し感、奥行き感による臨場感をお楽しみいただいていて、ステレオクラブ東京様からイベントへの参加をご案内いただいたこともあります。

世の中にトワイライトエクスプレス瑞風の動画を公開していらっしゃるYouTubeチャンネルは数々有れど、おそらくはYouTubeチャンネルの中では１番多くのトワイライトエクスプレス瑞風の動画を公開しているチャンネルだと自負していますので、ぜひともご視聴くださいますようよろしくお願いします。

１月２５日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第２日目 綾部駅 京都へ引き返し転進

前日の土曜日に撮影した安栖里～立木の広野カーブでは、ほぼ定時に姿を現してくれたトワイライトエクスプレス瑞風。
その後の山家駅での撮影でも、待ち合わせの特急列車が遅れていた影響で、約10分の遅れはありましたが、特に大きな問題は無く、発車して行きました。

しかし、前日から大雪のために運転取り止めであった城崎温泉～浜坂の区間は、この時点でも運転再開が未だ成されていないにも拘わらず、勇み足で営業運行を見切り発車して京都からやって来ていたトワイライトエクスプレス瑞風でした。

直前の山陽・山陰コース（周遊）は大雪の天気予報を鑑みて、賢明な判断を下して運休だったのに、今回はなぜ？と思っていましたが、案の定、豊岡駅に到達した時点でも運転再開にはなっておらず、そのまま豊岡駅で抑止されてしまっていました。

それ以上先には進めずに一夜を過ごした挙句、運転続行が不可能になって途中で運行を中止し、京都へと引き返すため転進となりました。

通常のきっぷによる乗車の場合だと、無賃送還と全額払い戻しの対象になると思われますが、トワイライトエクスプレス瑞風のようなツアー企画商品の場合は、既に提供を受けた食事や寝台設備の料金分を考慮しなければならないでしょうし、どのような精算がされるのか興味がありますね。

普段は通過をしてしまう綾部駅ですが、福知山から綾部まで複線だった山陰本線がこの先は単線になる都合上、下り列車の待ち合わせのために珍しく運転停車となりました。

今回は、綾部駅に到着して運転停車する稀な様子と、強く降りしきる雪の中を京都へ向かって発車するトワイライトエクスプレス瑞風の姿を撮影できました。

１月２４日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第１日目 山家駅

安栖里～立木の広野カーブで撮影をした後、撮影機材を急いで撤収して、トワイライトエクスプレス瑞風の後を追いかけました。

途中、立木駅で運転停車中のトワイライトエクスプレス瑞風の姿を見つけましたが、次の撮影地は、さらに先の山家駅へと向かいました。

実は、以前に一度だけ撮った場所ですが、雑草や笹竹の繁茂で見苦しい絵面でしか撮れなかった場所が、綺麗に刈り取られて恰好の撮影地になっているのを見つけたからです。

普段は逆光側からしか撮影ポイントの無かった山家駅で、順光側から撮影できるポイントが整備されたワケです。春を過ぎると、また繁茂して撮れなくなることを想定して、撮れるうちに撮っておく精神で、撮影地に選びました。

結果は、陽光が雲に遮られ、特に順光側である意味は無い撮影になりましたが･･･。

立木駅までは大雪の影響は殆んど無かった様子でしたが、通常のダイヤでは立木駅ですれ違うハズだった上りの特急列車が遅れ、山家駅で列車交換となりました。

以降、予定どおりに上りの普通列車とすれ違い、さらに下りの特急列車に追い越される段取りですが、下りの特急列車が遅れたため、トワイライトエクスプレス瑞風の出発も、約10分遅れました。

この先、大雪の影響は如何ばかりかと危惧していましたが、とうとう豊岡駅で抑止となり、豊岡駅で一夜を明かすという事態となりました。

１月２４日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第１日目 安栖里~立木 広野カーブ

大雪のために直前の山陽・山陰コース（周遊）が運休になってしまったトワイライトエクスプレス瑞風でしたが、今回の山陰コース（下り）も天気予報では大雪が予想され、前日には運転が取り止められた区間を往くことになっていて、当日の出発時刻が迫っている時刻でも、なお運転見合わせが続いていました。

運休になっても止む無しと思っていましたが、なんと予定どおりに京都を出発して営業運行が始まり、この時点でも当該区間は未だ運転居合わせでしたので、いわゆる見切り発車の状態となりました。

この情報を得て、急いで撮影機材を準備し、積雪がある時には定番の撮影場所に出向きました。

少々のダイヤグラムの乱れはありましたが、この時点ではほぼ定時に姿を現してくれて、雪景色の中を駆けるトワイライトエクスプレス瑞風を撮ることができました。

ただ、午前中は雲の無い青空だったのが、雲がだんだん多くなり、トワイライトエクスプレス瑞風の通過時には陽光が雲に遮られてしまったのが残念でした。

その後、城崎温泉～浜坂の大雪による終日運転取り止めのため、豊岡で抑止されました。

１月１６日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第３日目 上夜久野駅

新年は山陽コースから始められたトワイライトエクスプレス瑞風の運行でしたが、山陰方面へは山陽・山陰コース（周遊）が初運行となりました。

ここのところ上夜久野駅での撮影が続いていますが、陽光の向きも順光に近い方向だし、単なる通過ではなくて待ち合わせのために運転停車をするので長めの撮影時間が確保できるうえ、プラットホーム上から先頭車輌の前面を狙うことができる停止位置なので、とてもお気に入りの撮影場所です。

それでも同じ画角で同じ動画構成では面白くないので、全く一緒ではなくて、ひとつのカメラの画角は初めてのアングルにするとか、工夫をしたつもりですが、パッと見ではどこが違うのか判らないくらい微妙な違いしかないんですよねぇ。

反対に言うと、それだけ限られた条件の中での撮影では、自ずと同じような画角で撮るしかないってコトなんですけどね。

天候は黄砂で霞んでいて弱めの陽射しでしたが、先頭のデッキ部には五線譜に星が輝いて見えました。

2025年 トワイライトエクスプレス瑞風 総集編 （後編：７月～12月）

2020年以降、毎年制作を続けているトワイライトエクスプレス瑞風の総集編、また今年も2025年版を制作しました。

昨年の総集編は約45分間もの長編だったので、今年は前編・後編に分けて制作しました。

後編は、７月の”みじかぜ”編成での後藤総合車両所からの出場回送から、12月のクリスマスツリーを飾り付けた年内最終運行までを編集しています。

それぞれの撮影日のショート版・４Ｋ版・３Ｄ版に各々の動画がありますので、興味がお有りの方はぜひご覧ください。

なお、総集編は立体映像の３Ｄ版は編集の煩雑さから制作意欲が伴わず、今年も断念しています。悪しからずご了承ください。