８月２４日の 飛鳥II 今年初めて入港した京都舞鶴港（舞鶴西港 第2埠頭）

８月１１日に飛鳥IIIが初入港したのに続いて、郵船クルーズの日本を代表する豪華客船である飛鳥IIが、京都舞鶴港（舞鶴西港 第２埠頭）に今年初めて入港しました。

単独で自立転回（方向転換）をした飛鳥IIIとは異なり、タグボートに船尾を牽引されて転回をした後、バックで埠頭まで進入して接岸しました。

今回も転回の様子を中心に編集してますが、個人的に飛鳥IIは船尾のデザインが大好きなので、いつもの船首側からの撮影ではなく、船尾側から転回の様子を撮影しました。

入港時は曇り空で陽光が射さず、全体的に暗い絵面になってしまったのが残念でした。

８月１１日の 飛鳥III 初めて入港した京都舞鶴港（舞鶴西港 第2埠頭）

郵船クルーズの日本を代表する豪華客船である飛鳥の新造船 飛鳥IIIが、京都舞鶴港（舞鶴西港 第２埠頭）に初入港しました。

最新の装備と性能を有する新造船らしく、タグボートの援助に頼らず、単独で自立転回（方向転換）をして、バックで埠頭まで進入して接岸しました。

動画では、その転回の様子を中心に編集してます。

転回スピードが速く感じますが、倍速など速度を速めて編集しているのではなく、そのままの等速です。

この日の２週間後の８月２４日には、姉妹船の飛鳥Ⅱも京都舞鶴港への寄港が予定されています。

※　現在のところ、この動画の３Ｄ版の公開予定はありません。

７月２８日の ぱしふぃっく びいなす 京都 舞鶴西港 第２埠頭

今年も京都の舞鶴西港に入港してくれた日本クルーズ客船の豪華客船 ぱしふぃっく びいなす です。

撮影は、接岸する舞鶴西港の第２埠頭ではなく、舞鶴湾口の金ヶ岬近くまで出向いて、事前に待ち構えました。

予想よりかなり早い時間に姿を現した ぱしふぃっく びいなす は、舞鶴湾内に入ると予想外の進路をとりました。

直進して舞鶴西港に向かうと思いきや、なんと取り舵で舞鶴東港に舳先を向けたのです。

一瞬、航路を間違ったのかと思いましたが、先導するタグボートも舞鶴東港の方向に進んで行きます。

おそらくは、海上自衛隊の船舶や沿岸の大規模なドック、東舞鶴の風景を魅せるためにクルージングをされたのだと思います。

その後は、通常の航路に戻り、埠頭の直前でダイナミックな１８０度近い方向転換をしてから、後進で着岸します。

これを近くから見ることのできるのが、舞鶴西港の醍醐味ですね。

新型コロナウィルス感染症の影響で、２０２０年は舞鶴西港に寄港するクルーズ船はすべてキャンセルでしたが、昨年２０２１年は日本船籍の飛鳥Ⅱとぱしふぃっくびいなすが寄港してくれました。

今年は、５月２６日ににっぽん丸が寄港していて、今回の ぱしふいっく びいなす が続けて２回、１０月１５日には飛鳥Ⅱが入港する予定です。

以前の様子からすると寂しい限りですが、少しずつでも寄港する船が戻って来てくれると嬉しいですね。

日本最大の豪華クルーズ客船 飛鳥Ⅱが舞鶴西港に入港 20210418

このブログはトワイライトエクスプレス瑞風の記事を優先するため、掲載するのが遅くなってしまいました。

４月１８日に撮影したものですが、遅れて記事になったことをお許しください。

さて、京都にも海があることをご存じですか？

京都府の北部は、海の京都として親しまれています。

中でも舞鶴湾は、日本海側では有数の良港とされ、古くから港湾が整備されてきました。

その舞鶴西港には、クルーズ客船用のターミナルがあり、大型船は第２ふ頭に、超大型船は国際ふ頭に接岸します。

一昨年までは多くの外国船籍の豪華客船が多数寄港していたのですが、昨年は新型コロナウィルス感染症の影響で、すべての入港がキャンセルとなり残念な年でした。

今年は、日本船籍の国内クルーズだけが入港を予定していて、４月３日の飛鳥Ⅱを皮切りに、続く今回１８日は、飛鳥Ⅱが再び入港しました。

久しぶりの入港シーンを撮ろうと意気込んで出向いたんですが、舞鶴湾の入口へのアプローチには間に合わず、国際ふ頭付近からの映像だけになってしまいました。

それでも、接岸前の１８０度転回やゆっくり後進しての右舷接岸の様子は撮影ができました。

またしても緊急事態宣言が発出される事態になり、５月３日にはにっぽん丸が入港の予定になっていましたが、残念ながらキャンセルとなってしまいました。

今後の動向が気になりますが、トワイライトエクスプレス瑞風の撮影や動画公開に影響がなければ、また機会を捉えて撮りに来たいと思います。

舞鶴西港に入港した豪華客船・クルーズ船 ２０１９年夏～秋

豪華客船・クルーズ船にとって、２０２０年は散々な幕開けになってしまいましたね。

新型コロナウィルス感染症の影響で、日本ではダイヤモンド・プリンセス号の船内での感染拡大が連日のニュースになり、思えばこれが世界的流行の話題の最初だったなぁと思い出しています。

いつもはトワイライトエクスプレス瑞風を題材としてお届けしているウチのブログですが、実は豪華客船・クルーズ船の話題にも触れていて、２０１９年の前半（４月～６月上旬）を７月に記事にしています。

この記事の後、２０１９年の後半（６月下旬～１０月）に入港した船も撮影を行っていて、編集を済ませ、翌年のクルーズ船のシーズン直前となる申し込み時期の２月頃にアップしようと意気込んでいたんです。

ところが、予想もしていなかった今回の新型コロナウィルス感染症、しかもクルーズ船がその舞台となってしまう事態に、とても豪華客船・クルーズ船を題材にした動画を投稿できるような雰囲気の社会情勢では無くなってしまい、せっかく編集した動画もお蔵入りになってしまいました。

そうこうするうちに舞鶴港の２０２０年の入港予定もキャンセルがどんどん増え、４月から６月まではすべての入港予定が取り消しとなってしまったので、しばらく様子を伺うことにしていました。

最近になって、ようやく外出自粛緩和の雰囲気が出てきて、舞鶴港の入港予定も本日現在では、７月４日のコスタネオロマンチカ号を皮切りに入港予定が掲載されています。

そこで、お蔵入りになっていた豪華客船・クルーズ船の動画を、この機を逃さずにアップロードすることにしました。

外出自粛規制が緩和されたとは言え、必要な労働を再開するためのもので、まだまだレジャーに関しては許される雰囲気が感じられませんが、そのレジャー客の相手を生業とされる方々が多くいらっしゃることも現実です。

手放しではなく、慎重な姿勢を伴って、少しずつレジャー産業も復活してくれることを望んでいます。

この動画が、その一助となれば幸いに思います。

豪華客船を迎える舞鶴西港第２ふ頭

近年は豪華客船によるクルーズ旅行がブームですね。

空港がひとつも無いという京都ですが、国際港はちゃんと在るんですよ。

それが舞鶴西港。主に第２ふ頭、超大型船は国際ふ頭で受け入れています。

数年前から、舞鶴西港には数多くの大型客船が寄港していて、舞鶴発着のクルーズ旅行も催行されています。

舞鶴湾は、古くから優れた港として利用されてきました。

東港（東舞鶴）は、古くは海軍の軍港として発展し、現在は海上自衛隊の重要な拠点として、また北海道への新日本海フェリーの発着場として利用されています。

西港（西舞鶴）は、古くは貿易港として発展し、近代では外国産材木の水揚げなどが盛んでしたが、近年までは貿易港としては衰退し、利用の促進策が図られてきました。

そして、ここへ来て近年のクルーズ船ブーム。

早速に、それに乗っかったって感じです。（笑）

外国人にとって、日本への観光で大きな目的のひとつは、日本の古都である京都観光です。

一般的な外国人は航空機で空港から入国する人が多いんでしょうが、富裕層の外国人は船舶で港湾から入国します。

関西の国際港と言えば神戸が有名ですが、神戸港から京都市内までは約１時間。これに比べて、舞鶴西港から京都市内までは約１時間３０分。

少々時間を要しますが、渋滞などの混雑が無いので、事実上のアクセスに関しては遜色がありません。

つまり、外国人観光客の京都への窓口として機能し得る港なのです。

また、日本人の豪華客船ブームに対しては、比較的にお手軽な海外旅行入門編といった海外体験ができる旅行としてお勧めです。

いきなりの海外旅行は、治安の面で不安も大きいでしょう。

その点、豪華客船の旅は、治安の面でも外国の街角に比べれば格段に安心でき、外国人との交流も楽しめて、いろいろな点で非日常の楽しい旅行となるのではないかと思います。

いつもトワイライトエクスプレス瑞風でのクルーズに憧れ、追いかけては紹介をしていますが、初度の目的として果たしたアカツキには、次は豪華客船のクルーズをも楽しみたいと思っています。